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La piastra base SRP® GT-S Sim racing offre un montaggio dei pedali ultra-resistente per rig con profili in alluminio e supporti trasversali del Cockpit, eliminando completamente gli spazi di supporto del tallone che compromettono l'ergonomia delle gare GT e la consistenza della pedalata.
Precision front-slide mounting system locks GT-S pedals perfectly in position – zero flex, zero movement, and pro-grade heel-toe positioning that delivers lap-after-lap consistency in iRacing GT, ACC endurance races, and high-stakes league competition.
Nessuna foratura, nessun attrezzo speciale, nessuna modifica al rig richiesta. Anche chi assembla un rig per la prima volta completa l'installazione in meno di 5 minuti:
Scegliete tra l'elegante alluminio anodizzato grigio per un look tecnico e pulito, o l'imponente edizione nera che crea un aspetto unificato del Cockpit.
In SRP, garantiamo i nostri prodotti con una protezione di garanzia completa:
Se dovesse sorgere qualsiasi problema durante il periodo di garanzia, SRP invierà parti di ricambio senza alcun costo per voi. Copriamo tutte le spese di spedizione in uscita.
Se SRP stabilisce che un componente difettoso deve essere restituito, i clienti hanno 15 giorni per rispedirlo. I costi di spedizione per il reso sono a carico del cliente; è possibile scegliere il metodo più economico e non urgente.
Un confronto ottimizzato per dispositivi mobili su come la fisica dinamica dell'aria SRP® si posiziona rispetto alle tecnologie SimRacing tradizionali.
Compressione della gomma (Resistenza statica)
Lineare e privo di vita. Spesso descritto come "legnoso".
Elevata. Gli elastomeri si degradano e si ammorbidiscono con il calore/l'uso.
La dinamica dell'aria non si affatica. SRP mantiene una sensazione perfetta e indipendente dalla temperatura per anni.
Spostamento dell'olio (Sensazione organica)
Eccellente mordente iniziale e curva di pressione realistica.
Alto rischio di perdite. Richiede cambi di fluido che creano disordine.
Nessun disordine. SRP replica la fisica dei fluidi utilizzando aria compressa e guarnizioni industriali (Nessuna perdita d'olio, in nessun caso).
Servomotore Elettrico (Completamente gestito via software)
Personalizzazione infinita, ma può risultare sintetica o artificiale.
Elettronica estremamente complessa e forte dipendenza dal software.
Fisica naturale e organica a 1/3 del costo. La regolazione meccanica è intuitiva e non richiede attrezzi.
Aria Compressa Dinamica (Pistoni di grado industriale)
Curva esponenziale autentica. Replica perfettamente una vera Pompa freno.
Zero. Valutato per 3,5 milioni di chilometri. Guarnizioni NBR industriali.
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