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El Apoyatalones Individual GT-S está diseñado para mejorar la ergonomía y la posición de conducción, permitiendo al piloto ajustar su postura de asiento hasta que el talón esté correctamente apoyado en la posición de reposo.
Esta solución por pedal ofrece un Setup preciso y modular, adaptándose a cada configuración de pedal y a la posición de asiento del piloto. El resultado es una postura más natural, cómoda y consistente durante largas sesiones de conducción.
A diferencia de los apoyatalones genéricos, este apoyatalones se instala individualmente en cada pedal, permitiendo un ajuste preciso según el uso del Acelerador, freno o Embrague.
⚠️ Nota: Diseñado específicamente para la conducción en carretera. No recomendado para rally o conducción con transmisión manual que utilice Embrague, ya que estos estilos requieren un movimiento de pie más dinámico y una posición de talón diferente.
Configuraciones disponibles
Adquiera exactamente lo que necesita sin piezas innecesarias:
Instalación Rápida y Sencilla
Compatibilidad
Contenido del kit
En SRP, respaldamos nuestros productos con una protección de garantía integral:
Si surge algún problema durante el período de garantía, SRP enviará piezas de repuesto sin coste alguno para usted. Cubrimos todos los gastos de envío de salida.
Si SRP determina que una pieza defectuosa debe ser devuelta, los clientes tienen 15 días para enviarla de vuelta. Los gastos de envío de la devolución son responsabilidad del cliente; puede elegir el método más económico y no urgente.
Una comparación optimizada para móviles de cómo la física de aire dinámica de SRP® se posiciona frente a las tecnologías tradicionales de Sim Racing.
Compresión de goma (Resistencia estática)
Lineal y sin vida. A menudo descrito como "de madera".
Alta. Los Elastómeros se degradan y ablandan con el calor/uso.
La dinámica del aire no se fatiga. SRP mantiene una sensación perfecta e independiente de la temperatura durante años.
Desplazamiento de aceite (Sensación orgánica)
Excelente mordida inicial y curva de presión realista.
Alto riesgo de fugas. Requiere cambios de fluido engorrosos.
Cero suciedad. SRP replica la física de fluidos utilizando aire comprimido y sellos industriales (sin fugas de aceite, nunca).
Servomotor eléctrico (Totalmente controlado por software)
Personalización infinita, pero puede sentirse sintético o artificial.
Electrónica extremadamente compleja y alta dependencia del software.
Física natural y orgánica a 1/3 del coste. La afinación mecánica es intuitiva y sin herramientas.
Aire Comprimido Dinámico (Pistones de grado industrial)
Curva exponencial auténtica. Replica perfectamente una bomba de freno real.
Cero. Clasificado para 3.5M kilómetros. Sellos de NBR Industrial.
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Apoyatalones SRP® para GT-S
Fórmula Élite
Geometría monocasco puramente neumática diseñada para la simulación definitiva de monoplazas.
Nueva Edición
El nuevo estándar en rendimiento neumático. Compacto, rígido y ultrapreciso.
Endurance Pro
Cinemática multidisciplinar para GT3, Rally y carreras de resistencia profesionales.
Pneumatic HB
Presión neumática de grado industrial para un control auténtico en Rally y Drift.