Reproduce la sensación orgánica de un auténtico coche de carreras. La introducción perfecta a la tecnología neumática de latencia cero para los pilotos de simulación más exigentes. Sin pérdida de rendimiento por calor. Sin mantenimiento.
Configurar GT-S 4,9/5 · opiniones verificadas de pilotos
Diseñado para los mejores pilotos de simulación. Cada fase de frenado se rige por las leyes de la física, lo que proporciona un control del pedal auténtico, propio del mundo del automovilismo, gracias al aluminio aeroespacial AL6061 y a los rodamientos SKF.
Configurar GT-R 4,9/5 · opiniones verificadas de pilotos
Diseñado para las exigencias extremas de las carreras de monoplazas. Presión neumática inmediata y respuesta milimétrica para dominar al máximo el vértice de las curvas. Configuración al estilo de la Fórmula.
Configurar Formula-R 4,9/5 · opiniones verificadas de pilotos
El freno de mano simracing definitivo. Fabricado en aluminio AL6061 de calidad aeroespacial y con resistencia neumática. Diseñado para soportar fuerzas repetitivas sin deteriorarse.
Configura el HB 4,9/5 · opiniones verificadas de pilotos
Tu próxima mejora empieza aquí. Elige tus pedales simracing neumáticos — GT-S, GT-R o Formula-R — o equípate con el freno de mano SRP® HB. Cero latencia. Cero fading. Mecanizado en CNC en España.
Arrastra, desliza o elige tu modelo
¿No sabes qué configuración te conviene más? Lee la comparativa GT-S vs GT-R, explora todos los pedales simracing neumáticos o descubre por qué los pilotos prefieren los pedales neumáticos a los de célula de carga.
Todo freno de simulación convierte tu pie en un número para el juego. Compara los cuatro diseños del mercado: elige uno, mantén pulsado y mira lo que hace el pedal y lo que recibe el juego. En el GT-R y el Formula-R el regulador de recorrido viene de serie: ajústalo entre 15 y 45 mm y nota cómo cambia la curva.
SRP® R-PistonGT-R referencia
Modelo simplificado para comparar cómo se comporta cada diseño. No son mediciones de laboratorio de SRP.
Teclas de aluminio anodizado para los modelos GT-R, GT-S y Formula-R, con chasis gris o negro. El color naranja viene incluido en todos los juegos; elige cualquier otro color al configurar tus pedales.
Teclas de embrague, freno y acelerador, mecanizadas y anodizadas en España. También disponibles como set de recambio para cambiar de color más adelante.
Crea el tuyo
Serie Rally · DriftEn stock · se envía en 1–2 días laborables
La misma idea R-Piston que aplicamos a nuestros pedales, adaptada a un freno de mano: una columna de aire sellada que se endurece cuanto más se tira de ella, lo que permite modular el deslizamiento en lugar de limitarse a bloquear la rueda trasera. Sin muelles que se desgasten, sin elastómeros que se calienten, sin nada que requiera mantenimiento.
Desde 406,56 €IVA incl. · 336,00 € sin IVA · o 3 × 135,52 € sin intereses
Calibra, ajusta tus curvas y guarda perfiles para el GT-R, el GT-S, el Formula-R y el freno de mano HB desde una única aplicación. Conéctalo por USB y el dispositivo aparecerá; la aplicación se actualiza automáticamente, junto con el firmware, al iniciarla.
Ilustración del editor de curvas de MySETUP. Selecciona una pestaña para ver cada dispositivo.
Los ganadores de Le Mans, los veteranos de la Fórmula 1 y los campeones del mundo entrenan en casa con los mismos pedales neumáticos SRP® con los que tú puedes competir. ¿Por qué? Porque nuestro sistema de compresión de aire es la única tecnología del mercado que reproduce la física real del frenado hidráulico: sin pérdida de eficacia por calor, sin mantenimiento, tanda tras tanda.
Arrastra la lista · haz clic en una ficha para ver su configuración
Se vale de la compresión de aire dinámica de SRP para reproducir con exactitud la telemetría hidráulica de su Ferrari 499P, sin ningún tipo de pérdida de rendimiento térmica durante las exigentes tandas de resistencia.
Su configuración: GT-R V5 →
Elige el ecosistema Formula-R porque la acumulación neumática a alta presión es matemáticamente idéntica a la de un sistema de frenado real de Fórmula 1.
Su configuración: Formula-R →
SRPSu diseño sin elastómeros permite que su instinto de frenada en curva, de talla mundial, se traslade a la perfección de las dos ruedas a las cuatro.
Su configuración: GT-R V5 →
Exige juntas industriales de NBR y aluminio AL6061 de uso aeroespacial para que sus componentes nunca se deterioren durante los intensos ciclos de entrenamiento de 24 horas.
Su configuración: Serie GT-R →
Aprovecha la respuesta mecánica sin concesiones de los pistones de alta presión de SRP para mantener una frenada en curva de una precisión milimétrica fuera del circuito.
Su configuración: Edición GT-S →
La eliminación de las células de carga estáticas le proporciona una física de pista pura y una precisión absoluta en pista durante la preparación diaria.
Su configuración: GT-R V5 →
Los transductores cerámicos de 16 bits y los rodamientos SKF le proporcionan la respuesta táctil necesaria para perfeccionar sus maniobras de frenado con total fluidez.
Su configuración: Serie GT-R →
Simula la compleja telemetría moderna mediante el software SRP MySETUP: punto de mordida inmediato y consistencia para dominar los prototipos.
Su configuración: Edición GT-S →Sumérgete en nuestra biblioteca de ingeniería. Descubre cómo los pilotos profesionales optimizan sus cabinas, dominan el frenado en curva y sacan partido a la tecnología de pedales neumáticos: los mismos conocimientos técnicos que hay detrás de nuestro equipo ganador en Le Mans.
SRP® MySETUP
Configura las curvas de los pedales y la telemetría como los profesionales.
AyudaCentro de soluciones
Preguntas frecuentes, solución de problemas y respuestas sobre la configuración.
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Opiniones reales de pilotos de simulación de todo el mundo.
HardwarePedales neumáticos
GT-S · GT-R · Formula-R — sin pérdida de señal, sin latencia.
