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Machen Sie Ihr SRP 3-Pedal Setup zukunftssicher und erleben Sie einen revolutionären Leistungssprung! Wenn Ihre SRP Pedale derzeit die V1- oder V2-Nockenversionen aufweisen, ist dies das definitive Kit, um sie auf den hochmodernen V5-Standard aufzurüsten. Überprüfen Sie Ihre aktuelle Nockenversion ganz einfach anhand des Identifikationsleitbildes auf dieser Seite.
Dieses umfassende Kit wurde sorgfältig entwickelt, um die Geschmeidigkeit, Effizienz und langfristige Haltbarkeit Ihrer Pedale drastisch zu verbessern und Ihr Sim Racing Erlebnis auf ein völlig neues Niveau an Präzision und Kontrolle zu heben.
Dieses All-Inclusive-Kit bietet alles, was Sie benötigen, um Ihr SRP 3-Pedal-Set zu transformieren:
Geben Sie sich nicht mit weniger zufrieden. Rüsten Sie Ihr V1- oder V2-3-Pedal-Set mühelos auf die V5-Version auf und spüren Sie sofort den tiefgreifenden Unterschied. Dieses Kit ist Ihr unverzichtbares Werkzeug, um ein überlegenes Maß an Kontrolle, Konsistenz und roher Leistung freizuschalten, das Sie befähigt, härter zu pushen und Ihre bisher schnellsten Rundenzeiten zu erreichen.
Bei SRP stehen wir mit umfassendem Garantieschutz hinter unseren Produkten:
Sollte während der Garantiezeit ein Problem auftreten, sendet SRP Ihnen kostenlos Ersatzteile zu. Wir übernehmen alle Versandkosten für den Hinversand.
Wenn SRP die Rücksendung eines defekten Teils anordnet, haben Kunden 15 Tage Zeit für den Rückversand. Die Kosten für den Rückversand trägt der Kunde; dabei kann die wirtschaftlichste, nicht eilige Versandart gewählt werden.
Ein mobilfreundlicher Vergleich, wie sich die dynamische Luftphysik von SRP® gegenüber traditionellen SimRacing-Technologien positioniert.
Gummikompression (Statischer Widerstand)
Linear und tot. Oft als „hölzern“ beschrieben.
Hoch. Elastomere verschleißen und werden durch Hitze/Nutzung weicher.
Die Luftdynamik ermüdet nicht. SRP gewährleistet jahrelang ein perfektes, temperaturunabhängiges Pedalgefühl.
Ölverdrängung (Organisches Gefühl)
Exzellenter Initialbiss und realistische Druckkurve.
Hohes Leckagerisiko. Erfordert unsaubere Flüssigkeitswechsel.
Keine Verschmutzung. SRP bildet die Fluidphysik mittels Druckluft und Industriedichtungen nach (Keine Öllecks, zu keiner Zeit).
Elektrischer Servomotor (Vollständig softwaregesteuert)
Unendliche Anpassungsmöglichkeiten, kann aber synthetisch oder künstlich wirken.
Extrem komplexe Elektronik und hohe Softwareabhängigkeit.
Natürliche, organische Physik zu einem Drittel der Kosten. Die mechanische Abstimmung ist intuitiv und werkzeuglos.
Dynamische Druckluft (Industriekolben)
Authentische Exponentialkurve. Reproduziert einen echten Hauptbremszylinder perfekt.
Kein Verschleiß. Ausgelegt für 3,5 Millionen Kilometer. Industrielle NBR-Dichtungen.
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