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3-YEAR SPAIN · 2-YEAR INTL WARRANTY ON ALL HARDWARE
★★★★★ 4.9/5 TRUSTSCORE — VERIFIED REVIEWS
DESIGNED AND BUILT IN SPAIN
Il kit frizione SRP® GT-S è progettato per trasformare il set di pedali GT-S in una configurazione completa a 3 pedali, offrendo un'esperienza di frizione realistica, precisa e costante, con particolare attenzione alle partenze da fermo e al controllo della trazione.
A differenza del modello GT-R, la frizione GT-S è dotata di una struttura laterale dedicata in acciaio inossidabile, che ne aumenta notevolmente la rigidità, la durata e la stabilità meccanica, anche in condizioni di utilizzo agonistico intensivo.
Grazie alla sua curva di innesto naturale, la frizione consente una modulazione precisa del punto di innesto, garantendo un controllo fluido della trazione e una fiducia incrollabile da parte del pilota nelle situazioni critiche rilevate dalla telemetria.
Il meccanismo della frizione è realizzato al 100% mediante lavorazione CNC a 5 assi in alluminio aerospaziale AL6061 e presenta una finitura anodizzata extra-dura da 28 micron, a garanzia di una resistenza all'usura di livello industriale e di una lunga durata nel tempo.
L'aggiunta della struttura laterale in acciaio inossidabile garantisce un funzionamento meccanico preciso e costante, mantenendo una sensazione di innesto stabile nel corso di migliaia di ore di gare di resistenza.
Da 217,80 € IVA incl.180,00 € IVA escl.
Ogni prodotto SRP® è coperto da una garanzia di livello industriale e da una procedura di sostituzione pensata per permetterti di continuare a gareggiare, senza tempi di attesa.
Copertura completa della garanzia su ogni unità da noi prodotta.
Se dovesse verificarsi un problema durante il periodo di garanzia, SRP provvederà a inviare i ricambi senza alcun costo a tuo carico.
Ci facciamo carico di tutte le spese di spedizione in uscita: il tuo mezzo rimane pronto per la gara.
Se SRP stabilisce che un articolo difettoso debba essere restituito, hai 15 giorni di tempo per rispedirlo.
Le spese di spedizione per la restituzione sono a tuo carico: puoi scegliere il metodo più economico e non urgente.
In che modo la fisica dell'aria dinamica SRP® si distingue dalle tecnologie tradizionali del SimRacing.
Compressione della gomma (resistenza statica)
Lineare e piatto. Spesso descritto come “legnoso”.
Elevato. Gli elastomeri si degradano e si ammorbidiscono con il calore e l’uso.
La dinamica dell’aria non si deteriora. SRP mantiene per anni una sensazione perfetta, indipendente dalla temperatura.
Spostamento dell'olio (sensazione organica)
Ottima risposta iniziale e curva di pressione realistica.
Elevato rischio di perdite. Richiede operazioni di sostituzione del fluido piuttosto complesse.
Nessun disordine. SRP riproduce la fisica dei fluidi utilizzando aria compressa e guarnizioni industriali (nessuna perdita d’olio, mai).
Servomotore elettrico (completamente controllato da software)
Personalizzazione illimitata, ma può dare un'impressione di artificialità.
Elettronica estremamente complessa e forte dipendenza dal software.
Fisica naturale e organica a un terzo del costo. La regolazione meccanica è intuitiva e non richiede l'uso di attrezzi.
Aria compressa dinamica (pistoni di tipo industriale)
Curva esponenziale autentica. Riproduce perfettamente quella di una pompa freno originale.
Zero. Durata prevista: 3,5 milioni di chilometri. Guarnizioni industriali in NBR.
Hardware ad alte prestazioni che condivide lo stesso DNA pneumatico — progettato per funzionare all’unisono.
Formula EliteGeometria monoscocca puramente pneumatica progettata per la simulazione definitiva delle monoposto.
Nuova edizioneIl nuovo standard in termini di prestazioni pneumatiche. Compatto, rigido e ultrapreciso.
Endurance ProCinematica multidisciplinare per le categorie GT3, Rally e le gare di endurance professionistiche.
HB pneumaticoPressione pneumatica di livello industriale per un controllo autentico in Rally e Drift.
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Non troverai di meglio da nessun’altra parte… punto e basta…