0,00 €
I SRP® ottimizzano il posizionamento del piede sulle GT-S GT-R GT-S grazie a due punti di appoggio, garantendo la massima precisione, sensibilità e controllo ad ogni azionamento dei pedali.
Un posizionamento del piede stabile e naturale elimina l'affaticamento e garantisce comandi più fluidi e costanti durante le lunghe gare di endurance su iRacing o ACC.
Specifiche relative all'acceleratore e al freno
Regolazione di precisione a 3 posizioni
Realizzato in alluminio AI6061 di grado aerospaziale, garantisce rigidità strutturale in caso di frenate brusche e accelerazioni aggressive.
Progettato per eliminare l'affaticamento causato dal piede che scivola e migliorare la costanza dei dati telemetrici durante i turni di guida prolungati.
A seconda della versione scelta (acceleratore o freno), il kit includerà:
*Installazione semplice e diretta tramite bulloni sulla tua SRP® esistente.
Noi di SRP garantiamo i nostri prodotti con una copertura assicurativa completa:
Se dovesse sorgere qualsiasi problema durante il periodo di garanzia, SRP invierà i pezzi di ricambio senza alcun costo a carico dell'utente. Tutte le spese di spedizione sono a nostro carico.
Se SRP stabilisce che un articolo difettoso deve essere restituito, i clienti hanno 15 giorni di tempo per rispedirlo. Le spese di spedizione per la restituzione sono a carico del cliente: è possibile scegliere il metodo più economico e non urgente.
Una panoramica, ottimizzata per dispositivi mobili, che mette a confronto la fisica dell'aria SRP® con le tecnologie tradizionali di SimRacing.
Compressione della gomma (resistenza statica)
Lineare e piatto. Spesso descritto come "legnoso".
Elevato. Gli elastomeri si degradano e si ammorbidiscono con il calore e l'uso.
La dinamica dell'aria non si deteriora. SRP mantiene una sensazione perfetta, indipendente dalla temperatura, per anni.
Sostituzione dell'olio (consistenza organica)
Ottima risposta iniziale e curva di pressione realistica.
Elevato rischio di perdite. Richiede cambi di liquido complicati.
Nessun sporco. SRP riproduce le caratteristiche fisiche dei fluidi utilizzando aria compressa e guarnizioni industriali (nessuna perdita d'olio, mai).
Servomotore elettrico (completamente controllato da software)
Personalizzazione illimitata, ma può sembrare artificiale.
Elettronica estremamente complessa e forte dipendenza dal software.
Fisica naturale e organica a un terzo del prezzo. La regolazione meccanica è intuitiva e non richiede attrezzi.
Aria compressa dinamica (pistoni di tipo industriale)
Curva esponenziale autentica. Riproduce perfettamente quella di una pompa freno originale.
Zero. Predisposto per 3,5 milioni di chilometri. NBR industriali NBR .
| 5 stelle | 100% | |
| 4 stelle | 0% | |
| 3 stelle | 0% | |
| 2 stelle | 0% | |
| 1 stella | 0% |
Formula Elite
Geometria monoscocca puramente pneumatica progettata per la simulazione definitiva delle monoposto.
Nuova edizione
Il nuovo standard in termini di prestazioni pneumatiche. Compatto, rigido e ultrapreciso.
Endurance Pro
Cinematica multidisciplinare per GT3, rally e gare di endurance professionistiche.
Pneumatico HB
Pressione pneumatica di livello industriale per un controllo autentico in Rally e Drift.
Nel mio caso è indispensabile: senza questo pezzo, il piede mi scivolava fuori da un lato del pedale.
perfetti, e David è stato davvero gentile
Perfetto e comodo