Il cuore del DNA del marchio SRP® è il sistema R-Piston v5, che rappresenta un allontanamento fondamentale dai tradizionali design a molla ed elastomero. In una vera auto da corsa GT3 o di Formula, il sistema frenante è governato dalla pressione idraulica e dalla compressione delle pastiglie dei freni contro i dischi.
SRP® replica questa resistenza progressiva utilizzando un pistone pneumatico ad alta pressione alloggiato in un cilindro di acciaio inossidabile di grado aerospaziale.
Il vantaggio tecnico dell'aria come mezzo compressivo è la sua curva di resistenza non lineare. Quando il pedale viene premuto, la pressione dell'aria aumenta esponenzialmente, mimando il "Punto di attacco" e il successivo accumulo di pressione delle pinze reali.
A differenza dei pedali sim idraulici che possono subire l'espansione termica del fluido, l'aria rimane straordinariamente stabile. Questo assicura che il feeling del pedale rimanga identico dal primo giro di una sessione di qualifica all'ultimo giro di una gara di durata di 24 ore—un requisito fondamentale per i Sim racer professionisti che si affidano a micro-regolazioni e alla precisione del Trail braking per guadagnare decimi di secondo.
