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[ ENVIO PARA TODO O MUNDO ] Entrega rápida da Espanha

[ GARANTIA DE 2 ANOS ] 3 anos na Espanha · Suporte oficial da SRP®

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Sim Racing , pedais e freios de mão pneumáticos

Sua próxima atualização começa aqui. Escolha seus pedais pneumáticos sim racing GT-S, GT-R ou Formula-R — ou instale o freio de mão SRP® HB. Latência zero. Sem perda de eficiência. Usinado em CNC na Espanha.

Deslize o dedo ou escolha seu modelo

SYS.ENTRY_LEVEL

SRP GT-S

0 msLatência
PNEUMÁTICOTecnologia
599 €De

Reproduzindo a sensação orgânica de um carro de corrida de verdade. A introdução perfeita à tecnologia pneumática de latência zero para pilotos de simuladores exigentes. Sem perda de desempenho por calor. Sem manutenção.

Inicializar GT-S →
SRP GT-S Pedais pneumáticos “ Sim Racing ” — Pedais de corrida para iniciantes
SYS.PROFESSIONAL

SRP GT-R

AL6061Material
SKFRolamentos
974 €De

Projetado para pilotos de simulação de elite. Cada fase de frenagem é regida pelas leis da física, proporcionando um controle dos pedais autêntico, digno do automobilismo, com o alumínio aeroespacial AL6061 e rolamentos SKF.

Implantar o GT-R →
SRP GT-R Pedais pneumáticos profissionais — AL6061 CNC de 5 eixos
SYS.APEX_ELITE

Formula-R

CIRÚRGICOPrecisão
ALTA FORÇA GForça de pressão para baixo
€1.050De

Projetado para as exigências extremas das corridas de carros de rodas descobertas. Pressão pneumática imediata e resposta precisa para a busca definitiva pelo ápice. Layout no estilo da Fórmula.

Ativar F-R →
SRP Formula-R Pedais Pneumáticos Elite — Corridas de Carros de Rodas Descobertas
SYS.ADDON_DRIFT

SRP HB

INSTANTÂNEOBloqueio
BRUTALResistência
450 €De

O melhor freio de mão “ sim racing ”. Fabricado em alumínio AL6061 de grau aeroespacial e com resistência pneumática. Projetado para suportar forças repetitivas sem perda de desempenho.

Equipar HB →
SRP Freio de mão pneumático HB — Drift e Rally Sim Racing
O QUE SIGNIFICA SRP®

Uma categoria à parte:
A ciência da pressão

O SRP® existe por um único motivo: fazer com que o pedal de freio de um simulador tenha a mesma sensação de um carro de corrida. Enquanto o restante do mercado mede a força com células de carga estáticas, molas e elastômeros, nós fazemos o que se faz no automobilismo — comprimimos ar sob alta pressão. O resultado é o único pedal sim racing e que reproduz a física real da frenagem hidráulica: latência zero, perda de eficiência térmica zero e manutenção zero. Projetado, usinado em CNC e montado à mão na Espanha, e com a confiança de vencedores de Le Mans e pilotos de Fórmula 1 para treinar em casa.

0 msLatência
0%Desbotamento térmico
16 bitsResolução
100%liga AL6061
5 eixosUsinagem CNC

Componentes aeroespaciais

SYS: R-PISTON_V5 // MAT: AL6061
SRP GT-R Detalhe do cilindro pneumático — AL6061 usinado por CNC

Nosso cilindro pneumático de alta pressão, de desenvolvimento próprio, é usinado a partir de alumínio AL6061 de grau aeroespacial — o padrão absoluto para motoristas que buscam uma resposta sem concessões.

  • R-PISTON V5: DINÂMICA DOS FLUIDOS PURA
  • AL6061: CHASSIS ZERO FLEX
  • VEDANTES INDUSTRIAIS DE NBR: À PROVA DE VAZAMENTOS

Física e Telemetria

METRÍCOS: CURVA DE FORÇA NO MUNDO REAL
FORÇA (KG)CURSO DO PEDAL (MM)

A compressão de ar puro proporciona uma curva de resistência dinâmica idêntica à das pinças hidráulicas de competição sem qualquer fadiga térmica — superando amplamente o desempenho das células de carga estáticas.

  • PONTO DE TRAÇÃO ORGÂNICO PARA TRAVAGEM EM TRILHA DE ALTO NÍVEL
  • 100% IMUNE A VARIAÇÕES DE TEMPERATURA
  • CINEMÁTICA VALIDADA PELO PRO-DRIVER

Especificações Técnicas

Construção100% aeroespacialAL6061, usinado em CNC de 5 eixos
Superfície28 mícrons de anodização dura
RolamentosRolamentos SKF:Atrito mecânico zero
Sistema de freiosR-Piston Pneumático dinâmico:sem elastômeros, sem molas
SensoresDiafragma cerâmico.Confiabilidade inigualável
ResoluçãoPrecisão de 16 bits, 65.536 passos
ConectividadeUSB-C compatível com USB 2.0 / 3.0
SoftwareSRP MySETUPCurvas personalizadas e telemetria
Curso15–45 mmajustável por meio do regulador de curso do freio
GarantiaGarantia Pro de 3 anos na Espanha(2 anos internacional)
Lista oficial de jogadores

Pilotos de verdade. Sensação real de pista.

Vencedores de Le Mans, veteranos da Fórmula 1 e campeões mundiais treinam em casa com os mesmos pedais pneumáticos SRP® com os quais você pode correr. Por quê? Porque nosso sistema de compressão de ar é a única tecnologia no mercado que reproduz a física real da frenagem hidráulica — sem perda de desempenho por aquecimento, sem manutenção, volta após volta.

Deslize pelo elenco · toque em um cartão para ver a configuração do jogador

Miguel Molina — Vencedor de Le Mans 2024 treina com SRP GT-R  Pedais V5
01

Miguel Molina

DisciplinaFábrica de hipercarros
HardwareSRP GT-R V5
DestaqueVencedor geral de Le Mans em 2024

Ele conta com a compressão dinâmica de ar do SRP para reproduzir com exatidão a telemetria hidráulica de sua Ferrari 499P, sem qualquer perda de desempenho térmica durante as extenuantes etapas de resistência.

Sua configuração: GT-R V5 →
Pedro de la Rosa — Piloto de F1 treina com os pedais “ SRP  ”Formula-R
02

Pedro de la Rosa

DisciplinaFórmula 1
HardwareSRP Formula-R
DestaqueMais de 100 largadas em Grandes Prêmios

Ele escolhe o ecossistema “ Formula-R ” porque a acumulação de pressão no sistema pneumático é matematicamente idêntica a um sistema de frenagem real de F1.

A configuração dele: Formula-R →
Dani Pedrosa — tricampeão mundial treina com o SRP GT-R  V5
03

Dani Pedrosa

DisciplinaMotoGP / GT3
HardwareSRP GT-R V5
DestaqueTrês vezes campeão mundial

SRPSeu design sem elastômeros permite que seus instintos de frenagem em trilha, de nível mundial, sejam transferidos com perfeição das duas rodas para as quatro.

Sua configuração: GT-R V5 →
Frédéric Vervisch — vencedor das 24 Horas de Nürburgring treina com SRP GT-R
04

Frédéric Vervisch

DisciplinaResistência GT3
HardwareSRP GT-R Série
DestaqueVencedor das 24 Horas de Nürburgring

Ele exige vedações industriais de NBR e alumínio AL6061 para o setor aeroespacial, para que seus componentes nunca se deteriorem durante os intensos ciclos de treinamento de 24 horas.

Sua configuração: Série “ GT-R ” →
Albert Costa — vencedor da categoria de Le Mans treina com SRP GT-S
05

Albert Costa

CategoriaLMP2 / GT3
HardwareSRP GT-S Edição
DestaqueVencedor da categoria em Le Mans 2023

Ele aproveita a resposta mecânica implacável dos pistões de alta pressão d SRP para manter uma frenagem em curva extremamente precisa fora das pistas.

Sua configuração: Edição “ GT-S ” →
Daniel Juncadella — Vencedor das 24 Horas de Daytona treina com o SRP GT-R  V5
06

Daniel Juncadella

DisciplinaPro GT / DTM
HardwareSRP GT-R V5
DestaqueVencedor das 24 Horas de Daytona e das 24 Horas de Spa

A eliminação das células de carga estáticas proporciona a ele uma física de pista pura e precisão absoluta na pista durante a preparação diária.

Sua configuração: GT-R V5 →
Sebastian Porto — vice-campeão da categoria 250cc treina com SRP
07

Sebastião Porto

ModalidadeGrande Prêmio de Moto
HardwareSRP GT-R Série
DestaqueVice-campeão da categoria 250cc W.C.

Os transdutores cerâmicos de 16 bits e os rolamentos SKF proporcionam a ele a resposta tátil necessária para aperfeiçoar suas manobras de frenagem com perfeição.

Sua configuração: Série “ GT-R ” →
Finn Gehrsitz — O piloto de protótipos treina com SRP GT-S
08

Finn Gehrsitz

DisciplinaProtótipo de Resistência
HardwareSRP GT-S Edição
DestaqueEstrela em ascensão no mundo dos protótipos

Ele simula telemetria moderna e complexa por meio do software SRP MySETUP — ponto de mordida imediato e consistência para dominar os protótipos.

Sua configuração: Edição “ GT-S ” →
O paddock do SRP

Domine a arte datelemetria e da configuração do

Mergulhe em nossa biblioteca de engenharia. Saiba como os pilotos profissionais otimizam seus cockpits, dominam a técnica de frenagem em curva e aproveitam a tecnologia de pedais pneumáticos — o mesmo know-how por trás de nossa equipe vencedora de Le Mans.

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