Wenn Sie Pedale der Modelle „ SRP-GT“, „ GT-R 2p“, „ SRP-Formula“ oder „ Formula-R “ besitzen und diese auf das Modell „ SRP-3p“ umrüsten möchten, dann ist dies genau das Richtige für Sie: das Kupplungsset „ SRP-CLK“.
Diese Kupplung wurde speziell für das Wichtigste entwickelt – den Anfahrvorgang aus dem Stand. Dank ihrer natürlichen Kurve können Sie die Traktion der Räder mit beispielloser Präzision dosieren.
Hergestellt
Wenn Sie Pedale der Modelle „ SRP-GT“, „ GT-R 2p“, „ SRP-Formula“ oder „ Formula-R “ besitzen und diese auf das Modell „ SRP-3p“ umrüsten möchten, dann ist das Kupplungsset „ SRP-CLK“ genau das Richtige für Sie. Diese Kupplung wurde speziell für den entscheidenden Aspekt entwickelt: den Anfahrvorgang aus dem Stand. Dank ihrer natürlichen Kurve können Sie die Traktion der Räder mit beispielloser Präzision dosieren.
Diese Kupplung ist aus AI6061-Aluminium gefertigt und mit einer 28-Mikron-Eloxierung versehen, wodurch sie sowohl Langlebigkeit als auch ein außergewöhnliches Erscheinungsbild bietet.
Das Set enthält:
Verbessern Sie Ihr Fahrerlebnis und heben Sie das Fahrgefühl auf ein neues Niveau – mit dem Kupplungssatz „ SRP-CLK“.
250,00 €
Auf Lager
Für jedes SRP®-Produkt gilt eine Garantie auf Industriestandard sowie ein Austauschverfahren, das dafür sorgt, dass Sie weiterfahren können – ohne Wartezeiten.
Umfassender Garantieschutz für jedes von uns hergestellte Gerät.
Sollten während der Garantiezeit Probleme auftreten, sendet SRP Ihnen kostenlos Ersatzteile zu.
Wir übernehmen alle Versandkosten für den Hinversand – Ihr Fahrzeug bleibt rennbereit.
Sollte SRP feststellen, dass ein defektes Teil zurückgesendet werden muss, haben Sie 15 Tage Zeit, es zurückzusenden.
Die Kosten für den Rückversand gehen zu Ihren Lasten – Sie können die kostengünstigste, nicht eilige Versandart wählen.
Wie sich die dynamische Luftphysik von SRP® im Vergleich zu herkömmlichen SimRacing-Technologien positioniert.
Gummikompression (statischer Widerstand)
Linear und leblos. Wird oft als „hölzern“ beschrieben.
Hoch. Elastomere zersetzen sich und werden durch Hitze bzw. Gebrauch weich.
Die Luftdynamik nutzt sich nicht ab. „ SRP “ sorgt über Jahre hinweg für ein perfektes, temperaturunabhängiges Fahrgefühl.
Ölverdrängung (organisches Gefühl)
Hervorragender erster Biss und realistische Druckkurve.
Hohe Leckagegefahr. Erfordert umständliche Flüssigkeitswechsel.
Absolut keine Verschmutzung. „ SRP “ simuliert die Strömungsphysik mithilfe von Druckluft und industriellen Dichtungen (keine Ölaustritte – niemals).
Elektrischer Servomotor (vollständig softwaregesteuert)
Unbegrenzte Anpassungsmöglichkeiten, kann jedoch künstlich oder unecht wirken.
Äußerst komplexe Elektronik und hohe Abhängigkeit von Software.
Natürliche, organische Physik zu einem Drittel der Kosten. Die mechanische Abstimmung erfolgt intuitiv und ohne Werkzeug.
Dynamische Druckluft (Kolben in Industriequalität)
Echte Exponentialkurve. Bildet einen echten Hauptbremszylinder perfekt nach.
Null. Ausgelegt für 3,5 Millionen Kilometer. Industrielle NBR-Dichtungen.
Leistungsstarke Hardware, die auf derselben pneumatischen Basis basiert – entwickelt, um als Einheit zu funktionieren.
Elite-FormelEine rein pneumatische Monocoque-Geometrie, die für die ultimative Einsitzer-Simulation entwickelt wurde.
Neue AusgabeDer neue Maßstab in Sachen pneumatische Leistung. Kompakt, stabil und äußerst präzise.
Endurance ProInterdisziplinäre Kinematik für GT3, Rallye und professionelle Langstreckenrennen.
Pneumatisch HBPneumatischer Druck in Industriequalität für authentisches Rallye- und Drift-Handling.
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