Una sicurezza pneumatica incrollabile. Nessun deterioramento. Nessun attrito. Solo la pura fisica della velocità.
Questa pedaliera richiede un cockpit da sim racing rigido con una solida connessione tra sedile e pedali. Non è adatta a sedie da ufficio, montaggio a pavimento o wheel stand soggetti a flessione
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Paga in 3 rate senza interessi.
Finanziamenti flessibili fino a 36 mesi.
Paga a rate o rimanda il pagamento.
Alla SimRacing Pro, la nostra filosofia ingegneristica si basa sulla logica dei freni pneumatici. A differenza delle celle di carico statiche o degli elastomeri tradizionali, che si deteriorano nel tempo, i nostri cilindri ad alta pressione utilizzano l'aria come mezzo di resistenza dinamico. Questo approccio basato sulla fisica garantisce che il "punto di presa" e la modulazione della corsa siano determinati esclusivamente dalla dinamica di compressione, e non solo dall'attrito meccanico.
Il principale vantaggio di questa tecnologia è la nostra "curva di risposta stabilizzata". Mentre il fluido idraulico nei pedali da simulatore può espandersi a causa delle variazioni di temperatura e i fermi in gomma perdono la loro densità, le molecole d'aria esercitano una forza non lineare ma prevedibile. Ciò crea una "sensazione idraulica" realistica che rimane costante al 100%, sessione dopo sessione.
Questo livello di affidabilità da competizione consente ai piloti professionisti di sviluppare una solida memoria muscolare. Che si tratti di cercare il limite in un hot-lap in qualifica hot-lap mantenere il ritmo durante un stint di 24 ore, il SRP® offre esattamente lo stesso feedback di pressione ogni volta che si raggiunge il apex.
Scopri il massimo livello di sim racing . Progettato per i piloti virtuali più esigenti, SRP® GT-S i concetti di precisione, personalizzazione e resistenza.
Ciò che GT-S davvero il GT-S è il suo avanzato sistema di frenata pneumatica, che offre una sensazione realistica e senza pari che load cell tradizionali load cell semplicemente non riescono a eguagliare.
Personalizza ogni aspetto delle prestazioni dei pedali in base al tuo stile di guida e al tuo veicolo virtuale.
load cell tradizionali load cell misurano la forza tramite compressione statica. I sistemi pneumatici funzionano in modo diverso. Scopri come la compressione dell'aria ridefinisce il legame tra pilota e macchina.
Dotato di cuscinettiSKF per un funzionamento estremamente fluido che elimina completamente il gioco meccanico.
Dotato di un pistone in acciaio inossidabile con una durata certificata di 3,5 milioni di km, progettato per resistere anche alle carriere agonistiche più impegnative.
Un'interfaccia USB-C ad alta velocità con una risoluzione di 65.536 livelli, che garantisce che i tuoi comandi più precisi vengano trasmessi istantaneamente al simulatore.
Una scheda diagnostica LED integrata fornisce un feedback immediato sullo stato del sistema, garantendo che l'hardware funzioni sempre al massimo delle prestazioni.
Noi di SRP garantiamo i nostri prodotti con una copertura assicurativa completa:
Se dovesse sorgere qualsiasi problema durante il periodo di garanzia, SRP invierà i pezzi di ricambio senza alcun costo a carico dell'utente. Tutte le spese di spedizione sono a nostro carico.
Se SRP stabilisce che un articolo difettoso deve essere restituito, i clienti hanno 15 giorni di tempo per rispedirlo. Le spese di spedizione per la restituzione sono a carico del cliente: è possibile scegliere il metodo più economico e non urgente.
Per funzionare correttamente, i GT-S richiedono un abitacolo rigido con un supporto solido. Le elevate forze frenanti ottenibili con i nostri sistemi pneumatici richiedono una struttura rigida.
Hai bisogno di aiuto? Invia una foto della tua configurazione a info@simracing-pro.com per una verifica della compatibilità.
Nel modello SRP® GT-S, la versatilità si coniuga con una precisione senza compromessi. Questo Sistema neumático stato meticolosamente calibrato per offrire quella sensazione di progressività e quella costanza di risposta richieste dai piloti di GT, Touring e Rally. Il meccanismo di regolazione rapida consente di personalizzare la resistenza del pedale in pochi secondi, garantendo una modulazione perfetta per il trail braking e un controllo assoluto nelle intense condizioni delle gare di endurance.
Accedi alle guide di montaggio, ai disegni tecnici e al software MySETUP specifico per GT-S .
VAI ALLA SEZIONE DOWNLOADUnisciti agli oltre 1.500 piloti di simulatori nel nostro paddock. Ricevi assistenza diretta per la configurazione e la calibrazione della tua postazione di guida GT.
UNISCITI A DISCORD| Caratteristica | SRP® GT-S | SRP® GT-R |
|---|---|---|
| Sistema frenante | R-PISTON Sistema neumático | R-PISTON Sistema neumático |
| Regolatore della corsa dei freni | ★Aggiornamento opzionalealla vista " " |
InclusoCompletamente regolabile |
| Piastra di base | ★Aggiornamento alla versione Short- |
Inclusa: struttura completa |
| Angolo del pedale | Risolto | Regolazione della leva inclusa |
| Prezzo di partenza | 599 € | 805,35 € |
Scopri lo standard della calibrazione professionale. Il MySETUP SRP MySETUP è stato progettato per colmare il divario tra simulazione e realtà, garantendo una regolazione digitale di precisione per i tuoi pedali pneumatici SRP.
Una panoramica, ottimizzata per dispositivi mobili, che mette a confronto la fisica dell'aria SRP® con le tecnologie tradizionali di SimRacing.
Compressione della gomma (resistenza statica)
Lineare e piatto. Spesso descritto come "legnoso".
Elevato. Gli elastomeri si degradano e si ammorbidiscono con il calore e l'uso.
La dinamica dell'aria non si deteriora. SRP mantiene una sensazione perfetta, indipendente dalla temperatura, per anni.
Sostituzione dell'olio (consistenza organica)
Ottima risposta iniziale e curva di pressione realistica.
Elevato rischio di perdite. Richiede cambi di liquido complicati.
Nessun sporco. SRP riproduce le caratteristiche fisiche dei fluidi utilizzando aria compressa e guarnizioni industriali (nessuna perdita d'olio, mai).
Servomotore elettrico (completamente controllato da software)
Personalizzazione illimitata, ma può sembrare artificiale.
Elettronica estremamente complessa e forte dipendenza dal software.
Fisica naturale e organica a un terzo del prezzo. La regolazione meccanica è intuitiva e non richiede attrezzi.
Aria compressa dinamica (pistoni di tipo industriale)
Curva esponenziale autentica. Riproduce perfettamente quella di una pompa freno originale.
Zero. Predisposto per 3,5 milioni di chilometri. NBR industriali NBR .
Formula Elite
Geometria monoscocca puramente pneumatica progettata per la simulazione definitiva delle monoposto.
Nuova edizione
Il nuovo standard in termini di prestazioni pneumatiche. Compatto, rigido e ultrapreciso.
Endurance Pro
Cinematica multidisciplinare per GT3, rally e gare di endurance professionistiche.
Pneumatico HB
Pressione pneumatica di livello industriale per un controllo autentico in Rally e Drift.
Scopri cosa ne pensano i migliori esperti di SimRacing e gli YouTuber della tecnologia SRP® ®.
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Di fascia alta