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Die SRP® GT-S Grundplatte Simracing bietet felsenstabile Pedalmontage für Aluminiumprofil-Rigs und querverlaufende Cockpit-Streben, wodurch Fersenstützen-Lücken vollständig eliminiert werden, die die Ergonomie im GT-Rennsport und die Pedalkonsistenz beeinträchtigen.
Precision front-slide mounting system locks GT-S pedals perfectly in position – zero flex, zero movement, and pro-grade heel-toe positioning that delivers lap-after-lap consistency in iRacing GT, ACC endurance races, and high-stakes league competition.
Kein Bohren, keine Spezialwerkzeuge, keine Rig-Modifikationen erforderlich. Selbst erstmalige Rig-Bauer sind in weniger als 5 Minuten fertig:
Wählen Sie zwischen elegantem grau eloxiertem Aluminium für einen klaren technischen Look oder der imposanten Black Edition, die ein einheitliches Cockpit-Erscheinungsbild schafft.
Bei SRP stehen wir mit umfassendem Garantieschutz hinter unseren Produkten:
Sollte während der Garantiezeit ein Problem auftreten, sendet SRP Ihnen kostenlos Ersatzteile zu. Wir übernehmen alle Versandkosten für den Hinversand.
Wenn SRP die Rücksendung eines defekten Teils anordnet, haben Kunden 15 Tage Zeit für den Rückversand. Die Kosten für den Rückversand trägt der Kunde; dabei kann die wirtschaftlichste, nicht eilige Versandart gewählt werden.
Ein mobilfreundlicher Vergleich, wie sich die dynamische Luftphysik von SRP® gegenüber traditionellen SimRacing-Technologien positioniert.
Gummikompression (Statischer Widerstand)
Linear und tot. Oft als „hölzern“ beschrieben.
Hoch. Elastomere verschleißen und werden durch Hitze/Nutzung weicher.
Die Luftdynamik ermüdet nicht. SRP gewährleistet jahrelang ein perfektes, temperaturunabhängiges Pedalgefühl.
Ölverdrängung (Organisches Gefühl)
Exzellenter Initialbiss und realistische Druckkurve.
Hohes Leckagerisiko. Erfordert unsaubere Flüssigkeitswechsel.
Keine Verschmutzung. SRP bildet die Fluidphysik mittels Druckluft und Industriedichtungen nach (Keine Öllecks, zu keiner Zeit).
Elektrischer Servomotor (Vollständig softwaregesteuert)
Unendliche Anpassungsmöglichkeiten, kann aber synthetisch oder künstlich wirken.
Extrem komplexe Elektronik und hohe Softwareabhängigkeit.
Natürliche, organische Physik zu einem Drittel der Kosten. Die mechanische Abstimmung ist intuitiv und werkzeuglos.
Dynamische Druckluft (Industriekolben)
Authentische Exponentialkurve. Reproduziert einen echten Hauptbremszylinder perfekt.
Kein Verschleiß. Ausgelegt für 3,5 Millionen Kilometer. Industrielle NBR-Dichtungen.
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