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Gestalten Sie Ihre SRP® GT-R GT-S individuell und verbessern Sie sowohl die Optik als auch das Fahrgefühl mit unserem Sortiment an Pedalplatten in den Farben GT und Formula.
Inspiriert vom Design der Hochleistungs-Automobilbranche sorgen diese Pedalplatten nicht nur für einen markanten und exklusiven Look, sondern stärken auch die Verbindung zwischen Fahrer und Pedal, wodurch das Fahrerlebnis und die Kontrolle bei jeder Betätigung verbessert werden.
GT-Pedalplatten
Kompatibel mit SRP® GT-R GT-S , entwickelt für eine Fahrposition im GT-Stil.
Formel-Pedalplatten
Kompatibel mit SRP® GT-R GT-S .
Bei GT-S , die ursprünglich für eine GT-Position konzipiert wurden, können Formel-Platten verwendet werden, indem die Neigung der Pedale über die Cockpit-Einstellungen angepasst wird, wodurch eine optimale Anpassung an eine Fahrposition im Formel-Stil ermöglicht wird.
Dank dieser Flexibilität können Fahrer ihre Pedalanordnung an ihren bevorzugten Fahrstil und ihre ergonomischen Bedürfnisse anpassen.
Farben, die von einigen der bekanntesten Hersteller im Motorsport und im Bereich der Hochleistungsautomobiltechnik inspiriert sind:
SRP® werden aus AI6061-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt und verfügen über eine extra harte, 28 Mikrometer starke eloxierte Oberfläche.
Der Inhalt des Sets hängt von der gewählten Version ab:
GT-Pedalplatten-Set
Formel-Pedalplatten-Set
Wir bei SRP bieten Ihnen umfassenden Garantieschutz für unsere Produkte:
Sollten während der Garantiezeit Probleme auftreten, sendet SRP Ihnen kostenlos Ersatzteile zu. Wir übernehmen alle Versandkosten.
Sollte SRP feststellen, dass ein defektes Teil zurückgesendet werden muss, haben Kunden 15 Tage Zeit, es zurückzusenden. Die Kosten für die Rücksendung gehen zu Lasten des Kunden – Sie können die kostengünstigste Versandart wählen, bei der keine Eile besteht.
Ein für Mobilgeräte optimierter Vergleich, wie sich die SRP® Luftphysik SRP® gegenüber herkömmlichen SimRacing-Technologien positioniert.
Gummikompression (statischer Widerstand)
Starr und leblos. Wird oft als „hölzern“ beschrieben.
Hoch. Elastomere zersetzen sich und werden durch Hitze bzw. Gebrauch weich.
Die Aerodynamik nutzt sich nicht ab. SRP sorgt über Jahre hinweg für ein perfektes, temperaturunabhängiges Fahrgefühl.
Ölverdrängung (organisches Gefühl)
Hervorragender erster Biss und realistische Druckkurve.
Hohe Leckagegefahr. Erfordert umständliche Flüssigkeitswechsel.
Absolut sauber. SRP simuliert die Physik von Flüssigkeiten mithilfe von Druckluft und industriellen Dichtungen (keine Öllecks, niemals).
Elektrischer Servomotor (vollständig softwaregesteuert)
Unbegrenzte Anpassungsmöglichkeiten, kann sich jedoch künstlich oder unecht anfühlen.
Äußerst komplexe Elektronik und hohe Abhängigkeit von Software.
Natürliche, organische Physik zu einem Drittel der Kosten. Die mechanische Abstimmung erfolgt intuitiv und ohne Werkzeug.
Dynamische Druckluft (Kolben in Industriequalität)
Echte Exponentialkurve. Bildet einen echten Hauptbremszylinder perfekt nach.
Null. Ausgelegt für 3,5 Millionen Kilometer. Industrielle NBR .
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