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GT-S Exklusives Ökosystem

GT-S -Zubehör und -Upgrades für den professionellen Einsatz

Schöpfen Sie das Potenzial Ihrer SRP®- GT-S -Pedale voll aus. Von strukturellen Grundlagen wie unseren CNC-gefrästen Grundplatten bis hin zu haptischen Vibrations-Kits und präzisen ergonomischen Anpassungen – gestalten Sie Ihr Pedalboard so, dass Sie im Wettbewerb absolut dominieren.

SRP®- GT-S -Grundplatte

Das Upgrade: Spüren Sie die Sperre, das ABS, den Traktionsverlust und vieles mehr direkt unter Ihren Füßen. Die Grundlage für ein umfassendes haptisches Erlebnis und strukturelle Stabilität.

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SRP®-Pedal-Vibrationssatz

Das Upgrade: Hochpräzises taktiles Rückmeldesystem. Spüre die genaue Grenze der Haftung deiner Reifen, die ABS-Impulse und die Motorgeräusche direkt an deinen Fußsohlen.

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SRP®-Fersenstütze GT-S

Das Upgrade: Stabilisiert die Fersenposition und sorgt so für gleichmäßigere Kraftübertragung. Unverzichtbar für eine perfekte Druckkontrolle bei intensiven Bremsphasen.

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SRP®-Gashebel-Fußstütze

Das Upgrade: Innovatives Zubehör, das die seitliche Position des Fußes auf dem Gashebel optimiert, wodurch Ermüdungserscheinungen verringert und die Ergonomie verbessert werden.

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SRP®-Bremsfußstütze

Das Upgrade: Bietet eine professionelle Auflagefläche für den linken Fuß und optimiert so die Hebelwirkung und Körperhaltung bei GT- oder Formel-Rigs.

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SRP®-Kupplungssatz für GT-S

Das Upgrade: Verwandeln Sie Ihr GT-S-2-Pedal-Set in ein komplettes 3-Pedal-Modell. Erleben Sie eine authentische pneumatische Kupplungsbetätigungskurve.

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SRP® Simulator-Rennschlüssel

Das Upgrade: Farbige Pedalplatten mit hoher Griffigkeit. Gestalten Sie das Design individuell und verbessern Sie gleichzeitig den taktilen Kontakt zwischen Fahrer und Pedal.

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SRP®-Bremswegregler

Das Upgrade: Stellen Sie den Pedalhub von 15 mm auf 45 mm ein. Finden Sie das perfekte mechanische Gefühl zwischen aggressiver Reaktion und progressiver Modulation.

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Verlängerung für SRP®- GT-S -Schlüssel

Die Verbesserung: Präzise Höhenverstellung, die sich perfekt an Ihre Fußgröße und die Geometrie des Cockpits anpasst und so einer Belastung des Sprunggelenks vorbeugt.

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