El mismo precio todo el año.Mismo precio todo el año.Montamos tus pedales a mano el mismo día laborable de tu compra, si están todas las piezas.
SYS.TRANSFORMATION
Disfruta del máximo realismo en GT y rally. Nuestro kit de pedales invertidos sim racing de calidad profesional transforma tu configuración SRP® en una auténtica caja de pedales suspendida, ofreciendo una ergonomía propia del automovilismo sin renunciar a la rigidez industrial.
En los GT3, turismos y coches de WRC reales, los pedales suelen ir montados colgados desde arriba. Esto cambia por completo el punto de pivote y la trayectoria del pie en las frenadas fuertes y al pisar el embrague. El kit invertido SRP® lleva exactamente este movimiento mecánico a tu simulador en casa.
Los soportes invertidos estándar suelen provocar una flexión no deseada que afecta a la precisión de la célula de carga. Hemos diseñado nuestro kit como una estructura monocasco, lo que garantiza que la telemetría de frenado refleje al 100 % la presión de tu pie y pone de manifiesto la verdadera ventaja del sistema neumático frente a las configuraciones estáticas de goma.
Desde 242,00 € IVA incl.200,00 € sin IVA
Todos los productos SRP® cuentan con una garantía de nivel industrial y un proceso de sustitución diseñado para que puedas seguir compitiendo, sin tener que esperar.
Protección completa de garantía para todas las unidades que fabricamos.
Si surge algún problema durante el periodo de garantía, SRP te enviará piezas de recambio sin coste alguno para ti.
Nos hacemos cargo de todos los gastos de envío de salida: tu cockpit sigue listo para competir.
Si SRP determina que es necesario devolver una pieza defectuosa, dispones de 15 días para enviarla de vuelta.
Los gastos de devolución corren a tu cargo; puedes elegir el método más económico y que no sea urgente.
Accesorios diseñados para el mismo pedal SRP®.
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La instalación es sencilla.
Ojalá el cable que se conecta al cilindro hubiera sido un poco más largo.
No habría sido un problema si hubiera montado la unidad de control más abajo, pero decidí colocarla más arriba para evitar el polvo, y el cable del embrague acabó quedándose un poco corto.
Dado que mi método de instalación no fue el habitual, puede que este no sea un caso típico.
El producto en sí era excelente.