Your next upgrade starts here. Choose your pneumatic sim racing pedals — GT-S, GT-R or Formula-R — or equip the SRP® HB handbrake. Zero latency. Zero fade. CNC-machined in Spain.
Drag, scroll or pick your model
Reproduit les sensations authentiques d'une véritable voiture de course. L'entrée en matière idéale dans la technologie pneumatique à latence nulle pour les pilotes de simulation les plus exigeants. Aucune perte de performance due à la chaleur. Aucun entretien.
Initialiser GT-S →
Conçu pour les pilotes de simulation d'élite. Chaque phase de freinage obéit aux lois de la physique, offrant un contrôle des pédales digne du sport automobile grâce à l'utilisation d'aluminium AL6061 issu de l'aérospatiale et de roulements SKF.
Déployer GT-R →
Conçus pour répondre aux exigences extrêmes des courses de monoplaces. Pression pneumatique immédiate et réactivité chirurgicale pour une maîtrise parfaite des virages. Configuration de type Formule.
Activer F-R →
Le frein à main « sim racing » par excellence. Fabriqué en aluminium AL6061 de qualité aérospatiale et doté d’une résistance pneumatique. Conçu pour résister à des forces répétitives sans s’user.
Équiper HB →
Not sure which setup fits you? Read the GT-S vs GT-R comparison, explore all pneumatic sim racing pedals or discover why drivers choose pneumatic over load cell pedals.
SRP® exists for one reason: to make a simulator brake pedal feel exactly like a race car. While the rest of the market measures force with static load cells, springs and elastomers, we do what motorsport does — compress air under high pressure. The result is the only sim racing pedal that reproduces real hydraulic braking physics: zero latency, zero thermal fade, zero maintenance. Designed, CNC-machined and hand-assembled in Spain, and trusted by Le Mans winners and Formula 1 drivers to train at home.
Our proprietary high-pressure pneumatic cylinder is machined from solid aerospace-grade AL6061 aluminum — the absolute standard for drivers seeking zero-compromise feedback.
Pure air compression delivers a dynamic resistance curve identical to hydraulic racing calipers with zero thermal fatigue — vastly outperforming static load cells.
Le Mans winners, Formula 1 veterans and world champions train at home with the same pneumatic SRP® pedals you can race with. Why? Because our air-compression system is the only technology on the market that reproduces real hydraulic braking physics — zero thermal fade, zero maintenance, stint after stint.
Drag the roster · click a card to see their setup
Il s'appuie sur le système de compression d'air dynamique d'SRP pour reproduire fidèlement les données télémétriques hydrauliques de sa Ferrari 499P, sans aucune perte de performance due à la chaleur lors des relais d'endurance particulièrement éprouvants.
Sa configuration : GT-R V5 →
Il choisit l'écosystème « Formula-R » car la montée en pression pneumatique est mathématiquement identique à celle d'un véritable système de freinage de F1.
Sa configuration : Formula-R →
SRPGrâce à sa conception sans élastomère, son instinct hors pair en matière de freinage en virage se transpose parfaitement des deux roues aux quatre.
Sa configuration : GT-R V5 →
Il exige des joints NBR de qualité industrielle et de l'AL6061 de qualité aérospatiale afin que son matériel ne subisse aucune détérioration lors des cycles d'entraînement intensifs de 24 heures.
Sa configuration : Série « GT-R » →
Il tire parti de la réactivité mécanique sans compromis des pistons haute pression d'SRP pour garantir un freinage en virage d'une précision redoutable, même en dehors des circuits.
Sa configuration : Édition « GT-S » →
La suppression des capteurs de charge statiques lui permet de bénéficier d'une physique de piste pure et d'une précision absolue sur la piste lors de ses préparatifs quotidiens.
Sa configuration : GT-R V5 →
Les transducteurs en céramique 16 bits et les roulements SKF lui offrent la réactivité tactile nécessaire pour perfectionner ses manœuvres de freinage en toute fluidité.
Sa configuration : Série « GT-R » →
Il reproduit les données télémétriques modernes complexes grâce au logiciel SRP MySETUP — point de mordant immédiat et régularité pour dominer les prototypes.
Sa configuration : Édition « GT-S » →Dive into our engineering library. Learn how professional drivers optimize their cockpits, master trail-braking, and leverage pneumatic pedal technology — the same know-how behind our Le Mans-winning roster.
SRP® MySETUP
Configurez les courbes de pédale et la télémétrie comme les pros.
AideCentre de solutions
FAQ, dépannage et conseils de configuration.
CommunautéAvis clients
Des avis authentiques de pilotes de simulation du monde entier.
MatérielPédales pneumatiques
GT-S · GT-R · Formula-R — pas d'atténuation, pas de latence.
