SIM GAMING EXPO CHICAGO 2026 [SEP 18-20] DISCOVER
WORLDWIDE SHIPPING — 2-5 DAYS EU DELIVERY
2-YEAR WARRANTY ON ALL HARDWARE
★★★★★ 4.9/5 TRUSTSCORE — VERIFIED REVIEWS
DESIGNED AND BUILT IN SPAIN
SYS.V5_ARCHITECTURE
Future-proof your SRP® 3-pedal setup and experience a revolutionary leap in performance! If your high-end pedal set currently features our legacy V1 or V2 cam architectures, this is the definitive modular kit required to upgrade your entire platform to the cutting-edge V5 standard.
This comprehensive performance system is meticulously engineered to dramatically enhance the smoothness, efficiency, and long-term durability of your pedalboard, elevating your simulation telemetry to an entirely new level of precision and structural control.
This all-inclusive upgrade module provides everything required to transform your premium 3-pedal platform layout:
Don’t settle for less or allow legacy hardware parameters to limit your potential on track. By effortlessly upgrading your V1 or V2 3-pedal set to the V5 standard, you immediately harness the true Pneumatic Advantage.
This upgrade eliminates the flex and inconsistent feedback common in inferior setups, giving your muscle memory a repeatable, rock-solid base to optimize corner entries, manage trail braking, and shave tenths off your fastest lap times.
153,32 €
En stock
Chaque produit SRP® bénéficie d'une garantie de niveau industriel et d'une procédure de remplacement conçue pour vous permettre de continuer à courir, sans perdre de temps.
Une garantie complète et exhaustive sur chaque appareil que nous fabriquons.
Si un problème survient pendant la période de garantie, SRP vous enverra des pièces de rechange sans frais pour vous.
Nous prenons en charge tous les frais d'expédition aller: votre véhicule reste prêt pour la course.
Si SRP estime qu'une pièce défectueuse doit être renvoyée, vous disposez de 15 jours pour la renvoyer.
Les frais de retour sont à votre charge — vous pouvez choisir le mode d'expédition le plus économique et non urgent.
Comment la technologie SRP® de physique dynamique de l'air se distingue-t-elle des technologies traditionnelles de simulation de course ?
Compression du caoutchouc (résistance statique)
Linéaire et sans vie. Souvent qualifié de « rigide ».
Élevé. Les élastomères se dégradent et se ramollissent sous l'effet de la chaleur ou de l'usage.
La dynamique de l'air ne s'altère pas. Le système « SRP » conserve pendant des années une sensation parfaite, indépendante de la température.
Déplacement d'huile (toucher organique)
Excellente sensation de touche initiale et courbe de pression réaliste.
Risque élevé de fuites. Nécessite des vidanges fastidieuses.
Aucun déversement. Le système « SRP » reproduit les propriétés physiques des fluides à l'aide d'air comprimé et de joints industriels (aucune fuite d'huile, jamais).
Servomoteur électrique (entièrement piloté par logiciel)
Des possibilités de personnalisation infinies, mais cela peut donner une impression de synthétique ou d'artificiel.
Une électronique extrêmement complexe et une forte dépendance vis-à-vis des logiciels.
Une physique naturelle et organique à un tiers du prix. Le réglage mécanique est intuitif et ne nécessite aucun outil.
Air comprimé dynamique (pistons de qualité industrielle)
Courbe exponentielle authentique. Reproduit parfaitement un maître-cylindre d'origine.
Zéro. Autonomie nominale de 3,5 millions de kilomètres. Joints industriels en NBR.
Du matériel hautement performant, issu de la même philosophie pneumatique — conçu pour fonctionner comme un tout.
Formule ÉliteUne géométrie monocoque entièrement pneumatique, conçue pour offrir une simulation optimale en monoplace.
Nouvelle éditionLa nouvelle référence en matière de performances pneumatiques. Compact, rigide et ultraprécis.
Endurance ProCinématique multidisciplinaire pour les catégories GT3, rallye et courses d'endurance professionnelles.
HB pneumatiqueUne pression pneumatique de niveau industriel pour un contrôle authentique en rallye et en drift.
Désolé, aucun avis ne correspond à vos critères de sélection actuels.
