CNC加工によるR-Pistonテクノロジーの、有機的で自然なモジュレーションを体感してください。熱フェードゼロと、シムレーシング・セットアップにおける生涯変わらない一貫性を追求した設計です。
SRP® GT-R Seriesは、ニューマチック・シムレーシング・ハードウェアの最高峰です。プロドライバーやエリート・シムレーサーのために開発されたこのシステムは、単なる入力デバイスの枠を超え、真のモータースポーツ・グレードの体験を提供します。
すべてのトレイルブレーキング、そしてあらゆるスロットルワークは、単なるアルゴリズムではなく、本物の物理法則によって支配されています。
The SRP® Formula-R は、高いダウンフォースをsim racingの妥協を許さない要求に応えるべく設計されています。このレベルにおいて、一瞬の躊躇さえも敵となります。
当社独自の空気圧式アーキテクチャは、瞬時に高圧応答を実現し、プロのF1ドライバーのような緻密な操作で減速を制御することを可能にします。
従来のエラストマーペダルは劣化し、スプリングは張力を失います。SRP®の空気圧式R-Pistonは流体力学を応用し、プロフェッショナル・シムレーシングにおける至高の三位一体を実現します。
この指数関数的なカーブに注目してください。ペダルを踏み込むと、空気の圧縮が本物のGT3やフォーミュラマシンのキャリパーにおける油圧の「バイトポイント（食いつき）」と圧力の立ち上がりを完全に再現します。トレイルブレーキングは、計算されたアルゴリズムではなく、ドライバーの「本能」になります。
AI6061航空宇宙グレードのアルミニウム削り出しボディに格納され、工業用NBRで密閉された空気圧チャンバーは、350万キロ以上にも及ぶ過酷なブレーキング圧力テストを機械的疲労ゼロでクリアしています。
24時間耐久レース中、室温の上昇に伴いゴム製エラストマーは「熱ダレ」を起こして軟化し、あなたのブレーキングポイントを狂わせます。SRP®の圧縮空気ジオメトリは、Lap 1からチェッカーフラッグを受ける瞬間まで100%の安定性を維持します。
トップクラスの競技に向けたエンジニアリングとは、あらゆる不確定要素を排除することを意味します。SRP®のハードウェアは、劣悪なエラストマー素材につきものの機械的疲労（ヘタリ）の影響を一切受けません。
キャリブレーションした空気圧は、そのまま足裏に伝わる正確なフィーリングとなります。ロングスティントや環境温度の変化に左右されることは一切ありません。
全コンポーネントはAL6061-T6アルミニウムからCNC削り出しで製造されています。この「たわみゼロ」のプラットフォームが、1グラムの踏力までも純粋なテレメトリーデータへと変換します。
我々が追求するのは「圧力の科学」です。SRP®の空気圧エコシステムは、自然でプログレッシブな抵抗カーブを提供することで、ドライバーが極めて高度な機械的マッスルメモリーを構築することを可能にします。
ブレーキングは直感的な反射となり、ラップを重ねても、精密機械のような一貫性でグリップの限界を攻め続けることができます。
シムレーシングは単なる趣味から、精密なツールを要求されるプロの競技へと進化を遂げました。SRP®はこの進化の最前線に立っています。我々の空気圧エコシステムは、妥協を許さず以下を要求するパイロットのために開発されました：
競技用シムレーシングにおける、最初で唯一の完全専用設計されたインダストリアル・グレードの空気圧式ペダルシステム。
極限の24時間耐久レースのために特別に専用設計された、航空宇宙グレードAL6061コンポーネントとNBRシール。
一切のフィルターを排除したハードウェア・テレメトリーと、専用ソフトウェア「MySETUP」による無限のメカニカル・カスタマイズ。
SRP®ブランドのDNAの核となるのはR-Piston v5システムであり、これは従来のスプリングやエラストマーによる設計からの根本的な脱却を意味します。現実世界のGT3やフォーミュラカーにおいて、ブレーキングシステムは油圧と、ブレーキパッドがローターに押し付けられる際の圧縮によって制御されています。
圧縮媒質としての空気の技術的優位性は、その非線形な抵抗カーブにあります。ペダルを踏み込むと空気圧が指数関数的に上昇し、本物のブレーキキャリパーにおける「バイトポイント」とその後の圧力の立ち上がりを完全に再現します。
フルードの熱膨張が起こり得る油圧式シムペダルとは異なり、空気は驚異的な安定性を保ちます。これにより、予選の最初のアタックラップから24時間耐久レースのファイナルラップまで、ペダルのフィーリングは完全に同一に保たれます。これは、コンマ数秒を削り出すために微小なペダルコントロールと精密なトレイルブレーキングを頼りとするプロのシムレーサーにとって、絶対に欠かせない条件です。
「最も純粋なインターフェース。」
専用ソフトウェア「MySETUP」は、フィーリングを単にエミュレート（模倣）するのではなく、極限まで研ぎ澄まします。
SRP®空気圧式ハンドブレーキの真価をその目で確かめてください。遅延ゼロ（ゼロ・ラグ）で荷重移動を完全に支配します。当社のインダストリアル・グレード空気圧システムは、単なる車軸のロックを超越したプログレッシブで触覚的な抵抗を生み出し、リアキャリパーにかかる正確な圧力をドライバーに伝達します。
SRP®のエコシステムは、極限の精度を備えながらも、あらゆる環境に適応できるよう設計されています。全コンポーネントがユニバーサルマウントの哲学に基づいてエンジニアリングされており、ハイエンドなプロフェッショナル用コックピットへのシームレスな統合を実現します。
SRP® ・エア・フィジックスが、従来のシミュレーションレーシング技術とどのように差別化されているかを、モバイル端末でも閲覧可能な比較表でご紹介します。
ゴムの圧縮（静的抵抗）
平板で活気がない。よく「木偶の坊」と形容される。
高い。エラストマーは熱や使用によって劣化・軟化します。
空気力学は劣化しません。SRPは、温度の影響を受けず、長年にわたり完璧な感触を維持します。
オイルの置き換え（オーガニックな感触）
最初のバイト感が抜群で、リアルな圧力カーブが再現されています。
液漏れが発生するリスクが高い。面倒な液交換が必要となる。
汚れゼロ。SRPは、圧縮空気と工業用シールを使用して流体の挙動を再現します（オイル漏れは一切ありません）。
電動サーボモーター（完全ソフトウェア制御）
カスタマイズの幅は無限だが、不自然で人工的な印象を受けることもある。
極めて複雑な電子回路と、ソフトウェアへの高い依存度。
自然な有機的な物理特性を実現しながら、コストは3分の1。機械的な調整は直感的で、工具不要です。
ダイナミック・コンプレスト・エア（産業用ピストン）
本物の指数関数曲線。実際のマスターシリンダーを完璧に再現しています。
ゼロ。耐用距離350万キロメートル。工業用NBR 。
