En SimRacing Pro, nuestra filosofía de ingeniería se basa en la Lógica de Freno Neumático. A diferencia de las células de carga estáticas o los elastómeros tradicionales que se degradan con el tiempo, nuestros cilindros de alta presión utilizan el aire como medio de resistencia dinámica. Este enfoque basado en la física garantiza que el "punto de mordida" y la modulación del recorrido estén dictados por una dinámica compresiva pura, y no solo por la fricción mecánica.
La ventaja principal de esta tecnología es nuestra Curva de Respuesta Estabilizada. Mientras que el fluido hidráulico en los pedales de simulación puede expandirse con los cambios de temperatura y los topes de goma pierden su densidad, las moléculas de aire proporcionan una fuerza no lineal y predecible. Esto crea una "sensación hidráulica" realista que se mantiene 100% constante, sesión tras sesión.
Este nivel de Fiabilidad de Grado de Competición permite a los pilotos profesionales desarrollar una memoria muscular profunda. Ya sea buscando el límite en una hot-lap de clasificación o manteniendo el ritmo en un stint de 24h, el sistema SRP® proporciona la misma respuesta de presión cada vez que alcanzas el apex.
Gama alta