ENVÍO MUNDIAL
2-YEAR WARRANTY
★★★★★ 4.9/5 TRUSTSCORE
The GT-S Individual Heel Rest is engineered to deliver absolute modular ergonomics, allowing the driver to adjust their seating posture until the heel is properly supported in the perfect resting position.
This per-pedal solution provides a precise setup, adapting to each pedal configuration and the driver’s specific geometry. The result is a more natural, comfortable, and consistent posture during long endurance stints.
Unlike generic heel plates, this module is installed individually on each pedal, allowing fine milimetric adjustment depending on throttle, brake, or clutch usage.
⚠ NOTE: Specifically optimized for road and GT driving. Not recommended for rally or manual-transmission driving that uses a clutch, as these styles require dynamic foot movement across the pedal board.
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Every SRP® product is backed by industrial-grade warranty coverage and a replacement process designed to keep you racing — not waiting.
Comprehensive full warranty protection on every unit we manufacture.
If any issue arises during the warranty period, SRP will send replacement parts at no cost to you.
We cover all outbound shipping expenses — your rig stays race-ready.
If SRP determines a defective part must be returned, you have 15 days to ship it back.
Return shipping is on your side — you may choose the most economical, non-urgent method.
How SRP® dynamic air physics positions itself against traditional SimRacing technologies.
Compresión de goma (Resistencia estática)
Lineal y sin vida. A menudo descrito como "de madera".
Alta. Los Elastómeros se degradan y ablandan con el calor/uso.
La dinámica del aire no se fatiga. SRP mantiene una sensación perfecta e independiente de la temperatura durante años.
Desplazamiento de aceite (Sensación orgánica)
Excelente mordida inicial y curva de presión realista.
Alto riesgo de fugas. Requiere cambios de fluido engorrosos.
Cero suciedad. SRP replica la física de fluidos utilizando aire comprimido y sellos industriales (sin fugas de aceite, nunca).
Servomotor eléctrico (Totalmente controlado por software)
Personalización infinita, pero puede sentirse sintético o artificial.
Electrónica extremadamente compleja y alta dependencia del software.
Física natural y orgánica a 1/3 del coste. La afinación mecánica es intuitiva y sin herramientas.
Aire Comprimido Dinámico (Pistones de grado industrial)
Curva exponencial auténtica. Replica perfectamente una bomba de freno real.
Cero. Clasificado para 3.5M kilómetros. Sellos de NBR Industrial.
High-performance hardware sharing the same pneumatic DNA — engineered to work as one.
Fórmula ÉliteGeometría monocasco puramente neumática diseñada para la simulación definitiva de monoplazas.
Nueva EdiciónEl nuevo estándar en rendimiento neumático. Compacto, rígido y ultrapreciso.
Endurance ProCinemática multidisciplinar para GT3, Rally y carreras de resistencia profesionales.
Pneumatic HBPresión neumática de grado industrial para un control auténtico en Rally y Drift.
Trato excelente como siempre con SRP. Producto inmejorable. Vale cada € . Solo puedo decir gracias por hacer esto por nosotros