SIM GAMING EXPO CHICAGO 2026 [SEP 18-20] DISCOVER
WORLDWIDE SHIPPING — 2-5 DAYS EU DELIVERY
2-YEAR WARRANTY ON ALL HARDWARE
★★★★★ 4.9/5 TRUSTSCORE — VERIFIED REVIEWS
DESIGNED AND BUILT IN SPAIN
Die Flagship-SerieDer Vorteil der Pneumatik. Erleben Sie echte organische Modulation. Unser dynamisches „ R-Piston “-System verhindert die thermische Ermüdung und statische Kompression herkömmlicher Wägezellen – gefertigt aus AL6061-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität und von Hand in Barcelona montiert.
Diese Hardware erzeugt hohe pneumatische Kräfte. Ein stabiles Profi-Cockpit ist zwingend erforderlich. Nicht geeignet für Standard-Lenkradhalterungen mit Nachgiebigkeit.
Technische Daten anzeigenUnser Flaggschiff-Pedalset für GT-, Rallye- und Langstrecken-Simulationen. Das „ GT-R “ basiert auf dem „ R-Piston V5“, einem pneumatischen Bremssystem, das die Druckkurve eines hydraulischen Rennbremssattels nachbildet – ganz ohne Elastomere, Federn und planmäßige Wartung.
Jedes Gerät wird in unserem Werk in Barcelona entwickelt, CNC-gefräst und montiert und vor dem Versand einzeln geprüft.
Wird vom professionellen Fahrern, darunter Miguel Molina (Gesamtsieger von Le Mans 2024) und Daniel Juncadella (Sieger der 24 Stunden von Daytona und der 24 Stunden von Spa), für das tägliche Training genutzt.
Geometrie, Hub und Druck werden mechanisch und per Software eingestellt – es müssen keine Teile zwischen den Fahrzeugen ausgetauscht werden.
Jedes „ GT-R “-Produkt wird in unserem eigenen Werk in Barcelona gefertigt, eloxiert und montiert – unter Einhaltung derselben Prozesskontrolle, die wir bei jedem SRP®-Produkt anwenden.
100 % AL6061-T6-Aluminium, 5-achsig CNC-gefräst. Eine verwindungssteife Plattform, die die Pedalkraft direkt in Telemetriedaten umwandelt.
28-Mikron-Harteloxalbeschichtung, die so ausgelegt ist, dass sie jahrelangem starkem Bremsbetrieb standhält, ohne dass Verschleiß oder Korrosion auftreten.
SKF-Nadellager an jedem Drehpunkt – leichtgängiger Lauf ohne messbares mechanisches Spiel.
Keramik-Membranwandler mit einer Auflösung von 16 Bit (65.536 Stufen) über USB-C. Ihre besten Eingangssignale gelangen ungefiltert in den Simulator.
Die meisten „ sim racing “-Pedale messen die Kraft, indem sie Gummi gegen eine Wägezelle drücken. Das „ GT-R “ komprimiert Luft in einem versiegelten Zylinder – nach dem gleichen physikalischen Prinzip wie ein Rennbremssattel. In diesem Abschnitt wird erläutert, was das in der Praxis bedeutet.
Druckluft erzeugt eine progressive, nichtlineare Widerstandskurve – genau so, wie es Ihr Fuß in einem echten Auto gewohnt ist. Gummielastomere reagieren überwiegend linear und werden bei Erwärmung weicher. Die Kurve des „ R-Piston “ bleibt in der ersten Runde genauso wie in der fünfhundertsten Runde: kein thermischer Leistungsabfall.
Der Pneumatikzylinder ist aus massivem Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt und verfügt über einen Kern aus rostfreiem Stahl für die Luft- und Raumfahrt. Dank der hohen Steifigkeit der Konstruktion wird der von Ihnen ausgeübte Druck unverändert auf den Simulator übertragen.
Dank industrieller NBR-Dichtungen und einer elastomerfreien Konstruktion erreicht der „ R-Piston “ eine Lebensdauer von 3,5 Millionen Kilometern ohne Leistungseinbußen – und ohne festgelegten Austauschrhythmus für Ersatzteile.
Die Geometrie und der Widerstand der Bremse lassen sich mechanisch und ohne Werkzeug einstellen. Drei Referenzkonfigurationen decken die wichtigsten Motorsportdisziplinen ab – die Feinabstimmung zwischen diesen Konfigurationen dauert nur wenige Sekunden.
Progressive Geometrie für lange Fahrten und gleichmäßige Dosierung beim Trail-Bremsen.
Mittlere Hebelwirkung für schnelle Bremsübergänge mit dem linken Fuß und zur Steuerung der Gewichtsverlagerung.
Kurzer, präziser Wurf, um Bremszonen mit voller Kraft anzugehen.
Montageanleitung, Einbaumaße und die vollständige Kalibrierungsanleitung – kostenlos zum Herunterladen.
Zu den DownloadsTauschen Sie sich mit mehr als 1.500 Sim-Racern über die Einstellungen aus – auf dem offiziellen „ SRP “-Discord-Server.
Discord beitretenKostenlos für alle Besitzer eines „ GT-R “. „ MySETUP “ passt die Bremskurve an, verwaltet fahrzeugspezifische Profile und stellt Live-Telemetriedaten zur Analyse bereit.
Pneumatische Algorithmen, die gemeinsam mit professionellen Sim-Racern entwickelt wurden, um einen Druckrealismus im Verhältnis 1:1 zu gewährleisten.
Passen Sie die Totzonen und die Drucklinearität an Ihre eigene Bremstechnik an – und vermeiden Sie so das Blockieren der Räder.
Speichern Sie eine unbegrenzte Anzahl von Konfigurationen und wechseln Sie im Handumdrehen zwischen den Setups für GT3, Formel und Rallye.
Weisen Sie die Änderungen des Bremsdrucks den Tasten am Lenkrad zu, um während des Rennens Feinabstimmungen vornehmen zu können.
Die vier in der „ sim racing “ verfügbaren Bremstechnologien im Vergleich hinsichtlich Funktionsweise, Fahrgefühl und Wartung – sachlich dargestellt.
Statische Gummikompression gegen einen Kraftsensor.
Überwiegend lineares Ansprechverhalten; hängt von der Elastomerhärte ab.
Elastomere werden durch Hitze und Beanspruchung weich; daher sollten sie regelmäßig ausgetauscht werden.
Druckluft ermüdet nicht – das Fahrgefühl bleibt über Jahre hinweg unverändert, unabhängig von der Temperatur.
Ölverdrängung in einem geschlossenen Kreislauf.
Realistische, progressive Biegung und kräftiger Anfangsbiss.
Flüssigkeitswechsel und mögliche Undichtigkeiten im Laufe der Zeit.
Die gleiche fortschrittliche Physik unter Verwendung von Luft und Industriedichtungen – ganz ohne Flüssigkeiten, zu keinem Zeitpunkt.
Ein vollständig softwaregesteuerter elektrischer Servomotor.
Vollständig konfigurierbar; das Ansprechverhalten hängt von der Qualität des Motors und der Firmware ab.
Komplexe Elektronik; hohe Abhängigkeit von Softwareunterstützung.
Reine mechanische Physik mit intuitiver, werkzeugloser Einstellung – zu etwa einem Drittel des Preises.
Dynamische Luftkompression in einem geschlossenen Industriezylinder.
Progressive Exponentialkurve, die einem echten Hauptzylinder entspricht.
Keine. Ausgelegt für 3,5 Mio. km mit industriellen NBR-Dichtungen.
Professioneller Realismus, industrielle Zuverlässigkeit und ein wettbewerbsfähiger Preis – in einem System.
* Der DriveHub-Adapter ist separat bei Drittanbietern erhältlich.
Beide Modelle sind mit der pneumatischen Bremse „ R-Piston “ V5 ausgestattet. Die Unterschiede liegen in der Serienausstattung.
| Technische Daten | SRP®- GT-S -Pedale | SRP® „ GT-R “-Pedale – das Flaggschiff |
|---|---|---|
| Bremssystem | R-PISTON v5 Pneumatiksystem | R-PISTON v5 Pneumatiksystem |
| Bremswegregler | Optionales UpgradeUpgrade anzeigen | Im Lieferumfang enthalten – Vollständig verstellbar |
| Architektur der Grundplatte | Kurze BasisUpgrade anzeigen | Im Lieferumfang enthalten – Vollmonocoque-Karosserie |
| Einstellung des Pedalwinkels | Feste Geometrie | Im Lieferumfang enthalten – Erweiterte Hebeleinstellung |
| Startpreis | 599 € | 805,35 € |
Pneumatische Bremsen werden mit den gleichen Pedalkräften wie bei einem echten Auto betätigt. Damit der „ GT-R “ wie vorgesehen funktioniert, ist ein stabiles Cockpit mit einer festen Pedalaufhängung erforderlich.
Nicht empfohlen für:
Bist du dir bei deiner Ausrüstung nicht sicher? Schick ein Foto deiner Ausrüstung an [email protected] und wir prüfen die Kompatibilität, bevor Sie bestellen.
GT-R lässt sich direkt auf folgenden Systemen installieren:
Kompatibel sowohl mit der direkten Profilbefestigung als auch mit Standard-Pedalplattenkonfigurationen.
Unabhängige Bewertungen und technische Analysen der „ GT-R “ und der SRP®-Pneumatiktechnologie.
Jedes Zubehörteil wird nach dem gleichen Standard gefertigt und lässt sich direkt an das „ GT-R “-Monocoque anschrauben.
Verwandeln Sie Ihr 2-Pedal-Setup in ein komplettes 3-Pedal-System.
Hänge deine „ GT-R “-Pedale von oben auf, genau wie in einem echten Auto. Beliebt beim Driften.
Stellen Sie die Höhe des umgekehrten Gaspedals so ein, dass Sie es bequem erreichen können.
Spüren Sie Radblockierung, ABS und Traktionsverlust direkt unter Ihren Füßen.
Verbessern Sie die Ergonomie der Bremsen und des Gashebels am „ GT-R “.
Austauschbare Pedalplatten, inspiriert vom Sportwagendesign.
Präzise Höhenverstellung für Ihre Tasten der Serie „ GT-R “.
Eine festgelegte Ruheposition für Ihren rechten Fuß.
Seitlicher Halt und Komfort bei Bremsmanövern mit hoher Geschwindigkeit GT-R .
Der „ R-Piston “ V5 im kompakten Format – der Einstieg in die Druckluftbremstechnik.
Monocoque-Geometrie, die für die Simulation von Einsitzern entwickelt wurde.
Pneumatische Handbremse mit dem gleichen Gefühl wie bei der „ R-Piston “.
Volle Garantie auf jedes „ GT-R “-Produkt, inklusive kostenlosem Versand der Ersatzteile.
3 Jahre Vollgarantie auf alle in Spanien gekauften „ GT-R “-Pedale.
2 Jahre Vollgarantie für Kunden weltweit.
Sollte ein Problem auftreten, versendet SRP Ersatzteile kostenlos – wir übernehmen die Versandkosten. Muss ein defektes Teil zurückgesendet werden, haben Sie 15 Tage Zeit, es auf dem kostengünstigsten Weg zurückzuschicken.
Die „ GT-R “ ist die Flaggschiff-Serie für den multidisziplinären Einsatz: Sie umfasst serienmäßig den einstellbaren Bremswegregler (15–45 mm), eine vollständig monocoque-konstruierte Grundplatte sowie eine hebelbasierte Pedaleinstellung. Die „ GT-S “ verfügt über dieselbe pneumatische „ R-Piston V5“-Bremse in kompakterer Bauweise, wobei diese Upgrades separat erhältlich sind.
Wägezellen messen die Kraft durch statische Gummikompression, die weitgehend linear reagiert und bei Hitze an Leistung verliert. Das „ GT-R “ mit „ R-Piston “ komprimiert die Luft dynamisch und erzeugt so die progressive Widerstandskurve eines echten Hauptbremszylinders – ohne thermischen Leistungsabfall und ohne Wartungsaufwand, ausgelegt für 3,5 Millionen Kilometer.
Das „ GT-R “ verfügt über universelle Befestigungsmaße, die mit 80/20-Profil-Rigs, den gängigen Cockpit-Marken (Sim-Lab, Trak Racer, GT Omega, Advanced Sim Racing), maßgefertigten Rahmen und perforierten Pedalplatten kompatibel sind. Ein starres Cockpit ist erforderlich. Senden Sie ein Foto Ihrer Konfiguration an [email protected], um eine kostenlose Kompatibilitätsprüfung zu erhalten.
Der „ GT-R “ ist über USB-C nativ mit dem PC kompatibel. Für PlayStation und Xbox funktioniert er über den DriveHub-Adapter (separat von Drittanbietern erhältlich), der das Signal für die Verwendung mit der Konsole umwandelt.
Keine. Der „ R-Piston “ verfügt über einen Kern aus rostfreiem Stahl in Luft- und Raumfahrtqualität mit industriellen NBR-Dichtungen, die für eine Laufleistung von 3,5 Millionen Kilometern ohne Leistungseinbußen ausgelegt sind. Es müssen keine Elastomere ausgetauscht, keine Flüssigkeiten gewechselt und keine Neukalibrierungen vorgenommen werden.
MySETUP ist die kostenlose Kalibrierungs- und Telemetriesoftware von SRP, die unter simracing-pro.com/downloads erhältlich ist. Sie ermöglicht die Anpassung von Bremskurven und Totzonen, verwaltet eine unbegrenzte Anzahl von Profilen pro Fahrzeug, ordnet Live-Anpassungen den Tasten Ihres Lenkrads zu und enthält PRO-MODE-Algorithmen, die gemeinsam mit professionellen Sim-Racern entwickelt wurden.
Ja. Das „ GT-R “-Kupplungsset verwandelt jedes „ GT-R “-Modell mit zwei Pedalen mithilfe derselben „ R-Piston “-Technologie in ein komplettes 3-Pedal-System. Es lässt sich direkt auf die vorhandene Monocoque-Grundplatte schrauben – es sind keine Umbauten erforderlich.
Ja. Das „ GT-R Inverted Kit“ versetzt die Pedale in die hängende Anordnung eines echten Autos, wie sie bei GT- und Drift-Setups beliebt ist. Mit der optionalen „Inverted Accelerator Extension“ lässt sich die Höhe des Gaspedals feinjustieren.
Spanien: 3 Jahre Vollgarantie. International: 2 Jahre Vollgarantie. Sollte ein Problem auftreten, versendet SRP Ersatzteile kostenlos und übernimmt die Versandkosten. Muss ein defektes Teil zurückgesendet werden, haben Sie 15 Tage Zeit, es auf dem kostengünstigsten Weg zu versenden.
Drei kostenlose Kanäle: die Handbücher und Montageanleitungen unter simracing-pro.com/downloads, die Discord-Community „ SRP “ mit mehr als 1.500 Sim-Racern sowie der direkte E-Mail-Support unter [email protected] – dorthin kannst du auch ein Foto deiner Ausrüstung senden, um die Kompatibilität zu prüfen.
Jedes „ GT-R “-Modell wird in unserem Werk in Barcelona, Spanien, entworfen, CNC-gefräst, eloxiert und montiert. Jedes Gerät wird vor dem Versand einzeln geprüft.
Die Finanzierung ist über Klarna und PayPal (weltweit), Aplazame (Spanien und Portugal) sowie SeQura (Spanien, Portugal, Italien und Frankreich) möglich. Die für Ihr Land verfügbaren Optionen werden automatisch an der Kasse angezeigt.
Hallo,
Ihr habt ein wirklich großartiges Pedalset entwickelt, ich würde es als ein echtes Schmuckstück bezeichnen. Mechanisch ist es perfekt, robust und zuverlässig.
Aus Sicht der Nutzung: Ich kenne kein Sim-Racing-Pedalset, das ihm das Wasser reichen kann – es bietet eine unglaubliche Leistung, Gas- und Bremspedal sind sehr präzise, die Kupplung ist ein ganz normales Kupplungspedal.
Meine Kritik: Ein pneumatisches System, das jeden Druck unter dem Fuß millimetergenau im Pedalweg spürbar macht. Was die App angeht, gibt es nichts zu beanstanden – alles ist vorhanden.
Fazit: Ein sehr hochwertiges, mechanisch robustes Pedal-Set mit pneumatischem System – ein gelungener Fertigungserfolg.
Herzlichen Glückwunsch und vielen Dank.
Nachdem ich mir einige Bewertungen angesehen hatte, war es genau das, wonach ich gesucht hatte: Es sind unglaubliche Pedale, genau wie in den Bewertungen beschrieben, hervorragende Materialien. Das pneumatische System fühlt sich anfangs etwas ungewohnt an, aber man gewöhnt sich schnell daran, und wenn man das Ganze betrachtet, sieht man, dass der Preis gerechtfertigt ist. Und etwas, das mir sehr wichtig ist: der Kundendienst. Wenn man Fragen hat oder Hilfe braucht, ist es unglaublich, wie schnell man eine Antwort erhält und das Problem gelöst wird.
Wenn du vorhast, dir Pedale zu kaufen, kann ich sie dir wärmstens empfehlen – sie sind mit Abstand der aktuelle Maßstab bei hochwertigen pneumatischen Pedalen; mit diesem Kauf wirst du nichts falsch machen.
Pedale von höchster Qualität und erstklassiger Support
Die besten Pedale, die ich je ausprobiert habe – zu 100 % anpassbar und mit einem wirklich tollen, authentischen Spielgefühl.
Die Qualität der Pedale ist hervorragend. Professionelle Verarbeitung, gut verpackt und toller Kundenservice.