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DESIGNED AND BUILT IN SPAIN
Lo stesso prezzo tutto l’anno.Stesso prezzo tutto l’anno.I tuoi pedali vengono assemblati a mano nel giorno lavorativo dell’ordine, se tutti i pezzi sono disponibili.
SYS.TRANSFORMATION
Vivi il massimo del realismo GT e Rally. Il nostro kit professionale di pedali sim racing invertiti trasforma la tua configurazione SRP® in una vera pedaliera sospesa, con un’ergonomia autentica da motorsport senza compromettere la rigidità industriale.
Nelle vere auto GT3, turismo e WRC, i pedali sono di solito montati in posizione sospesa dall’alto. Questo cambia completamente il punto di rotazione e la traiettoria del piede nelle frenate profonde e nell’uso della frizione. Il kit SRP® Inverted porta esattamente questo movimento meccanico nel tuo simulatore di casa.
Le comuni staffe invertite introducono spesso flessioni indesiderate che compromettono la precisione della load cell. Abbiamo progettato il nostro kit come una monoscocca strutturale: così la telemetria di frenata resta fedele al 100% alla pressione del tuo piede, a dimostrazione del vero vantaggio pneumatico rispetto alle configurazioni statiche in gomma.
Da 242,00 € IVA incl.200,00 € IVA escl.
Ogni prodotto SRP® è coperto da una garanzia di livello industriale e da una procedura di sostituzione pensata per permetterti di continuare a gareggiare, senza tempi di attesa.
Copertura completa della garanzia su ogni unità da noi prodotta.
Se dovesse verificarsi un problema durante il periodo di garanzia, SRP provvederà a inviare i ricambi senza alcun costo a tuo carico.
Ci facciamo carico di tutte le spese di spedizione in uscita: il tuo mezzo rimane pronto per la gara.
Se SRP stabilisce che un articolo difettoso debba essere restituito, hai 15 giorni di tempo per rispedirlo.
Le spese di spedizione per la restituzione sono a tuo carico: puoi scegliere il metodo più economico e non urgente.
Accessori progettati per la stessa pedaliera SRP®.
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L'installazione è semplice.
Avrei preferito che il cavo di collegamento al cilindro fosse stato un po' più lungo.
Non sarebbe stato un problema se avessi montato l'unità di controllo più in basso, ma ho scelto di montarla più in alto per evitare la polvere, e il cavo della frizione si è rivelato un po' corto.
Dato che il mio metodo di installazione era non convenzionale, questo potrebbe non essere un caso tipico.
Il prodotto in sé era eccellente.