When SRP® pedals are installed in an inverted configuration using our dedicated kit, the inverted throttle pedal may sit at a higher position compared to the brake and clutch pedal plates.
The SRP® Inverted Throttle Pedal Support Extension has been specifically engineered to solve this issue by correcting the throttle position and allowing precise height adjustment, ensuring perfect geometric alignment with the rest of your pneumatic ecosystem.
Thanks to this accessory, the driver can establish a correct and natural racing posture, eliminating height differences between pedals that negatively affect endurance and telemetry control.
It is strictly essential for drivers executing “Heel & Toe” downshifting techniques with inverted pedals, allowing seamless transitions between the throttle and our high-pressure pneumatic brake.
100% 5-axis CNC machined from Aerospace Aluminum AL6061, this accessory features a 28-micron extra-hard anodized finish, offering maximum strength, zero structural flex, and seamless visual integration with your rig.
Available in stealth grey and deep black. Its design guarantees a clean, direct bolt-on installation while maintaining the original rigidity of the SRP® pedal box.
Flawless heel-and-toe downshifting is mandatory for competitive rally and drift telemetry. This extension is engineered to work exclusively with the SRP® Inverted Pedal Kit.
By pairing these components, your AL6061 aluminum pedal box maintains absolute geometric precision and zero flex, allowing you to dominate the transition between throttle and brake with total confidence.
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In SRP, garantiamo i nostri prodotti con una protezione di garanzia completa:
Se dovesse sorgere qualsiasi problema durante il periodo di garanzia, SRP invierà parti di ricambio senza alcun costo per voi. Copriamo tutte le spese di spedizione in uscita.
Se SRP stabilisce che un componente difettoso deve essere restituito, i clienti hanno 15 giorni per rispedirlo. I costi di spedizione per il reso sono a carico del cliente; è possibile scegliere il metodo più economico e non urgente.
Un confronto ottimizzato per dispositivi mobili su come la fisica dinamica dell'aria SRP® si posiziona rispetto alle tecnologie SimRacing tradizionali.
Compressione della gomma (Resistenza statica)
Lineare e privo di vita. Spesso descritto come "legnoso".
Elevata. Gli elastomeri si degradano e si ammorbidiscono con il calore/l'uso.
La dinamica dell'aria non si affatica. SRP mantiene una sensazione perfetta e indipendente dalla temperatura per anni.
Spostamento dell'olio (Sensazione organica)
Eccellente mordente iniziale e curva di pressione realistica.
Alto rischio di perdite. Richiede cambi di fluido che creano disordine.
Nessun disordine. SRP replica la fisica dei fluidi utilizzando aria compressa e guarnizioni industriali (Nessuna perdita d'olio, in nessun caso).
Servomotore Elettrico (Completamente gestito via software)
Personalizzazione infinita, ma può risultare sintetica o artificiale.
Elettronica estremamente complessa e forte dipendenza dal software.
Fisica naturale e organica a 1/3 del costo. La regolazione meccanica è intuitiva e non richiede attrezzi.
Aria Compressa Dinamica (Pistoni di grado industriale)
Curva esponenziale autentica. Replica perfettamente una vera Pompa freno.
Zero. Valutato per 3,5 milioni di chilometri. Guarnizioni NBR industriali.
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Kit di estensione acceleratore invertito SRP®
Formula Elite
Pura geometria monoscocca pneumatica progettata per la simulazione di monoposto di altissimo livello.
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