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Le Kit d'embrayage GT-R est conçu pour améliorer les ensembles de pédales compatibles vers une configuration à 3 pédales GT-R, offrant une sensation d'embrayage réaliste, progressive et hautement contrôlable.
Sa conception se concentre sur l'un des aspects les plus critiques de la conduite : les départs arrêtés et un contrôle de traction précis. Grâce à sa courbe d'engagement naturelle, l'embrayage permet une identification claire et une modulation précise du Punto de mordida, assurant une transmission de puissance fluide et contrôlée.
Ce kit s'intègre parfaitement aux pédaliers GT-R, maintenant des performances constantes et fiables même lors de sessions de course longues et intensives.
L'ensemble d'embrayage est fabriqué en aluminium AI6061, avec une finition anodisée extra-dure de 28 microns, garantissant une excellente résistance à l'usure et une durabilité à long terme.
Chaque composant est conçu pour offrir une réponse précise et constante, maintenant une sensation d'embrayage stable dans le temps.
Chez SRP, nous garantissons nos produits avec une protection de garantie complète :
Si un problème survient pendant la période de garantie, SRP enverra des pièces de rechange sans frais pour vous. Nous couvrons tous les frais d'expédition sortants.
Si SRP détermine qu'une pièce défectueuse doit être retournée, les clients disposent de 15 jours pour la renvoyer. Les frais de retour sont à la charge du client—vous pouvez choisir la méthode la plus économique et non urgente.
Une comparaison adaptée aux mobiles de la façon dont la physique d'air dynamique SRP® se positionne face aux technologies de SimRacing traditionnelles.
Compression de caoutchouc (Résistance statique)
Linéaire et sans vie. Souvent décrit comme "boisé".
Élevé. Les Élastomères se dégradent et ramollissent avec la chaleur/l'utilisation.
La dynamique pneumatique ne s'altère pas. SRP assure une sensation parfaite et insensible à la température pendant des années.
Déplacement d'huile (Ressenti organique)
Excellent point d'attaque initial et courbe de pression réaliste.
Risque élevé de fuites. Entraîne des purges de fluide salissantes.
Aucun désordre. SRP reproduit la physique des fluides à l'aide d'air comprimé et de joints industriels (Aucune fuite d'huile, jamais).
Servomoteur électrique (Entièrement piloté par logiciel)
Personnalisation infinie, mais le ressenti peut être synthétique ou artificiel.
Électronique extrêmement complexe et forte dépendance logicielle.
Physique naturelle et organique à un tiers du coût. Le réglage mécanique est intuitif et sans outil.
Air comprimé dynamique (Pistons de qualité industrielle)
Courbe exponentielle authentique. Reproduit parfaitement un véritable maître-cylindre.
Zéro. Évalué pour 3,5 millions de kilomètres. Joints NBR industriels.
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Formule Élite
Géométrie monocoque purement pneumatique conçue pour la simulation ultime de monoplace.
Nouvelle Édition
Le nouveau standard en matière de performance pneumatique. Compact, rigide et ultra-précis.
Endurance Pro
Cinématique multi-disciplines pour le GT3, le Rallye et les courses d'endurance professionnelles.
Frein à main pneumatique
Pression pneumatique de qualité industrielle pour un contrôle authentique en Rallye et en Drift.
Les meilleures pédales que j'aie jamais eues… et le frein à main est excellent…
Un autre produit de qualité impressionnante.
Spectaculaire. Sans aucun défaut.