Disponibile
250,00 €
Se possiedi pedali SRP-GT o GT-R 2p, o SRP-Formula o Formula-R e desideri convertirli al modello SRP-3p, questo è ciò che stai cercando: il kit frizione SRP-CLK.
Frizione progettata esclusivamente per l'aspetto più importante, la partenza da fermo, con la sua curva naturale puoi modulare la trazione delle ruote con un controllo senza precedenti.
Realizzato
Se possiedi pedali SRP-GT o GT-R 2p, SRP-Formula o Formula-R e desideri convertirli al modello SRP-3p, allora il kit frizione SRP-CLK è esattamente ciò che stai cercando. Questa frizione è progettata esclusivamente per l'aspetto più cruciale: la partenza da fermo. La sua curva naturale ti permette di modulare la trazione delle ruote con un controllo senza precedenti.
Realizzata in alluminio AI6061 e rifinita con una anodizzazione da 28 micron, questa frizione offre sia durabilità che un aspetto eccezionale.
Il kit include:
Migliora la tua esperienza di guida e porta il controllo a un livello superiore con il kit frizione SRP-CLK.
In SRP, garantiamo i nostri prodotti con una protezione di garanzia completa:
Se dovesse sorgere qualsiasi problema durante il periodo di garanzia, SRP invierà parti di ricambio senza alcun costo per voi. Copriamo tutte le spese di spedizione in uscita.
Se SRP stabilisce che un componente difettoso deve essere restituito, i clienti hanno 15 giorni per rispedirlo. I costi di spedizione per il reso sono a carico del cliente; è possibile scegliere il metodo più economico e non urgente.
Un confronto ottimizzato per dispositivi mobili su come la fisica dinamica dell'aria SRP® si posiziona rispetto alle tecnologie SimRacing tradizionali.
Compressione della gomma (Resistenza statica)
Lineare e privo di vita. Spesso descritto come "legnoso".
Elevata. Gli elastomeri si degradano e si ammorbidiscono con il calore/l'uso.
La dinamica dell'aria non si affatica. SRP mantiene una sensazione perfetta e indipendente dalla temperatura per anni.
Spostamento dell'olio (Sensazione organica)
Eccellente mordente iniziale e curva di pressione realistica.
Alto rischio di perdite. Richiede cambi di fluido che creano disordine.
Nessun disordine. SRP replica la fisica dei fluidi utilizzando aria compressa e guarnizioni industriali (Nessuna perdita d'olio, in nessun caso).
Servomotore Elettrico (Completamente gestito via software)
Personalizzazione infinita, ma può risultare sintetica o artificiale.
Elettronica estremamente complessa e forte dipendenza dal software.
Fisica naturale e organica a 1/3 del costo. La regolazione meccanica è intuitiva e non richiede attrezzi.
Aria Compressa Dinamica (Pistoni di grado industriale)
Curva esponenziale autentica. Replica perfettamente una vera Pompa freno.
Zero. Valutato per 3,5 milioni di chilometri. Guarnizioni NBR industriali.
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Spiacenti, nessuna recensione corrisponde alle selezioni attuali
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