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Les Extension Keys permettent de régler avec précision la hauteur des pédales pour l'adapter parfaitement à la taille de vos pieds et à votre style de conduite, transformant ainsi votre posture de pilotage grâce à une ergonomie, un confort et un contrôle optimaux.
Cette amélioration indispensable offre une position de conduite naturelle et efficace qui réduit la fatigue et optimise la précision lors des séances de course intenses.
Les rehausseurs de pédales sont particulièrement adaptés aux cyclistes chaussant de grandes pointures (44 (UE) / 10 (US) / 9,5+ (UK)), car ils surélèvent la surface de la pédale afin d'éviter une flexion excessive de la cheville et de permettre une technique talon-pointe parfaite.
Les conducteurs aux pieds plus petits y trouvent également leur compte : il est facile de régler la hauteur des pédales pour un confort optimal et un contrôle précis, adaptés à votre morphologie.
*Remarque : tailles adaptées aux chaussures de course – les tailles des chaussures de ville peuvent varier légèrement.
Disponibles en configurations à 2 ou 3 pédales, ces touches s'adaptent à n'importe quel jeu de pédales SRP sans compromettre l'esthétique ni les performances.
Conçu pour garantir à chaque fois une intégration soignée et professionnelle, tout en préservant l'aspect haut de gamme du cockpit de votre simulateur.
Compatibilité parfaite avec SRP
Le kit complet comprend
Chez SRP, nous garantissons nos produits grâce à une protection complète :
Si un problème survient pendant la période de garantie, SRP vous enverra gratuitement des pièces de rechange. Nous prenons en charge tous les frais d'expédition.
Si SRP estime qu'une pièce défectueuse doit être renvoyée, les clients disposent d'un délai de 15 jours pour la renvoyer. Les frais de retour sont à la charge du client ; vous pouvez choisir le mode d'expédition le plus économique et non urgent.
Une comparaison, optimisée pour les appareils mobiles, entre la technologie SRP® de physique de l'air SRP® et les technologies traditionnelles de simulation de course automobile.
Compression du caoutchouc (résistance statique)
Linéaire et sans vie. Souvent qualifié de « rigide ».
Élevé. Les élastomères se dégradent et ramollissent sous l'effet de la chaleur ou de l'usage.
La dynamique de l'air ne s'altère pas. Le SRP conserve pendant des années un toucher parfait, indépendant de la température.
Déplacement d'huile (toucher organique)
Une excellente prise initiale et une courbe de pression réaliste.
Risque élevé de fuites. Nécessite des vidanges fastidieuses.
Aucun déversement. Le système SRP reproduit les propriétés physiques des fluides à l'aide d'air comprimé et de joints industriels (aucune fuite d'huile, jamais).
Servomoteur électrique (entièrement piloté par logiciel)
Des possibilités de personnalisation infinies, mais cela peut donner une impression de synthétique ou d'artificiel.
Une électronique extrêmement complexe et une forte dépendance vis-à-vis des logiciels.
Une physique naturelle et organique pour un tiers du prix. Le réglage mécanique est intuitif et ne nécessite aucun outil.
Air comprimé dynamique (pistons de qualité industrielle)
Courbe exponentielle authentique. Reproduit parfaitement un maître-cylindre réel.
Zéro. Conçus pour 3,5 millions de kilomètres. NBR industriels NBR .
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SRP® pour pédales de simulation de course | GT-R Formula-R GT-S
Formule Elite
Une géométrie monocoque entièrement pneumatique conçue pour une simulation ultime en monoplace.
Nouvelle édition
La nouvelle référence en matière de performances pneumatiques. Compact, rigide et ultraprécis.
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Cinématique multidisciplinaire pour les courses GT3, de rallye et d'endurance professionnelle.
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Une pression pneumatique de qualité industrielle pour un contrôle authentique en rallye et en drift.