SIM GAMING EXPO CHICAGO 2026 [SEP 18-20] DISCOVER
WORLDWIDE SHIPPING — 2-5 DAYS EU DELIVERY
2-YEAR WARRANTY ON ALL HARDWARE
★★★★★ 4.9/5 TRUSTSCORE — VERIFIED REVIEWS
DESIGNED AND BUILT IN SPAIN
A Série FlagshipThe Pneumatic Advantage. Feel the reality of organic modulation. Our dynamic R-Piston system eliminates the thermal fatigue and static compression of traditional load cells — machined from aerospace-grade AL6061 aluminum and hand-assembled in Barcelona.
Este equipamento exerce forças pneumáticas elevadas. É obrigatório o uso de um cockpit profissional rígido. Não é adequado para suportes de volante padrão com flexibilidade.
Ver especificações técnicasOur flagship pedal set for GT, rally and endurance simulation. The GT-R is built around the R-Piston V5, a pneumatic brake system that reproduces the pressure curve of a hydraulic racing caliper — with no elastomers, no springs and no scheduled maintenance.
Cada unidade é projetada, usinada por CNC e montada em nossas instalações em Barcelona, sendo inspecionada individualmente antes do envio.
Utilizado para o treinamento diário de pilotos profissionais, incluindo Miguel Molina (vencedor geral de Le Mans em 2024) e Daniel Juncadella (vencedor das 24 Horas de Daytona e das 24 Horas de Spa).
A geometria, o curso e a pressão são ajustados mecanicamente e por meio de software — não há peças que precisem ser trocadas entre os carros.
Every GT-R is machined, anodized and assembled in our own facility in Barcelona — the same process control we apply to every SRP® product.
100% alumínio AL6061-T6, usinado em CNC de 5 eixos. Uma plataforma sem flexibilidade que converte a força aplicada no pedal diretamente em dados de telemetria.
Acabamento anodizado duro de 28 mícrons, projetado para resistir a anos de frenagens intensas sem desgaste nem corrosão.
Rolamentos de agulhas SKF em todos os pivôs — funcionamento suave, sem folga mecânica mensurável.
Transdutores com diafragma cerâmico com resolução de 16 bits (65.536 níveis) via USB-C. Seus sinais de entrada de melhor qualidade chegam ao simulador sem filtragem.
Most sim racing pedals measure force by compressing rubber against a load cell. The GT-R compresses air in a sealed cylinder — the same physical principle as a racing brake caliper. This section explains what that means in practice.
Compressed air produces a progressive, non-linear resistance curve — the same shape your foot learns in a real car. Rubber elastomers produce a mostly linear response and soften as they heat up. The R-Piston's curve stays identical at lap one and lap five hundred: no thermal fade.
O cilindro pneumático é usinado a partir de alumínio maciço de grau aeroespacial, com um núcleo de aço inoxidável aeroespacial. A rigidez da estrutura garante que a pressão aplicada seja exatamente a mesma que o simulador recebe.
Industrial NBR seals and an elastomer-free design allow the R-Piston to carry a 3.5 million kilometer endurance rating with no performance degradation — and no replacement parts schedule.
A geometria e a resistência do freio são ajustadas mecanicamente, sem a necessidade de ferramentas. Três configurações de referência abrangem as principais disciplinas do automobilismo — o ajuste fino entre elas leva apenas alguns segundos.
Geometria progressiva para longos percursos e modulação consistente da frenagem em trilha.
Alavanca intermediária para transições rápidas na frenagem com o pé esquerdo e controle da transferência de peso.
Movimento curto e firme para atacar as zonas de frenagem com máxima precisão.
Montagem, dimensões de instalação e o guia completo de calibração, disponíveis para download gratuito.
Acesse a seção de downloadsCompare settings with more than 1,500 sim racers on the official SRP Discord.
Participe do DiscordFree for every GT-R owner. MySETUP shapes the brake curve, manages profiles per car and exposes live telemetry for analysis.
Algoritmos pneumáticos desenvolvidos em parceria com pilotos profissionais de simulação para proporcionar realismo de pressão na proporção de 1:1.
Adapte as zonas mortas e a linearidade da pressão à sua própria técnica de frenagem — e reduza o bloqueio das rodas.
Salve configurações ilimitadas e alterne instantaneamente entre as configurações de GT3, Fórmula e Rally.
Configure as alterações na pressão dos freios nos botões do volante para fazer ajustes finos durante a corrida.
The four braking technologies available in sim racing, compared on mechanism, feel and maintenance — factually.
Compressão estática de borracha contra um sensor de força.
Resposta predominantemente linear; depende da dureza do elastômero.
Os elastômeros amolecem com o calor e o uso; substitua-os periodicamente.
O ar comprimido não se desgasta — a sensação permanece a mesma por anos, independentemente da temperatura.
Deslocamento de óleo por meio de um circuito vedado.
Curva progressiva realista e mordida inicial forte.
Alterações nos fluidos e possíveis vazamentos ao longo do tempo.
A mesma física inovadora que utiliza vedações a ar e industriais — sem o uso de fluidos, em hipótese alguma.
Servomotor elétrico acionado inteiramente por software.
Totalmente configurável; a resposta depende da qualidade do motor e do firmware.
Eletrônica complexa; grande dependência do suporte de software.
Física mecânica pura com ajuste intuitivo e sem o uso de ferramentas — por cerca de um terço do preço.
Compressão dinâmica de ar em um cilindro industrial vedado.
Curva exponencial progressiva que se adapta a um cilindro mestre real.
Nenhuma. Classificado para 3,5 milhões de km com vedações industriais de NBR.
Realismo profissional, confiabilidade industrial e um preço competitivo — tudo em um único sistema.
* O adaptador DriveHub é vendido separadamente por terceiros.
Both share the R-Piston V5 pneumatic brake. The differences are in what comes included as standard.
| Especificações técnicas | Pedais SRP® GT-S | SRP® GT-R Pedals Flagship |
|---|---|---|
| Sistema de freios | R-PISTON v5 Pneumatic system | R-PISTON v5 Pneumatic system |
| Regulador do curso do freio | Atualização opcionalVer atualização | Incluído — Totalmente ajustável |
| Arquitetura da placa de base | Base curtaVer atualização | Incluído — Monocoque estrutural completo |
| Ajuste do ângulo do pedal | Geometria fixa | Incluído — Ajuste avançado da alavanca |
| Preço inicial | 599 € | 805,35 € |
Pneumatic brakes operate at real-car pedal forces. The GT-R requires a rigid cockpit with a firm pedal mount to work as designed.
Não recomendado para:
Não tem certeza sobre o seu equipamento? Envie uma foto da sua configuração para [email protected] e avaliaremos a compatibilidade antes de você fazer o pedido.
The GT-R installs directly on:
Compatível tanto com a montagem direta no perfil quanto com as configurações padrão de placa de pedal.
Independent reviews and technical analyses of the GT-R and SRP® pneumatic technology.
Every accessory is machined to the same standard and bolts directly onto the GT-R monocoque.
Transforme sua configuração de 2 pedais em um ecossistema completo de 3 pedais.
Hang your GT-R pedals from above, as in a real car. Popular for drift.
Ajuste a altura do acelerador invertido para obter o alcance ideal.
Sinta o bloqueio das rodas, o ABS e a perda de tração diretamente sob seus pés.
Improve braking and throttle ergonomics on the GT-R.
Placas de pedal intercambiáveis inspiradas no design de carros esportivos.
Precise height adjustment for your GT-R keys.
Uma posição de descanso definida para o seu pé direito.
Side support and comfort under heavy GT-R braking.
O R-Piston V5 em formato compacto — o ponto de entrada para o sistema de frenagem pneumática.
Geometria do monocoque projetada para simulação de carros de fórmula.
Pneumatic handbrake with the same R-Piston feel.
Full warranty on every GT-R, with replacement parts shipped at no cost.
3-year full warranty on all GT-R pedals purchased in Spain.
Garantia total de 2 anos para clientes em todo o mundo.
Caso surja algum problema, a SRP envia peças de reposição sem custo algum — nós arcamos com os custos de envio. Se for necessário devolver uma peça com defeito, você tem 15 dias para enviá-la pela forma mais econômica.
The GT-R is the flagship multi-discipline series: it includes the adjustable brake travel regulator (15–45 mm), a full structural monocoque baseplate and lever-based pedal angle adjustment as standard. The GT-S shares the same R-Piston V5 pneumatic brake in a more compact format, with those upgrades available separately.
Load cells measure force through static rubber compression, which responds mostly linearly and degrades with heat. The GT-R's R-Piston compresses air dynamically, producing the progressive resistance curve of a real master cylinder — with no thermal fade and no maintenance, rated for 3.5 million kilometers.
The GT-R has universal mounting dimensions compatible with 80/20 profile rigs, major cockpit brands (Sim-Lab, Trak Racer, GT Omega, Advanced Sim Racing), custom frames and perforated pedal plates. A rigid cockpit is required. Send a photo of your setup to [email protected] for a free compatibility assessment.
The GT-R is natively compatible with PC via USB-C. For PlayStation and Xbox it works through the DriveHub adapter (sold separately by third parties), which translates the signal for console use.
None. The R-Piston uses an aerospace stainless steel core with industrial NBR seals, rated for 3.5 million kilometers without performance degradation. No elastomers to replace, no fluids to change, no recalibration schedule.
MySETUP is SRP's free calibration and telemetry software, available at simracing-pro.com/downloads. It shapes brake curves and deadzones, manages unlimited profiles per car, maps live adjustments to your wheel buttons and includes PRO MODE algorithms developed with professional sim racers.
Yes. The GT-R Clutch Kit converts any 2-pedal GT-R into a complete 3-pedal ecosystem using the same R-Piston technology. It bolts directly onto the existing monocoque baseplate — no modifications required.
Yes. The GT-R Inverted Kit repositions the pedals in the hanging configuration of a real car, popular for GT and drift setups. The optional Inverted Accelerator Extension fine-tunes the throttle height.
Spain: 3-year full warranty. International: 2-year full warranty. If an issue arises, SRP ships replacement parts at no cost and covers outbound shipping. If a defective part must be returned, you have 15 days to send it by the most economical method.
Three free channels: the manual and assembly guides at simracing-pro.com/downloads, the SRP Discord community with more than 1,500 sim racers, and direct email support at [email protected] — where you can also send a photo of your rig for a compatibility check.
Every GT-R is designed, CNC-machined, anodized and assembled in-house in Barcelona, Spain. Each unit is individually inspected before shipping.
O financiamento está disponível por meio da Klarna e do PayPal (em todo o mundo), da Aplazame (Espanha e Portugal) e da SeQura (Espanha, Portugal, Itália e França). As opções disponíveis para o seu país são exibidas automaticamente na finalização da compra.
Olá,
Vocês criaram um pedalier realmente incrível, eu diria que é uma joia. Mecanicamente, ele é perfeito, robusto e confiável.
Do ponto de vista da utilização: não conheço nenhum pedalier de sim-racing que se compare a ele; seu desempenho é incrível, o acelerador e o pedal de freio são muito precisos, e a embreagem continua sendo um pedal de embreagem comum.
Minha crítica: Um sistema pneumático que permite sentir cada pressão sob o pé, com precisão milimétrica no curso do pedal. Quanto ao aplicativo, nada a dizer — está tudo lá.
Conclusão: Um conjunto de pedais de ótima qualidade, mecanicamente robusto e com um sistema pneumático — um verdadeiro sucesso de fabricação.
Parabéns a vocês e obrigado.
Depois de ler algumas avaliações, era exatamente o que eu procurava. São uns pedais incríveis, exatamente como descritos nas avaliações, com materiais excelentes. O sistema pneumático parece estranho no começo, mas você se acostuma rapidinho e, olhando tudo como um todo, percebe que o preço se justifica e algo que, para mim, é muito importante: o atendimento pós-venda. Se você tiver alguma dúvida ou precisar de ajuda, é incrível a rapidez com que respondem e resolvem o problema.
Se você está pensando em comprar uns pedais, eu os recomendo; eles são, de longe, a referência atual em pedais pneumáticos de alto nível; você não vai se arrepender da compra.
Pedais de alta qualidade e excelente suporte
Os melhores pedais que já experimentei, 100% personalizáveis e com uma sensação realmente excelente
A qualidade dos pedais é excelente. Acabamento profissional, embalagem bem feita e ótimo atendimento ao cliente.