Le même prix toute l’année.Même prix toute l’année.Vos pédales sont assemblées à la main le jour ouvré de votre commande, si toutes les pièces sont en stock.
Chaque produit SRP® s'accompagne d'un atout qu'aucun manuel ne peut remplacer : une assistance technique directe assurée par l'équipe qui conçoit, usine et assemble votre matériel à Blanes, en Espagne. Pas de file d'attente pour les tickets d'assistance, pas de robots, pas de centres d'appels externalisés : vous êtes en contact direct avec de vrais ingénieurs et pilotes qui connaissent chaque piston, chaque joint et chaque ligne de code de votre configuration. Trouvez votre réponse ci-dessous ou contactez-nous directement.
Ces deux appareils se connectent via USB-C et fonctionnent avec les ports USB 2.0 et 3.0. Il suffit de brancher le câble USB-C fourni sur un port USB libre de votre PC : votre système d'exploitation détecte automatiquement l'appareil, sans qu'il soit nécessaire d'installer de pilotes. Une fois connecté, téléchargez le logiciel SRP® MySetup depuis notre section de téléchargements pour calibrer et personnaliser votre appareil.
Oui. Nos pédales et notre frein à main fonctionnent sur les consoles grâce à des adaptateurs tels que le DriveHub. Pour garantir une connexion stable — en particulier sur PlayStation —, utilisez toujours le câble USB-C d'origine fourni avec votre appareil plutôt que des câbles d'autres marques.
Oui. Le matériel SRP® est conçu pour offrir plusieurs options de fixation et est compatible avec la plupart des cockpits disponibles sur le marché. Nous fournissons avec chaque commande des fixations M6 standard ainsi que des guides de montage détaillés ; les pédales se fixent également directement sur des structures en profilés d’aluminium de 20 × 20 et 40 × 40.
Le frein GT-R s’articule autour de notre piston à amortissement pneumatique P1-R: un corps en acier inoxydable doté d’un joint en NBR conçu pour une durée de vie de 3,5 millions de kilomètres et de transducteurs en céramique « SRP-T1/T3» qui interprètent vos commandes. Contrairement aux ressorts ou aux élastomères, la pression d’air augmente progressivement, sans perte d’efficacité ni usure — c’est pourquoi le GT-R ne nécessite aucun entretien et offre les mêmes sensations au premier tour comme au millième.
L'accélérateur du GT-R utilise un vérin à compression d'air au lieu d'un ressort hélicoïdal. Résultat : une résistance parfaitement linéaire et douce, avec une mesure plus précise ; aucun bruit de ressort, aucun rebond, et une sensation constante qui ne change jamais avec la température ou l'usage.
Le piston pneumatique vous permet de modifier à la fois la dureté et la course pour simuler différents types de véhicules. La course de frein se règle sur toute la plage de 15 à 45 mm grâce au régulateur de course, et vous pouvez affiner la courbe de pression dans SRP® MySetup, de la pédale souple d'une voiture de route au mur de brique façon F1.
L'embrayage est livré avec une course standard de 45 mm, mais vous pouvez passer à une course réduite de 22,5 mm en faisant pivoter le support de 180° — aucune pièce supplémentaire n'est nécessaire.
Le mode PRO charge des réglages mis au point avec des pilotes professionnels : branchez et roulez. Le mode CUSTOM vous donne un contrôle total dans MySetup : courbes de freinage personnalisées, zones mortes et plusieurs profils à alterner selon les voitures et les simulateurs.
Presque tout est réglable :
Le montage s'effectue à l'aide de vis standard M6 ; une plaque de base est disponible en option.
Oui, le GT-S a été spécialement conçu pour un montage direct sur profilé. Ses trous M6 s'adaptent parfaitement aux cockpits en profilés 20×20, sans adaptateur.
Non. La plaque de base est un accessoire en option: sans elle, les pédales se fixent directement sur le profilé en aluminium.
Oui. Les deux modèles partagent exactement le même piston P1-R : le GT-S offre donc les mêmes performances de freinage pneumatique de niveau compétition que notre modèle phare.
Réglez le limiteur de course sur la course maximale et réduisez la pression de freinage à MySetup (une valeur d’environ 15 convient bien pour un contrôle en douceur de la pression sur la pédale). Si vous venez de pédales en élastomère, le frein pneumatique peut vous donner l’impression de heurter un mur au début — commencez par quelques séances avec un réglage souple, puis augmentez progressivement la fermeté.
Le régulateur de course de frein, le repose-talon et le repose-pied sont disponibles dans la rubrique « Accessoires » du site GT-S . Le régulateur comprend des bagues noires plus petites ; si celles-ci ne sont pas fournies avec votre commande, notre service client vous en enverra immédiatement des pièces de rechange.
Pre-assembled sets ship with standard spacing. If you need a custom layout, email support@simracing-pro.com before placing your order and we will build it to your spec.
Email support@simracing-pro.com with your GT-S order number and photos of your cockpit. Our team will tell you exactly how to mount it — this kind of one-to-one fitment help is part of every SRP® purchase.
Oui. Lors de votre commande, sélectionnez le côté que vous utiliserez ; le frein à main vous sera livré préconfiguré pour cette position.
Il est livré pré-étalonné d'usine. Vous pouvez régler la pression maximale et créer des courbes de réponse et des zones mortes personnalisées dans le logiciel SRP® MySetup HB.
Certains simulateurs nécessitent une configuration manuelle des commandes: ouvrez les paramètres de contrôle du jeu et attribuez l'axe du frein à main — attribuez-le avant la pédale de frein afin que les deux soient détectés correctement. Sur console, essayez de vous connecter via un adaptateur DriveHub. Si le problème persiste, consultez notre manuel ou contactez le service d'assistance.
Suivez cette procédure : 1) effectuez un recalibrage dans MySetup, 2) branchez le câble sur un autre port USB, 3) utilisez le câble fourni (il est équipé d'un noyau de ferrite pour éviter les interférences). Cette séquence permet de résoudre pratiquement tous les problèmes.
Un léger bruit de signal peut se produire sur certains contrôleurs USB. Définissez une zone morte de 5 à 10 % dans le jeu, puis fermez et rouvrez MySetup après l'étalonnage : le scintillement disparaîtra.
Le kit comprend 2 vibreurs (un pour le frein, un pour l'accélérateur), une carte son Nobsound, le bloc d'alimentation et tout le câblage nécessaire.
Oui. Les shakers sont des unités indépendantes pilotées par SimHub : ils fonctionnent donc avec des pédaliers de toutes marques. Le montage sur des pédaliers ou des cockpits non SRP est possible ; l'adaptation est à la charge du client.
Il fonctionne avec tous les simulateurs compatibles avec SimHub: iRacing, Le Mans Ultimate, Assetto Corsa, rFactor 2, DiRT Rally et bien d'autres encore. Parmi les effets de pédale recommandés, on trouve le blocage des freins (ABS), la perte d'adhérence et le contrôle de traction. Vous pouvez régler l'intensité, la fréquence et les conditions de déclenchement directement dans SimHub.
Branchez les Bodyshakers à la carte son, puis connectez celle-ci à un port USB de votre PC, et configurez le tout depuis SimHub. Vous trouverez un guide détaillé étape par étape dans notre section « Téléchargements ».
SRP® MySetup est notre logiciel de configuration gratuit : sensibilité, courbes de réponse, zones mortes, pression de freinage et plusieurs profils enregistrables pour chaque appareil. Téléchargez-le depuis notre rubrique « Téléchargements » — vous y trouverez également des manuels et des tutoriels vidéo.
Les mises à jour s'effectuent automatiquement via MySetup: téléchargez la dernière version depuis notre site web, lancez-la, et votre appareil se mettra à jour tout seul. Nous annonçons chaque nouvelle version sur notre site web et sur nos réseaux sociaux.
Pedal sets and the HB handbrake are assembled to order and leave our workshop in 1–2 business days; in-stock accessories ship within 24 hours. Delivery takes 2–5 days within the EU and 2–8 days for most international destinations.
Oui, nous livrons dans le monde entier — les frais et les délais sont calculés automatiquement lors du paiement. Les clients américains doivent s'attendre à ce que des droits d'importation (récemment d'environ 15 %) leur soient facturés par le transporteur, parfois plusieurs semaines après la livraison. Ces frais sont fixés par les services douaniers et échappent à notre contrôle.
Non, c'est normal : les prix s'adaptent automatiquement en fonction de votre localisation. Les partenaires B2B connectés disposant d'un numéro de TVA européen validé bénéficient de tarifs hors TVA.
Chaque produit SRP® bénéficie d'une garantie « Pro » de 3 ans en Espagne et d'une garantie internationale de 2 ans. Celle-ci couvre les défauts de fabrication et de fonctionnement dans des conditions normales d'utilisation ; elle ne couvre pas les dommages résultant d'une mauvaise utilisation, de modifications ou d'accidents. Notre système pneumatique ne comportant ni ressorts ni élastomères susceptibles de s'user, les demandes de garantie sont rares — et lorsque cela arrive, vous traitez directement avec les personnes qui ont fabriqué votre matériel.
Directement avec nous — pas de formulaires, pas de robots, pas d'intermédiaires:
Chez SRP®, l'assistance technique n'est pas une simple option : elle fait partie intégrante du produit. Lorsque vous achetez notre matériel, vous bénéficiez d'un contact direct avec les ingénieurs qui l'ont conçu, et ce, tant que vous en êtes propriétaire.
Envoyez-nous votre numéro de commande ainsi qu'une photo ou une courte vidéo illustrant le problème : la plupart des cas sont résolus en une seule réponse. Vous serez toujours en contact avec les ingénieurs qui ont conçu vos pédales, jamais avec un script.
Nous utilisons des cookies nécessaires au fonctionnement de la boutique et, avec votre consentement, des cookies d’analyse et de publicité pour comprendre l’utilisation du site et mesurer nos campagnes. Vous pouvez modifier votre choix à tout moment.
