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Il Regolatore del Recorrido del pedal del freno SRP® V5 aggiorna i tuoi pedali SRP con pistone R-Piston alla piena specifica V5, aggiungendo una regolazione precisa del recorrido da 15-45mm per un controllo di frenata e un realismo superiori.
Trasforma i pedali GT-R/Formula-R esistenti con una modulazione progressiva del freno adattata al tuo stile – frenate brevi e aggressive o lunghe e precise sessioni di Trail braking per tempi sul giro costanti.
Personalizza la risposta del freno per qualsiasi veicolo o preferenza:
Materiali premium resistono all'abuso competitivo mantenendo una stabilità di regolazione solida come una roccia attraverso sessioni prolungate.
Obbligatorio: Seguire il tutorial ufficiale per risultati perfetti:
📹 Guida all'installazione del regolatore V5 (ES + Sottotitoli automatici)
Tag: Regolatore del recorrido del freno SRP V5, aggiornamento pistone pedale GT-R, regolazione freno simracing 15-45mm, conversione R-PISTON V5
In SRP, garantiamo i nostri prodotti con una protezione di garanzia completa:
Se dovesse sorgere qualsiasi problema durante il periodo di garanzia, SRP invierà parti di ricambio senza alcun costo per voi. Copriamo tutte le spese di spedizione in uscita.
Se SRP stabilisce che un componente difettoso deve essere restituito, i clienti hanno 15 giorni per rispedirlo. I costi di spedizione per il reso sono a carico del cliente; è possibile scegliere il metodo più economico e non urgente.
Un confronto ottimizzato per dispositivi mobili su come la fisica dinamica dell'aria SRP® si posiziona rispetto alle tecnologie SimRacing tradizionali.
Compressione della gomma (Resistenza statica)
Lineare e privo di vita. Spesso descritto come "legnoso".
Elevata. Gli elastomeri si degradano e si ammorbidiscono con il calore/l'uso.
La dinamica dell'aria non si affatica. SRP mantiene una sensazione perfetta e indipendente dalla temperatura per anni.
Spostamento dell'olio (Sensazione organica)
Eccellente mordente iniziale e curva di pressione realistica.
Alto rischio di perdite. Richiede cambi di fluido che creano disordine.
Nessun disordine. SRP replica la fisica dei fluidi utilizzando aria compressa e guarnizioni industriali (Nessuna perdita d'olio, in nessun caso).
Servomotore Elettrico (Completamente gestito via software)
Personalizzazione infinita, ma può risultare sintetica o artificiale.
Elettronica estremamente complessa e forte dipendenza dal software.
Fisica naturale e organica a 1/3 del costo. La regolazione meccanica è intuitiva e non richiede attrezzi.
Aria Compressa Dinamica (Pistoni di grado industriale)
Curva esponenziale autentica. Replica perfettamente una vera Pompa freno.
Zero. Valutato per 3,5 milioni di chilometri. Guarnizioni NBR industriali.
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