仕組み
- 漸増式空気圧抵抗：ブレーキを踏むにつれて、空気の圧縮により抵抗が指数関数的に増加し、実際の油圧ブレーキフルードの挙動を完璧に再現します。
- 本物のモータースポーツの感触そのもの。その機械的抵抗曲線は、プロのドライバーが実際のGT3やフォーミュラカーで体感するものと同一です。
- 熱による性能劣化ゼロ：熱や摩擦によって軟化したり特性が変化したりするゴム系エラストマーとは異なり、空気圧ピストンは24時間の耐久走行を通じて一貫したテレメトリーデータを維持します。
3回の分割払いで、利息なしで支払えます。
最長36ヶ月の柔軟な融資プラン。
分割払いまたは後払いをご利用いただけます。
SRP® の中核をなすのが、R-Piston システムです。航空宇宙グレードのシリンダー内に高圧空気圧ピストンを収めることで、従来のスプリングとエラストマーを用いた設計とは根本的に異なる仕組みを実現しました。
本物のGT3用キャリパー特有の急激な「バイトポイント」を再現しています。油圧作動油とは異なり、空気は熱膨張の影響を受けません。
エラストマーは加熱すると軟化します。R-Piston は数学的に安定した状態を維持するため、トレイルブレーキングのばらつきを完全に解消します。
予選の最初のラップから24時間耐久レースの最終ラップまで、一貫したペダルフィール。決定的な0.1秒の差を掴み取れ。
従来のロードセル式ペダルは、静的なゴムの圧縮によって踏力を測定します。SRP®の空気圧式シムレーシングペダルは全く異なります。ダイナミックな空気の圧縮が、ドライバーとシミュレーターの繋がりをどう再定義するのかをご覧ください。
SRPでは、包括的な保証保護により製品を全面的にサポートします：
保証期間中に問題が発生した場合、SRPはお客様に無償で交換部品をお送りします。当社がすべての発送送料を負担します。
SRPが不良品の返品が必要であると判断した場合、お客様は15日以内に商品を返送していただく必要があります。返送費用はお客様のご負担となります。最も経済的で、緊急性を要しない配送方法をお選びください。
これらのペダルを正常に動作させるには、しっかりとした支持構造を備えた剛性の高いコックピットが必要です。空気圧システムで発生しうる高い制動力には、構造的な剛性が求められます。
ご不明な点がございましたら、お使いの環境の写真を info@simracing-pro.com までお送りください。互換性の確認をさせていただきます。
SRP® GT-R ユニバーサルな取り付け寸法を採用しており、以下の車両に簡単に取り付け可能です：
プロファイルへの直接取り付けと、標準的なペダルプレート構成の両方に対応しています。
「精度とは、自分自身のもの」。SRP® R-Piston は、直感的で工具不要の調整機構をR-Piston 、わずか数秒でエアブレーキのジオメトリを再設定できます。GTレースとフォーミュラレースの間を、これまでの操作感覚を損なうことなくシームレスに切り替えることが可能です。
目の肥えたバーチャルレーサーのために設計された、 SRP® GT-R は、精度の概念を一新します。当社独自の空気圧式ブレーキシステムは、従来のload cell 再現できないリアルな抵抗曲線を実現します。
キャリブレーションを損なうことなく、「Recorrido del pedal 」の剛性を、スムーズで段階的な「Formula」Recorrido del pedal 、アグレッシブな「GT」モード（ショートストロークストップ）に切り替えることができます。
ステアリングホイールのリムを使って走行中に制動力を微調整し、トラック温度やタイヤの摩耗状況に即座に対応できます。
当社独自のテレメトリーおよびキャリブレーションソフトウェアを活用して、SRP製エアペダルの性能を最大限に引き出しましょう。
最高のパフォーマンスと1:1のリアルさを実現するために設計された、プロ仕様のエアガン設定でトレーニングや対戦を楽しめます。
イライラするロックアップを防ぎましょう。デッドゾーンと踏力応答性を調整して、最適な制動テクニックを実現しましょう。
設定を無制限に保存し、GT3、フォーミュラ、ラリーの各セットアップを瞬時に切り替えることができます。
レース中の微調整のために、ブレーキの重要な圧力変化をホイールボタンに直接割り当ててください。
SRP® 技術について、トップクラスのシムレーシングの専門家やYouTuberたちがどう語っているか、ぜひご覧ください。
究極の空気圧式精密機器をお選びください。GT-S 当社のフラッグシップモデルGT-R シリーズを比較してみてください。
| 技術仕様 | SRP® GT-S | SRP® GT-R プロが選ぶ |
|---|---|---|
| ブレーキシステム | R-PISTON Sistema neumático | R-PISTON Sistema neumático |
| ブレーキストローク調整器 |
オプションのアップグレード： アップグレードの詳細 |
含まれる 完全に調整可能 |
| ベースプレートの構造 |
ショートベース アップグレードを表示 |
含まれる 完全モノコック構造 |
| ペダルの角度調整 | 固定ジオメトリ | 含まれる 高度なレバー調整 |
| 最低価格 | 599 € | 805,35 € |
SRP® ・エア・フィジックスが、従来のシミュレーションレーシング技術とどのように差別化されているかを、モバイル端末でも閲覧可能な比較表でご紹介します。
ゴムの圧縮（静的抵抗）
平板で活気がない。よく「木偶の坊」と形容される。
高い。エラストマーは熱や使用によって劣化・軟化します。
空気力学は劣化しません。SRPは、温度の影響を受けず、長年にわたり完璧な感触を維持します。
オイルの置き換え（オーガニックな感触）
最初のバイト感が抜群で、リアルな圧力カーブが再現されています。
液漏れが発生するリスクが高い。面倒な液交換が必要となる。
汚れゼロ。SRPは、圧縮空気と工業用シールを使用して流体の挙動を再現します（オイル漏れは一切ありません）。
電動サーボモーター（完全ソフトウェア制御）
カスタマイズの幅は無限だが、不自然で人工的な印象を受けることもある。
極めて複雑な電子回路と、ソフトウェアへの高い依存度。
自然な有機的な物理特性を実現しながら、コストは3分の1。機械的な調整は直感的で、工具不要です。
ダイナミック・コンプレスト・エア（産業用ピストン）
本物の指数関数曲線。実際のマスターシリンダーを完璧に再現しています。
ゼロ。耐用距離350万キロメートル。工業用NBR 。
| 5つ星 | 98% | |
| 4つ星 | 2% | |
| 3つ星 | 0% | |
| 2つ星 | 0% | |
| 星1つ | 0% |
Best non-active pedals in the market! Smooth, easy to trail-brake, and consistent, too consistent that i broke my personal record lap in just three laps after setting it up!
If you are still on the fence like i was. STOP it! Go buy this! You wont regret it.
Gone are the days of worrying about your elastomers not performing like it was day 1, gone are the days of worrying about hydraulic fluids leaking.
This pedals stays 100% at peak performance with 0 to minimum maintenance.
La Pedaliera DEFINITIVA!!
最初から最後までプレミアムな製品で、その堅牢さは圧巻、信じられないほどリアルな操作感、その美しさには思わずうっとり！
私の知る限り、これに匹敵する製品は存在しません。ソフトウェアも洗練されていて直感的で、すべてが完璧に動作します。
センサーは最高で、信号の精度が信じられないほど正確です！
その価値は、1セントたりとも無駄にはなりません！！
カスタマーサービスについても非常に好印象でした 👍🏻 デイビッドとスタッフの皆さんはとても親切で親身になって対応してくれました。本当に素晴らしい方々です！！
彼らに関して唯一あった問題は、工場出荷時の欠陥があったブレーキピストンでした。保証手続きを行ったところ、翌日には新しいピストンが届きました。それ以来、問題は一切なく、すべてが正常に機能しています。特に、彼らのカスタマーサービスの質の高さは特筆すべきものです。デビッドとそのチームには満点の10点です。
格別な