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Die SRP® Fersenauflage für GT-R wurde entwickelt, um unabhängig vom Fahrstil ein Höchstmaß an Kontrolle, Ergonomie und Präzision zu gewährleisten.
Dieses Zubehör sorgt für einen stabilen und natürlichen Halt des Fußes, verbessert die Dosierbarkeit der Bremse und die Präzision der Gasgabe und reduziert gleichzeitig unnötige Fußbewegungen während der Fahrt.
Die SRP® stütze lässt sich sehr flexibel einstellen und passt sich somit praktisch jeder sim racing an:
Ideal geeignet für Formel-, GT-, Rallye- und gemischte Fahrstile, bietet stets optimalen Halt für den Fuß.
Exklusiv für SRP® GT-R entwickelt, um eine perfekte Integration, einen sauberen Einbau und maximale Stabilität während der Fahrt zu gewährleisten.
Vollständig aus AI6061-Aluminium gefertigt und mittels CNC präzise bearbeitet, bietet es herausragende Steifigkeit, Genauigkeit und Langlebigkeit.
Die eloxierte Oberfläche bietet eine hervorragende Verschleißfestigkeit und eine hochwertige Optik, die perfekt zur SRP® passt.
Wir bei SRP bieten Ihnen umfassenden Garantieschutz für unsere Produkte:
Sollten während der Garantiezeit Probleme auftreten, sendet SRP Ihnen kostenlos Ersatzteile zu. Wir übernehmen alle Versandkosten.
Sollte SRP feststellen, dass ein defektes Teil zurückgesendet werden muss, haben Kunden 15 Tage Zeit, es zurückzusenden. Die Kosten für die Rücksendung gehen zu Lasten des Kunden – Sie können die kostengünstigste Versandart wählen, bei der keine Eile besteht.
Ein für Mobilgeräte optimierter Vergleich, wie sich die SRP® Luftphysik SRP® gegenüber herkömmlichen SimRacing-Technologien positioniert.
Gummikompression (statischer Widerstand)
Starr und leblos. Wird oft als „hölzern“ beschrieben.
Hoch. Elastomere zersetzen sich und werden durch Hitze bzw. Gebrauch weich.
Die Aerodynamik nutzt sich nicht ab. SRP sorgt über Jahre hinweg für ein perfektes, temperaturunabhängiges Fahrgefühl.
Ölverdrängung (organisches Gefühl)
Hervorragender erster Biss und realistische Druckkurve.
Hohe Leckagegefahr. Erfordert umständliche Flüssigkeitswechsel.
Absolut sauber. SRP simuliert die Physik von Flüssigkeiten mithilfe von Druckluft und industriellen Dichtungen (keine Öllecks, niemals).
Elektrischer Servomotor (vollständig softwaregesteuert)
Unbegrenzte Anpassungsmöglichkeiten, kann sich jedoch künstlich oder unecht anfühlen.
Äußerst komplexe Elektronik und hohe Abhängigkeit von Software.
Natürliche, organische Physik zu einem Drittel der Kosten. Die mechanische Abstimmung erfolgt intuitiv und ohne Werkzeug.
Dynamische Druckluft (Kolben in Industriequalität)
Echte Exponentialkurve. Bildet einen echten Hauptbremszylinder perfekt nach.
Null. Ausgelegt für 3,5 Millionen Kilometer. Industrielle NBR .
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Perfekt und bequem
Sehr komfortabel und vor allem eine große Hilfe beim starken Bremsen.
Alles in Ordnung