SIM GAMING EXPO CHICAGO 2026 [SEP 18-20] DISCOVER → WORLDWIDE SHIPPING — 2-5 DAYS EU DELIVERY 2-YEAR WARRANTY ON ALL HARDWARE ★★★★★ 4.9/5 TRUSTSCORE — VERIFIED REVIEWS DESIGNED AND BUILT IN SPAIN

[ ENVÍOS A TODO EL MUNDO ] Entrega rápida desde España

[ 2 AÑOS DE GARANTÍA ] 3 años en España · Asistencia técnica oficial de SRP®

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pedales Sim Racing y frenos de mano neumáticos

Your next upgrade starts here. Choose your pneumatic sim racing pedalsGT-S, GT-R or Formula-R — or equip the SRP® HB handbrake. Zero latency. Zero fade. CNC-machined in Spain.

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SYS.ENTRY_LEVEL

SRP GT-S

0 msLatencia
NEUMÁTICOTecnología
599 €De

Reproduce la sensación orgánica de un auténtico coche de carreras. La introducción perfecta a la tecnología neumática de latencia cero para los pilotos de simulación más exigentes. Sin pérdida de rendimiento por calor. Sin mantenimiento.

Inicializar « GT-S » →
SRP GT-S Pedales neumáticos « Sim Racing » — Pedales de competición para principiantes
SYS.PROFESSIONAL

SRP GT-R

AL6061Material
SKFRodamientos
974 €De

Diseñado para los mejores pilotos de simulación. Cada fase de frenado se rige por las leyes de la física, lo que proporciona un control del pedal auténtico, propio del mundo del automovilismo, gracias al aluminio aeroespacial AL6061 y a los rodamientos SKF.

Implementar GT-R →
SRP GT-R Pedales neumáticos profesionales — AL6061 CNC de 5 ejes
SYS.APEX_ELITE

Formula-R

QUIRÚRGICOPrecisión
ALTA FORZA GAerofuerza descendente
1050 €De

Diseñado para las exigencias extremas de las carreras de monoplazas. Presión neumática inmediata y respuesta milimétrica para dominar al máximo el vértice de las curvas. Configuración al estilo de la Fórmula.

Activar F-R →
SRP Formula-R Pedales neumáticos Elite — Carreras de monoplazas
SYS.ADDON_DRIFT

SRP HB

INSTANTÁNEOBloqueo
BRUTALResistencia
450 €De

El freno de mano definitivo de sim racing . Fabricado en aluminio AL6061 de calidad aeroespacial y con resistencia neumática. Diseñado para soportar fuerzas repetitivas sin deteriorarse.

Equipar HB →
SRP Freno de mano neumático HB — Drift y rally Sim Racing

Not sure which setup fits you? Read the GT-S vs GT-R comparison, explore all pneumatic sim racing pedals or discover why drivers choose pneumatic over load cell pedals.

QUÉ SIGNIFICA SRP®

Una categoría única:«
» (La ciencia de la presión)

SRP® exists for one reason: to make a simulator brake pedal feel exactly like a race car. While the rest of the market measures force with static load cells, springs and elastomers, we do what motorsport does — compress air under high pressure. The result is the only sim racing pedal that reproduces real hydraulic braking physics: zero latency, zero thermal fade, zero maintenance. Designed, CNC-machined and hand-assembled in Spain, and trusted by Le Mans winners and Formula 1 drivers to train at home.

0 msLatencia
0 %Desvanecimiento térmico
16 bitsResolución
100 %Aleación AL6061
5 ejesmecanizado con CNC de 5 ejes

Componentes aeroespaciales

SYS: R-PISTON_V5 // MAT: AL6061
SRP GT-R Detalle del cilindro neumático — AL6061 mecanizado con CNC

Our proprietary high-pressure pneumatic cylinder is machined from solid aerospace-grade AL6061 aluminum — the absolute standard for drivers seeking zero-compromise feedback.

  • R-PISTON V5: DINÁMICA DE FLUIDOS PURA
  • AL6061: CHASIS ZERO FLEX
  • JUNTAS INDUSTRIALES DE NBR: A PRUEBA DE FUGAS

Física y telemetría

MÉTRICO: CURVA DE FUERZA EN EL MUNDO REAL
FUERZA (KG)RECORRIDO DEL PEDAL (MM)

Pure air compression delivers a dynamic resistance curve identical to hydraulic racing calipers with zero thermal fatigue — vastly outperforming static load cells.

  • PUNTO DE FRENADO ORGÁNICO PARA UN FRENADO EN CURVA DE ALTO NIVEL
  • 100 % INMUNE A LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA
  • CINEMÁTICA VALIDADA POR PILOTOS PROFESIONALES

Especificaciones técnicas

Fabricación100 % aeroespacialAL6061, mecanizado con CNC de 5 ejes
SuperficieAnodizado duro de 28 micras
RodamientosRodamientos SKF:fricción mecánica nula
Sistema de frenosR-Piston Neumático dinámico: sin elastómeros ni muelles
SensoresDiafragma cerámico.Fiabilidad inigualable
ResoluciónPrecisión de 16 bits, 65 536 pasos
ConectividadUSB-C, compatible con USB 2.0 / 3.0
SoftwareSRP MySETUPCurvas personalizadas y telemetría
RecorridoAjustable de 15 a 45 mm medianteel regulador de recorrido del freno
GarantíaGarantía Pro de 3 años en España(2 años a nivel internacional)
Plantilla oficial

Pilotos de verdad. Sensación real de circuito.

Le Mans winners, Formula 1 veterans and world champions train at home with the same pneumatic SRP® pedals you can race with. Why? Because our air-compression system is the only technology on the market that reproduces real hydraulic braking physics — zero thermal fade, zero maintenance, stint after stint.

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Miguel Molina — Ganador de Le Mans 2024 — entrena con los pedales V5 de SRP GT-R
01

Miguel Molina

DisciplinaHypercar Factory
HardwareSRP GT-R V5
DestacadoGanador absoluto de Le Mans 2024

Se vale de la compresión de aire dinámica de SRP para reproducir con exactitud la telemetría hidráulica de su Ferrari 499P, sin ningún tipo de pérdida de rendimiento térmica durante las exigentes tandas de resistencia.

Su configuración: GT-R V5 →
Pedro de la Rosa — El piloto de F1 entrena con los pedales « SRP  »Formula-R
02

Pedro de la Rosa

DisciplinaFórmula 1
HardwareSRP Formula-R
DestacadoMás de 100 participaciones en Grandes Premios

Elige el ecosistema « Formula-R » porque la acumulación neumática a alta presión es matemáticamente idéntica a la de un sistema de frenado real de Fórmula 1.

Su configuración: Formula-R →
Dani Pedrosa — tres veces campeón del mundo — entrena con SRP GT-R  V5
03

Dani Pedrosa

DisciplinaMotoGP / GT3
HardwareSRP GT-R V5
Destacado3 veces campeón del mundo

SRPSu diseño sin elastómeros permite que su instinto de frenada en curva, de talla mundial, se traslade a la perfección de las dos ruedas a las cuatro.

Su configuración: GT-R V5 →
Frédéric Vervisch — El ganador de las 24 Horas de Nürburgring entrena con SRP GT-R
04

Frédéric Vervisch

DisciplinaResistencia GT3
HardwareSRP GT-R Serie
DestacadoGanador de las 24 Horas de Nürburgring

Exige juntas industriales de NBR y aluminio AL6061 de uso aeroespacial para que sus componentes nunca se deterioren durante los intensos ciclos de entrenamiento de 24 horas.

Su configuración: Serie « GT-R » →
Albert Costa — El ganador de su categoría en Le Mans entrena con SRP GT-S
05

Albert Costa

CategoríaLMP2 / GT3
HardwareSRP GT-S Edición
DestacadoGanador de la categoría de Le Mans 2023

Aprovecha la respuesta mecánica sin concesiones de los pistones de alta presión de « SRP » para mantener una frenada en curva de una precisión milimétrica fuera del circuito.

Su configuración: Edición « GT-S » →
Daniel Juncadella — El ganador de las 24 Horas de Daytona se entrena con un SRP GT-R  V5
06

Daniel Juncadella

DisciplinaPro GT / DTM
HardwareSRP GT-R V5
DestacadoGanador de las 24 Horas de Daytona y las 24 Horas de Spa

La eliminación de las células de carga estáticas le proporciona una física de pista pura y una precisión absoluta en pista durante la preparación diaria.

Su configuración: GT-R V5 →
Sebastián Porto — El subcampeón de 250 cc entrena con SRP
07

Sebastián Porto

DisciplinaGran Premio de Motociclismo
HardwareSRP GT-R Serie
DestacadoSubcampeón de la categoría de 250 cc del Campeonato Mundial

Los transductores cerámicos de 16 bits y los rodamientos SKF le proporcionan la respuesta táctil necesaria para perfeccionar sus maniobras de frenado con total fluidez.

Su configuración: Serie « GT-R » →
Finn Gehrsitz — El piloto de prototipos entrena con SRP GT-S
08

Finn Gehrsitz

DisciplinaPrototipo de resistencia
HardwareSRP GT-S Edición
DestacadoUna estrella en ascenso en el mundo de los prototipos

Simula la compleja telemetría moderna mediante el software SRP MySETUP : punto de mordida inmediato y consistencia para dominar los prototipos.

Su configuración: Edición « GT-S » →
El paddock de « SRP »

Domina el arte dela telemetría y la configuración de «
»

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  • Escrito por los ingenieros de « SRP »
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