Prêt à faire passer votre expérience de Sim Racing au niveau supérieur ? Découvrez le nouveau piston SRP® R, conçu pour transformer votre modèle de piston GT actuel en modèle de piston R, grâce à un système révolutionnaire de réglage de la course qui vous permet de personnaliser votre expérience comme jamais auparavant. Ajustez la course de 15 mm à 45 mm pour trouver le réglage parfait adapté à votre style de conduite et à vos préférences.
Note importante : Ce piston est disponible exclusivement sur demande par e-mail. Pour l'acquérir, envoyez un e-mail à info@simracing-pro.com en joignant les informations suivantes :
Nous demandons ces informations car cette vente est exclusive aux clients propriétaires des pédales.
*Selon la version de pédales que vous possédez, vous pourriez avoir besoin de mettre à jour d'autres pièces pour monter le nouveau piston ; dans l'e-mail, nous vous conseillerons sur la meilleure option.
Que propose le piston R ?
Features:
Advantages:
Chez SRP, nous garantissons nos produits avec une protection de garantie complète :
Si un problème survient pendant la période de garantie, SRP enverra des pièces de rechange sans frais pour vous. Nous couvrons tous les frais d'expédition sortants.
Si SRP détermine qu'une pièce défectueuse doit être retournée, les clients disposent de 15 jours pour la renvoyer. Les frais de retour sont à la charge du client—vous pouvez choisir la méthode la plus économique et non urgente.
Une comparaison adaptée aux mobiles de la façon dont la physique d'air dynamique SRP® se positionne face aux technologies de SimRacing traditionnelles.
Compression de caoutchouc (Résistance statique)
Linéaire et sans vie. Souvent décrit comme "boisé".
Élevé. Les Élastomères se dégradent et ramollissent avec la chaleur/l'utilisation.
La dynamique pneumatique ne s'altère pas. SRP assure une sensation parfaite et insensible à la température pendant des années.
Déplacement d'huile (Ressenti organique)
Excellent point d'attaque initial et courbe de pression réaliste.
Risque élevé de fuites. Entraîne des purges de fluide salissantes.
Aucun désordre. SRP reproduit la physique des fluides à l'aide d'air comprimé et de joints industriels (Aucune fuite d'huile, jamais).
Servomoteur électrique (Entièrement piloté par logiciel)
Personnalisation infinie, mais le ressenti peut être synthétique ou artificiel.
Électronique extrêmement complexe et forte dépendance logicielle.
Physique naturelle et organique à un tiers du coût. Le réglage mécanique est intuitif et sans outil.
Air comprimé dynamique (Pistons de qualité industrielle)
Courbe exponentielle authentique. Reproduit parfaitement un véritable maître-cylindre.
Zéro. Évalué pour 3,5 millions de kilomètres. Joints NBR industriels.
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