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Le repose-talon réglable SRP® pour pédales GT-R a été conçu pour offrir un contrôle, une ergonomie et une précision maximaux, quel que soit le style de conduite.
Cet accessoire offre un support de pied stable et naturel, améliorant la modulation du freinage et la précision de l'accélérateur tout en réduisant les mouvements de pied inutiles pendant la conduite.
Le repose-talon SRP® offre une configuration hautement ajustable, lui permettant de s'adapter à pratiquement toutes les disciplines de Sim racing :
Parfaitement adapté aux styles de conduite Formule, GT, rallye et mixtes, offrant toujours un support de pied optimal.
Développé exclusivement pour les pédales SRP® GT-R, assurant une intégration parfaite, une installation propre et une stabilité maximale pendant la conduite.
Fabriqué entièrement en aluminium AI6061 et usiné avec précision par CNC 5 axes, offrant une rigidité, une précision et une durabilité exceptionnelles.
La finition anodisée offre une excellente résistance à l'usure et un aspect premium qui s'harmonise parfaitement avec la gamme de pédales SRP®.
To fully capitalize on the GT and Formula posture adjustments, ensure your overall rig geometry is flawless. Pair this Heel Rest with the Extension Keys for millimetric height control.
Additionally, protect your rig’s base and minimize vibrations by using the SRP® Official Cockpit Carpet, ensuring your setup remains anchored during heavy trail braking.
Chez SRP, nous garantissons nos produits avec une protection de garantie complète :
Si un problème survient pendant la période de garantie, SRP enverra des pièces de rechange sans frais pour vous. Nous couvrons tous les frais d'expédition sortants.
Si SRP détermine qu'une pièce défectueuse doit être retournée, les clients disposent de 15 jours pour la renvoyer. Les frais de retour sont à la charge du client—vous pouvez choisir la méthode la plus économique et non urgente.
Une comparaison adaptée aux mobiles de la façon dont la physique d'air dynamique SRP® se positionne face aux technologies de SimRacing traditionnelles.
Compression de caoutchouc (Résistance statique)
Linéaire et sans vie. Souvent décrit comme "boisé".
Élevé. Les Élastomères se dégradent et ramollissent avec la chaleur/l'utilisation.
La dynamique pneumatique ne s'altère pas. SRP assure une sensation parfaite et insensible à la température pendant des années.
Déplacement d'huile (Ressenti organique)
Excellent point d'attaque initial et courbe de pression réaliste.
Risque élevé de fuites. Entraîne des purges de fluide salissantes.
Aucun désordre. SRP reproduit la physique des fluides à l'aide d'air comprimé et de joints industriels (Aucune fuite d'huile, jamais).
Servomoteur électrique (Entièrement piloté par logiciel)
Personnalisation infinie, mais le ressenti peut être synthétique ou artificiel.
Électronique extrêmement complexe et forte dépendance logicielle.
Physique naturelle et organique à un tiers du coût. Le réglage mécanique est intuitif et sans outil.
Air comprimé dynamique (Pistons de qualité industrielle)
Courbe exponentielle authentique. Reproduit parfaitement un véritable maître-cylindre.
Zéro. Évalué pour 3,5 millions de kilomètres. Joints NBR industriels.
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Formule Élite
Géométrie monocoque purement pneumatique conçue pour la simulation ultime de monoplace.
Nouvelle Édition
Le nouveau standard en matière de performance pneumatique. Compact, rigide et ultra-précis.
Endurance Pro
Cinématique multi-disciplines pour le GT3, le Rallye et les courses d'endurance professionnelles.
Frein à main pneumatique
Pression pneumatique de qualité industrielle pour un contrôle authentique en Rallye et en Drift.
Parfait et confortable
Très confortable et surtout, cela aide davantage lors des freinages appuyés.
Tout est OK