Der Kern der SRP® Marken-DNA ist das R-Piston v5 System, das eine grundlegende Abkehr von traditionellen Feder- und Elastomere-Konstruktionen darstellt. In einem realen GT3- oder Formel-Rennwagen wird das Bremssystem durch hydraulischen Druck und die Kompression der Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben gesteuert.
SRP® repliziert diesen progressiven Widerstand mittels eines Hochdruck-Pneumatikkolbens, der in einem Edelstahlzylinder in Luft- und Raumfahrtqualität untergebracht ist.
Der technische Vorteil von Luft als kompressiblem Medium ist ihre nicht-lineare Widerstandskurve. Wenn das Pedal betätigt wird, erhöht sich der Luftdruck exponentiell, wodurch der „Druckpunkt“ und der anschließende Druckaufbau echter Bremssättel nachgeahmt werden.
Im Gegensatz zu hydraulischen Sim-Pedalen, die eine thermische Ausdehnung der Flüssigkeit erfahren können, bleibt Luft bemerkenswert stabil. Dies gewährleistet, dass das Pedalgefühl von der ersten Runde einer Qualifikationssession bis zur letzten Runde eines 24-Stunden-Langstreckenrennens identisch bleibt – eine entscheidende Anforderung für professionelle Sim racer, die sich auf Mikroanpassungen und Trail braking-Präzision verlassen, um Zehntelsekunden zu finden.
