Future-proof your SRP® 3-pedal setup and experience a revolutionary leap in performance! If your high-end pedal set currently features our legacy V1 or V2 cam architectures, this is the definitive modular kit required to upgrade your entire platform to the cutting-edge V5 standard.
This comprehensive performance system is meticulously engineered to dramatically enhance the smoothness, efficiency, and long-term durability of your pedalboard, elevating your simulation telemetry to an entirely new level of precision and structural control.
This all-inclusive upgrade module provides everything required to transform your premium 3-pedal platform layout:
Don’t settle for less or allow legacy hardware parameters to limit your potential on track. By effortlessly upgrading your V1 or V2 3-pedal set to the V5 standard, you immediately harness the true Pneumatic Advantage.
This upgrade eliminates the flex and inconsistent feedback common in inferior setups, giving your muscle memory a repeatable, rock-solid base to optimize corner entries, manage trail braking, and shave tenths off your fastest lap times.
153,32 €
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Bei SRP stehen wir mit umfassendem Garantieschutz hinter unseren Produkten:
Sollte während der Garantiezeit ein Problem auftreten, sendet SRP Ihnen kostenlos Ersatzteile zu. Wir übernehmen alle Versandkosten für den Hinversand.
Wenn SRP die Rücksendung eines defekten Teils anordnet, haben Kunden 15 Tage Zeit für den Rückversand. Die Kosten für den Rückversand trägt der Kunde; dabei kann die wirtschaftlichste, nicht eilige Versandart gewählt werden.
Ein mobilfreundlicher Vergleich, wie sich die dynamische Luftphysik von SRP® gegenüber traditionellen SimRacing-Technologien positioniert.
Gummikompression (Statischer Widerstand)
Linear und tot. Oft als „hölzern“ beschrieben.
Hoch. Elastomere verschleißen und werden durch Hitze/Nutzung weicher.
Die Luftdynamik ermüdet nicht. SRP gewährleistet jahrelang ein perfektes, temperaturunabhängiges Pedalgefühl.
Ölverdrängung (Organisches Gefühl)
Exzellenter Initialbiss und realistische Druckkurve.
Hohes Leckagerisiko. Erfordert unsaubere Flüssigkeitswechsel.
Keine Verschmutzung. SRP bildet die Fluidphysik mittels Druckluft und Industriedichtungen nach (Keine Öllecks, zu keiner Zeit).
Elektrischer Servomotor (Vollständig softwaregesteuert)
Unendliche Anpassungsmöglichkeiten, kann aber synthetisch oder künstlich wirken.
Extrem komplexe Elektronik und hohe Softwareabhängigkeit.
Natürliche, organische Physik zu einem Drittel der Kosten. Die mechanische Abstimmung ist intuitiv und werkzeuglos.
Dynamische Druckluft (Industriekolben)
Authentische Exponentialkurve. Reproduziert einen echten Hauptbremszylinder perfekt.
Kein Verschleiß. Ausgelegt für 3,5 Millionen Kilometer. Industrielle NBR-Dichtungen.
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Elite Formula
Reine pneumatische Monocoque-Geometrie, entwickelt für die ultimative Einsitzer-Simulation.
Neue Edition
Der neue Standard in pneumatischer Performance. Kompakt, steif und ultrapräzise.
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Multidisziplinäre Kinematik für GT3, Rallye und professionellen Langstreckensport.
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Industrieller Pneumatikdruck für authentische Rallye- und Drift-Kontrolle.