The SRP® Adjustable Heel Rest for GT-R pedals has been engineered to deliver maximum telemetry control, perfect ergonomics, and absolute precision, regardless of your driving style.
This industrial-grade accessory provides a highly stable and natural resting pivot, improving trail-braking modulation and throttle precision while anchoring the foot to counter the high-pressure resistance of our pneumatic cylinders.
The SRP® heel rest offers a highly customizable geometric configuration, adapting seamlessly to virtually any professional sim racing discipline:
Perfectly suited for Formula, GT, rally, and endurance driving styles, always providing an unbreakable foot support.
Developed exclusively for the SRP® GT-R ecosystem, ensuring flawless structural integration, a clean bolt-on installation, and zero flex during competitive driving.
Manufactured entirely from Aerospace Aluminum AL6061 and precision-machined using 100% 5-axis CNC technology, delivering outstanding rigidity and mechanical accuracy.
The extra-hard 28-micron anodized finish provides industrial wear resistance and a stealth look that perfectly matches the SRP® pedal range.
To fully capitalize on the GT and Formula posture adjustments, ensure your overall rig geometry is flawless. Pair this Heel Rest with the Extension Keys for millimetric height control.
Additionally, protect your rig’s base and minimize vibrations by using the SRP® Official Cockpit Carpet, ensuring your setup remains anchored during heavy trail braking.
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Chez SRP, nous garantissons nos produits avec une protection de garantie complète :
Si un problème survient pendant la période de garantie, SRP enverra des pièces de rechange sans frais pour vous. Nous couvrons tous les frais d'expédition sortants.
Si SRP détermine qu'une pièce défectueuse doit être retournée, les clients disposent de 15 jours pour la renvoyer. Les frais de retour sont à la charge du client—vous pouvez choisir la méthode la plus économique et non urgente.
Une comparaison adaptée aux mobiles de la façon dont la physique d'air dynamique SRP® se positionne face aux technologies de SimRacing traditionnelles.
Compression de caoutchouc (Résistance statique)
Linéaire et sans vie. Souvent décrit comme "boisé".
Élevé. Les Élastomères se dégradent et ramollissent avec la chaleur/l'utilisation.
La dynamique pneumatique ne s'altère pas. SRP assure une sensation parfaite et insensible à la température pendant des années.
Déplacement d'huile (Ressenti organique)
Excellent point d'attaque initial et courbe de pression réaliste.
Risque élevé de fuites. Entraîne des purges de fluide salissantes.
Aucun désordre. SRP reproduit la physique des fluides à l'aide d'air comprimé et de joints industriels (Aucune fuite d'huile, jamais).
Servomoteur électrique (Entièrement piloté par logiciel)
Personnalisation infinie, mais le ressenti peut être synthétique ou artificiel.
Électronique extrêmement complexe et forte dépendance logicielle.
Physique naturelle et organique à un tiers du coût. Le réglage mécanique est intuitif et sans outil.
Air comprimé dynamique (Pistons de qualité industrielle)
Courbe exponentielle authentique. Reproduit parfaitement un véritable maître-cylindre.
Zéro. Évalué pour 3,5 millions de kilomètres. Joints NBR industriels.
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Formule Élite
Géométrie monocoque purement pneumatique conçue pour la simulation ultime de monoplace.
Nouvelle Édition
Le nouveau standard en matière de performance pneumatique. Compact, rigide et ultra-précis.
Endurance Pro
Cinématique multi-disciplines pour le GT3, le Rallye et les courses d'endurance professionnelles.
Frein à main pneumatique
Pression pneumatique de qualité industrielle pour un contrôle authentique en Rallye et en Drift.
Parfait et confortable
Très confortable et surtout, cela aide davantage lors des freinages appuyés.
Tout est OK