Wenn SRP® Pedale mit unserem speziellen Kit in einer invertierten Konfiguration installiert werden, kann das invertierte Gaspedal im Vergleich zu den Brems- und Kupplungspedalplatten höher sitzen.
The SRP® Inverted Throttle Pedal Support Extension has been specifically engineered to solve this issue by correcting the throttle position and allowing precise height adjustment, ensuring perfect geometric alignment with the rest of your pneumatic ecosystem.
Thanks to this accessory, the driver can establish a correct and natural racing posture, eliminating height differences between pedals that negatively affect endurance and telemetry control.
It is strictly essential for drivers executing “Heel & Toe” downshifting techniques with inverted pedals, allowing seamless transitions between the throttle and our high-pressure pneumatic brake.
100% 5-axis CNC machined from Aerospace Aluminum AL6061, this accessory features a 28-micron extra-hard anodized finish, offering maximum strength, zero structural flex, and seamless visual integration with your rig.
Available in stealth grey and deep black. Its design guarantees a clean, direct bolt-on installation while maintaining the original rigidity of the SRP® pedal box.
Flawless heel-and-toe downshifting is mandatory for competitive rally and drift telemetry. This extension is engineered to work exclusively with the SRP® Inverted Pedal Kit.
By pairing these components, your AL6061 aluminum pedal box maintains absolute geometric precision and zero flex, allowing you to dominate the transition between throttle and brake with total confidence.
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Bei SRP stehen wir mit umfassendem Garantieschutz hinter unseren Produkten:
Sollte während der Garantiezeit ein Problem auftreten, sendet SRP Ihnen kostenlos Ersatzteile zu. Wir übernehmen alle Versandkosten für den Hinversand.
Wenn SRP die Rücksendung eines defekten Teils anordnet, haben Kunden 15 Tage Zeit für den Rückversand. Die Kosten für den Rückversand trägt der Kunde; dabei kann die wirtschaftlichste, nicht eilige Versandart gewählt werden.
Ein mobilfreundlicher Vergleich, wie sich die dynamische Luftphysik von SRP® gegenüber traditionellen SimRacing-Technologien positioniert.
Gummikompression (Statischer Widerstand)
Linear und tot. Oft als „hölzern“ beschrieben.
Hoch. Elastomere verschleißen und werden durch Hitze/Nutzung weicher.
Die Luftdynamik ermüdet nicht. SRP gewährleistet jahrelang ein perfektes, temperaturunabhängiges Pedalgefühl.
Ölverdrängung (Organisches Gefühl)
Exzellenter Initialbiss und realistische Druckkurve.
Hohes Leckagerisiko. Erfordert unsaubere Flüssigkeitswechsel.
Keine Verschmutzung. SRP bildet die Fluidphysik mittels Druckluft und Industriedichtungen nach (Keine Öllecks, zu keiner Zeit).
Elektrischer Servomotor (Vollständig softwaregesteuert)
Unendliche Anpassungsmöglichkeiten, kann aber synthetisch oder künstlich wirken.
Extrem komplexe Elektronik und hohe Softwareabhängigkeit.
Natürliche, organische Physik zu einem Drittel der Kosten. Die mechanische Abstimmung ist intuitiv und werkzeuglos.
Dynamische Druckluft (Industriekolben)
Authentische Exponentialkurve. Reproduziert einen echten Hauptbremszylinder perfekt.
Kein Verschleiß. Ausgelegt für 3,5 Millionen Kilometer. Industrielle NBR-Dichtungen.
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SRP® Gaspedal-Verlängerung Inverted Kit
Elite Formula
Reine pneumatische Monocoque-Geometrie, entwickelt für die ultimative Einsitzer-Simulation.
Neue Edition
Der neue Standard in pneumatischer Performance. Kompakt, steif und ultrapräzise.
Endurance Pro
Multidisziplinäre Kinematik für GT3, Rallye und professionellen Langstreckensport.
Pneumatic HB
Industrieller Pneumatikdruck für authentische Rallye- und Drift-Kontrolle.