Le même prix toute l’année.Même prix toute l’année.Vos pédales sont assemblées à la main le jour ouvré de votre commande, si toutes les pièces sont en stock.
SYS.TRANSFORMATION
Découvrez le summum du réalisme en matière de GT et de rallye. Notre kit de pédales inversées sim racing de qualité professionnelle transforme votre configuration SRP® en un véritable pédalier suspendu, offrant une ergonomie digne du sport automobile sans compromettre la rigidité industrielle.
Dans les vraies voitures GT3, de tourisme et WRC, les pédales sont généralement montées en position suspendue. Cela change complètement le point de pivot et la trajectoire de votre pied lors des gros freinages et des débrayages. Le kit inversé SRP® reproduit exactement ce mouvement mécanique sur votre simulateur à la maison.
Les supports inversés standard entraînent souvent une flexion indésirable qui nuit à la précision des capteurs de force. Nous avons conçu notre kit sous la forme d'une structure monocoque, garantissant ainsi que vos données de télémétrie de freinage reflètent fidèlement, à 100 %, la pression exercée par votre pied, et mettant en avant le véritable avantage du système pneumatique par rapport aux configurations statiques en caoutchouc.
Dès 242,00 € TTC200,00 € HT
Chaque produit SRP® bénéficie d'une garantie de niveau industriel et d'une procédure de remplacement conçue pour vous permettre de continuer à courir, sans perdre de temps.
Une garantie complète et exhaustive sur chaque appareil que nous fabriquons.
Si un problème survient pendant la période de garantie, SRP vous enverra des pièces de rechange sans aucun frais.
Nous prenons en charge tous les frais d'expédition aller : votre cockpit reste prêt à courir.
Si SRP estime qu'une pièce défectueuse doit être renvoyée, vous disposez de 15 jours pour la renvoyer.
Les frais de retour sont à votre charge — vous pouvez choisir le mode d'expédition le plus économique et non urgent.
Des accessoires conçus pour le même pédalier SRP®.
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L'installation est facile.
J'aurais aimé que le câble reliant le cylindre soit un peu plus long.
Cela n'aurait pas posé de problème si j'avais monté l'unité de commande plus bas, mais j'ai choisi de la monter plus haut pour éviter la poussière, et le câble d'embrayage s'est avéré un peu court.
Comme ma méthode d'installation était peu conventionnelle, ce n'est peut-être pas un cas typique.
Le produit en lui-même était excellent.