[ ENVIO PARA TODO O MUNDO ] Entrega rápida da Espanha
[ GARANTIA DE 2 ANOS ] 3 anos na Espanha · Suporte oficial da SRP®
[ ★ 4,9/5 TRUSTSCORE ] Financiamento disponível por país

Kit de embreagem
Configuração de 2P → 3P
Kit invertido
Posição real ao volante
Accel Ext invertido
Ajuste de altura
Kit Haptic
Sinta o ABS e a trava
HeelRest
Ergonomia da frenagem
Chaves de Corrida
Placas personalizadas para pedais
Extensão de chave
Ajuste de altura
Aceleração e Apoio para os Pés
Posição de repouso
Apoio para o pé do freio
Apoio para o calcanhar
Placa de base
Base de alumínio
Kit de embreagem
Configuração de 2P → 3P
Kit Haptic
Sinta o ABS e a trava
HeelRest
Ergonomia da frenagem
Órgão Regulador do Setor de Viagens
Ajuste do curso do freio
Aceleração e Apoio para os Pés
Posição de repouso
Apoio para o pé do freio
Apoio para o calcanhar
Extensão de chave
Ajuste de altura[ Recursos ]
Software SRP® MySETUP Atualizações e manuais Tutoriais em vídeo Central de Soluções · Perguntas Frequentes[ Comunidade ]
Notícias e Blog Avaliações dos clientes Centros de Simulação Equipe de Corrida SRP®[ Empresa ]
Nossa história Artesanato A equipe Garantia · 3 anos na Espanha / 2 anos internacional[ Contato ]
Entre em contato conosco · 24 horas por dia Distribuidor local AtacadoQuando os pedais SRP® são instalados em configuração invertida utilizando nosso kit específico, o pedal do acelerador invertido pode ficar em uma posição mais elevada em comparação com as placas dos pedais do freio e da embreagem.
A extensão de suporte invertida para o pedal do acelerador SRP® foi projetada especificamente para resolver esse problema, corrigindo a posição do acelerador e permitindo um ajuste preciso da altura, garantindo um alinhamento geométrico perfeito com o restante do seu sistema pneumático.
Graças a esse acessório, o piloto pode adotar uma postura correta e natural durante a corrida, eliminando as diferenças de altura entre os pedais que afetam negativamente a resistência e o controle da telemetria.
É absolutamente essencial para os motoristas que utilizam a técnica de redução de marcha “Heel & Toe” com pedais invertidos, permitindo transições suaves entre o acelerador e nosso freio pneumático de alta pressão.
Usinado 100% em CNC de 5 eixos a partir de alumínio aeroespacial AL6061, este acessório possui um acabamento anodizado extra-duro de 28 mícrons, oferecendo resistência máxima, flexibilidade estrutural zero e integração visual perfeita com o seu equipamento.
Disponível nas cores cinza discreto e preto profundo. Seu design garante uma instalação simples e direta, por meio de parafusos, mantendo a rigidez original do conjunto de pedais SRP®.
A redução de marcha perfeita com a técnica “heel-and-toe” é imprescindível para a telemetria em ralis competitivos e no drift. Esta extensão foi projetada para funcionar exclusivamente com o Kit de Pedais Invertidos SRP®.
Ao combinar esses componentes, sua caixa de pedais de alumínio AL6061 mantém precisão geométrica absoluta e flexibilidade zero, permitindo que você domine a transição entre o acelerador e o freio com total confiança.
0,00 €
Todos os produtos SRP® contam com uma garantia de nível industrial e um processo de substituição projetado para que você continue competindo — sem ter que esperar.
Proteção completa de garantia para todas as unidades que fabricamos.
Caso surja algum problema durante o período de garantia, a SRP enviará peças de reposição sem nenhum custo para você.
Nós cobrimos todas as despesas de envio — seu equipamento fica pronto para a corrida.
Caso a SRP determine que uma peça com defeito deva ser devolvida, você tem 15 dias para enviá-la de volta.
Os custos de devolução ficam por sua conta — você pode escolher a forma mais econômica e sem urgência.
Como a física do ar dinâmica do SRP® se diferencia das tecnologias tradicionais de SimRacing.
Compressão da borracha (resistência estática)
Linear e sem vida. Frequentemente descrito como “sem expressão”.
Alta. Os elastômeros se degradam e amolecem com o calor e o uso.
A dinâmica do ar não se desgasta. O SRP mantém uma sensação perfeita, independente da temperatura, por anos.
Deslocamento de óleo (textura orgânica)
Excelente resposta inicial e curva de pressão realista.
Alto risco de vazamentos. Exige trocas de fluido que geram sujeira.
Sem sujeira. O sistema “ SRP ” reproduz a física dos fluidos utilizando ar comprimido e vedações industriais (sem vazamentos de óleo, nunca).
Servomotor elétrico (totalmente controlado por software)
Personalização ilimitada, mas pode parecer sintética ou artificial.
Sistemas eletrônicos extremamente complexos e grande dependência de software.
Física natural e orgânica por 1/3 do custo. O ajuste mecânico é intuitivo e não requer ferramentas.
Ar comprimido dinâmico (pistões de nível industrial)
Curva exponencial autêntica. Reproduz perfeitamente um cilindro mestre original.
Zero. Capacidade nominal de 3,5 milhões de quilômetros. Vedações industriais de NBR.
Hardware de alto desempenho que compartilha o mesmo DNA pneumático — projetado para funcionar como um todo.
Fórmula EliteGeometria monocoque puramente pneumática projetada para a simulação definitiva de carros de fórmula.
Nova EdiçãoO novo padrão em desempenho pneumático. Compacto, rígido e ultrapreciso.
Endurance ProCinética multidisciplinar para GT3, Rally e corridas profissionais de resistência.
HB PneumáticoPressão pneumática de nível industrial para um controle autêntico em Rally e Drift.