SYS.ALERT

SIM GAMING EXPO CHICAGO 2026 [SEP 18-20]

DISCOVER THE EVENT
世界中への配送
2-YEAR WARRANTY
★★★★★ 4.9/5 TRUSTSCORE
Pneumatic V5 Architecture

SRP GT-R Series

The Pneumatic Advantage. Feel the reality of organic modulation. Our dynamic R-Piston system eliminates the thermal fatigue and static compression of traditional load cells. 100% Aerospace Aluminum AL6061 CNC machined in Barcelona.

熱による色褪せゼロ
16ビット解像度
SKF® Bearings
在庫あり
技術上の注意:剛性が必要

This hardware exerts high pneumatic forces. A rigid professional cockpit is mandatory. Not suitable for standard wheel stands with flex.

View Tech Specs
See the pneumatic advantage in action: WATCH DRIVER REVIEWS

1. シャーシの仕上げを選択してください *

当社の象徴的な工業用グレーとプレミアムステルスブラック陽極酸化処理仕上げからお選びいただけます。

SRP GT-R 空気圧式シミュレーター用ペダルフルセット グレーアルミニウム
SRP-GT-R 2P v5 グレーエディション 805,35 
SRP-GT-R 2P v5 ブラックエディション
SRP-GT-R 2P v5 ブラックエディション 861,00 

PROFESSIONAL ADD-ONS (OPTIONAL)

Maximize your telemetry and ergonomics. The following industrial-grade accessories are optional upgrades engineered to integrate seamlessly with your SRP® AL6061 chassis.

注文合計額:
i EU在住者には21%の付加価値税が加算されます
表示価格は税抜きです。お住まいの地域に基づいて、決済時に最終金額が計算されます。

SRP® DNA:材料科学と工学

プロフェッショナルSim Racingにおける物理エンジンの再定義

SRP® の中核をなすのが、R-Piston システムです。航空宇宙グレードのシリンダー内に高圧空気圧ピストンを収めることで、従来のスプリングとエラストマーを用いた設計とは根本的に異なる仕組みを実現しました。

まだエラストマーを使っていますか? トップドライバーたちが乗り換えている理由をご覧ください。『究極のガイド:空気圧式 vsLoad Cell 』を読むLoad Cell

動的空気圧縮

本物のGT3用キャリパー特有の急激な「バイトポイント」を再現しています。油圧作動油とは異なり、空気は熱膨張の影響を受けません。

熱疲労率0%

エラストマーは加熱すると軟化します。R-Piston は数学的に安定した状態を維持するため、トレイルブレーキングのばらつきを完全に解消します。

完璧な筋肉の記憶

予選の最初のラップから24時間耐久レースの最終ラップまで、一貫したペダルフィール。決定的な0.1秒の差を掴み取れ。

V5 Kinematics Architecture

SRP® GT-R

Experience the pinnacle of multi-discipline sim racing. Engineered for professional drivers, the SRP® GT-R redefines trail-braking precision and structural durability.

Powered by our proprietary R-Piston Dynamic Pneumatic System, the GT-R eliminates the thermal fatigue and static rubber compression of traditional load cells, delivering pure organic modulation.

Engineered for GT3, Rally & Endurance

Tailor your pedal geometry and telemetry to match any motorsport discipline.

  • Multi-Discipline GeometryAdjust the pedal angles and kinematics instantly to perfectly replicate your virtual vehicle's cockpit.
  • Zero Mechanical FrictionEquipped with SKF® Bearings and 16-bit ceramic transducers (65,536 steps) for absolute telemetry precision.
妥協なき品質

技術仕様

構造 100% AL6061アルミニウム製 CNC
表面処理 28ミクロンの硬質アルマイト処理
ベアリング SKF ベアリング
ブレーキシステム SRP® R-Piston (350万km対応
センサー セラミックダイアフラム式トランスデューサ
解像度 65,536 ステップ、16 ビット精度
接続性 USB-C(USB 2.0 / 3.0 対応
LEDインジケーター ステータス診断および校正フィードバック
対応プラットフォーム PC(ネイティブ)PlayStation/Xbox(DriveHub経由 DriveHub
ストローク範囲 15~45mm 調整可能(アップグレードキット使用時
保証 3年間(スペイン)2年間(その他の国・地域)
製造 スペイン、バルセロナ 自社設計・製造
TECH.DATABANK

Sim Pneumatic Pedals
The Science of Pressure

従来のロードセル式ペダルは、静的なゴムの圧縮によって踏力を測定します。SRP®の空気圧式シムレーシングペダルは全く異なります。ダイナミックな空気の圧縮が、ドライバーとシミュレーターの繋がりをどう再定義するのかをご覧ください。

SWIPE TO EXPLORE

Physics & Telemetry

METRIC: FORCE VS TRAVEL CURVE
FORCE (KG)PEDAL TRAVEL (MM)
SRP PNEUMATIC
LOAD CELL / ELASTOMER
Traditional Load Cell elastomers degrade and soften as room temperature rises. Our pneumatic system utilizes air compression, delivering a non-linear resistance curve that perfectly mimics real hydraulic calipers with Zero Thermal Fade.

Aerospace Hardware

SYS: R-PISTON_V5 // MAT: AL6061-T6
SRP GT-R Pneumatic Cylinder AL6061-T6 Aluminum
The core of the SRP® DNA is our proprietary high-pressure pneumatic cylinder. Machined from solid aerospace-grade AL6061-T6 aluminum, it provides a flex-free platform that translates every ounce of force into pure telemetry.
🏎️

技術的な優位性

DATA: ENDURANCE & RELIABILITY
  • 産業用レベルの信頼性:R-Piston 、航空宇宙グレードのステンレススチール製ボディと産業用NBR 、性能の低下なく350万キロメートルの耐久試験をクリアしています。
  • ブレーキストロークの調整:15mm(リジッド・フォーミュラスタイル)から45mm(プログレッシブ・GT/エンデュランススタイル)まで、ペダルの踏み込み量を調整し、自身の筋肉の記憶に完璧に合わせることができます。
  • Limitless CustomizationThe SRP ecosystem is fully compatible with our CNC-machined GT-R vibration kits, dedicated heel rests, and aluminum profile cockpits.
⚙️

Mechanical Workflow

DATA: DYNAMIC RESISTANCE
  • 漸増式空気圧抵抗:ブレーキを踏むにつれて、空気の圧縮により抵抗が指数関数的に増加し、実際の油圧ブレーキフルードの挙動を完璧に再現します。
  • 本物のモータースポーツの感触そのもの。その機械的抵抗曲線は、プロのドライバーが実際のGT3やフォーミュラカーで体感するものと同一です。
  • 熱による性能劣化ゼロ:熱や摩擦によって軟化したり特性が変化したりするゴム系エラストマーとは異なり、空気圧ピストンは24時間の耐久走行を通じて一貫したテレメトリーデータを維持します。
技術的優先度

コックピット要件

これらのペダルを正常に動作させるには、しっかりとした支持構造を備えた剛性の高いコックピットが必要です。空気圧システムで発生しうる高い制動力には、構造的な剛性が求められます。

次のような方にはおすすめできません:
  • フレックス対応ホイールスタンド
  • 補強なしの床据え付け
  • 座席とペダルが固定されていないコックピット

ご不明な点がございましたら、お使いの環境の写真を info@simracing-pro.com までお送りください。互換性の確認をさせていただきます。

SRPペダルにおける正しいライディングポジション

SRPGT-R 対応車種

インストールと要件

取り付け互換性

SRP® GT-R ユニバーサルな取り付け寸法を採用しており、以下の車両に簡単に取り付け可能です:

  • 80/20アルミニウムプロファイルリグ
  • 主要ブランド(SimLab、Trak Racer、GT Omega、AdvancedSim Racing)
  • 特注フレーム
  • 穴あきペダルプレート

プロファイルへの直接取り付けと、標準的なペダルプレート構成の両方に対応しています。

SYS.CALIBRATION

Tailored Ergonomics
SRP® R-Piston Adjustment

Precision is personal. Unlike standard load cell systems, the SRP® R-Piston features an intuitive, tool-free pneumatic adjustment mechanism. This allows you to redefine your braking geometry and pressure resistance in seconds, ensuring your muscle memory translates flawlessly across GT, Rally, and Formula disciplines.

Dynamic Brake Travel: Mechanically adjustable from 1.5 cm to 4.5 cm for exact trail-braking modulation without losing pedal resolution.
SRPGT-R  sim racing ストローク調整のデモンストレーション
ダイナミック・ストローク・コントロール

プロフェッショナルSim Racing

目の肥えたバーチャルレーサーのために設計された、 SRP® GT-R は、精度の概念を一新します。当社独自の空気圧式ブレーキシステムは、従来のload cell 再現できないリアルな抵抗曲線を実現します。

Recorrido del pedal調整

キャリブレーションを損なうことなく、「Recorrido del pedal 」の剛性を、スムーズで段階的な「Formula」Recorrido del pedal 、アグレッシブな「GT」モード(ショートストロークストップ)に切り替えることができます。

リアルタイムブレーキ調整

ステアリングホイールのリムを使って走行中に制動力を微調整し、トラック温度やタイヤの摩耗状況に即座に対応できます。

AI6061航空宇宙用アルミニウム製
システム制御

SRPMySETUP プロフェッショナル・チューニング・スイート

当社独自のテレメトリーおよびキャリブレーションソフトウェアを活用して、SRP製エアペダルの性能を最大限に引き出しましょう。

PRO

PROモード

最高のパフォーマンスと1:1のリアルさを実現するために設計された、プロ仕様のエアガン設定でトレーニングや対戦を楽しめます。

カスタム

Custom Mode

イライラするロックアップを防ぎましょう。デッドゾーンと踏力応答性を調整して、最適な制動テクニックを実現しましょう。

💾

複数のプロフィール

設定を無制限に保存し、GT3、フォーミュラ、ラリーの各セットアップを瞬時に切り替えることができます。

ライブ調整

レース中の微調整のために、ブレーキの重要な圧力変化をホイールボタンに直接割り当ててください。

ソフトウェアダウンロードエリア
SRP_MySETUP_v2.exe
SRPMySETUP Sim Racing キャリブレーションソフトウェアインターフェース
専門家のレビュー

一流企業から信頼されています

SRP® 技術について、トップクラスのシムレーシングの専門家やYouTuberたちがどう語っているか、ぜひご覧ください。

業績評価

「比類なき感覚」

テクニカル分析

「空気圧の優位性」

Setup とレビュー

「一貫性がすべて」

SRP® Sim Racing 比較

究極の空気圧式精密機器をお選びください。GT-S 当社のフラッグシップモデルGT-R シリーズを比較してみてください。

技術仕様 SRP® GT-S SRP® GT-R
プロが選ぶ
ブレーキシステム R-PISTON Sistema neumático R-PISTON Sistema neumático
ブレーキストローク調整器 オプションのアップグレード:
アップグレードの詳細
含まれる 完全に調整可能
ベースプレートの構造 ショートベース
アップグレードを表示
含まれる 完全モノコック構造
ペダルの角度調整 固定ジオメトリ 含まれる 高度なレバー調整
最低価格 599 € 805,35 €

保証範囲

SRPでは、包括的な保証保護により製品を全面的にサポートします:

  • スペイン:3年間の完全保証
  • 国際保証:2年間の完全保証

保証手続き

保証期間中に問題が発生した場合、SRPはお客様に無償で交換部品をお送りします。当社がすべての発送送料を負担します。

返品条件

SRPが不良品の返品が必要であると判断した場合、お客様は15日以内に商品を返送していただく必要があります。返送費用はお客様のご負担となります。最も経済的で、緊急性を要しない配送方法をお選びください。

テクノロジーの対決

空気圧技術対業界

SRP® ・エア・フィジックスが、従来のシミュレーションレーシング技術とどのように差別化されているかを、モバイル端末でも閲覧可能な比較表でご紹介します。

ソリッドステート

Load Cell エラストマー製)

メカニズム

ゴムの圧縮(静的抵抗)

感じる

平板で活気がない。よく「木偶の坊」と形容される。

メンテナンス

高い。エラストマーは熱や使用によって劣化・軟化します。

SRP®

空気力学は劣化しません。SRPは、温度の影響を受けず、長年にわたり完璧な感触を維持します。

流体力学

油圧式ペダル

メカニズム

オイルの置き換え(オーガニックな感触)

感じる

最初のバイト感が抜群で、リアルな圧力カーブが再現されています。

メンテナンス

液漏れが発生するリスクが高い。面倒な液交換が必要となる。

SRP®

汚れゼロ。SRPは、圧縮空気と工業用シールを使用して流体の挙動を再現します(オイル漏れは一切ありません)。

電動式

アクティブ・ペダル

メカニズム

電動サーボモーター(完全ソフトウェア制御)

感じる

カスタマイズの幅は無限だが、不自然で人工的な印象を受けることもある。

メンテナンス

極めて複雑な電子回路と、ソフトウェアへの高い依存度。

SRP®

自然な有機的な物理特性を実現しながら、コストは3分の1。機械的な調整は直感的で、工具不要です。

進化

SRP®

メカニズム

ダイナミック・コンプレスト・エア(産業用ピストン)

感じる

本物の指数関数曲線。実際のマスターシリンダーを完璧に再現しています。

メンテナンス

ゼロ。耐用距離350万キロメートル。工業用NBR 。

プロフェッショナルなリアリズム、産業用レベルの信頼性、そして競争力のある価格が見事に融合しています。
地域住民の声

皆様からのご意見は、大きな力となります

提供:CusRev
5.0
Based on 87 reviews
5つ星
98
98%
4つ星
2
2%
3つ星
0%
2つ星
0%
星1つ
0%
GT-R
1-5 of 87 reviews
  1. NM

    Lo mejor que he probado en pedales,100% configurables y realmente buenos en sensación real

  2. NL

    The quality of the pedals is excellent. professional finishing, well packed and great customer service.

  3. SM

    Increíbles, ya tenía muy buenas espectativas pero han conseguido incluso superarlas, los he probado durante varias horas ya y no tengo nada más que buenas palabras para describirlos.

  4. EC

    Best non-active pedals in the market! Smooth, easy to trail-brake, and consistent, too consistent that i broke my personal record lap in just three laps after setting it up!

    If you are still on the fence like i was. STOP it! Go buy this! You wont regret it.

    Gone are the days of worrying about your elastomers not performing like it was day 1, gone are the days of worrying about hydraulic fluids leaking.

    This pedals stays 100% at peak performance with 0 to minimum maintenance.