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3-YEAR SPAIN · 2-YEAR INTL WARRANTY ON ALL HARDWARE
★★★★★ 4.9/5 TRUSTSCORE — VERIFIED REVIEWS
DESIGNED AND BUILT IN SPAIN
Gebaut für die härteste Bremse im Motorsport: ein kurzer, fester pneumatischer Hub für Formelwagen, am Boden montiert oder hängend. Wegbegrenzer inklusive, 15–45 mm.
Basierend auf aktuellen Bestellungen, inkl. MwSt., wo sie anfällt. Nach dem Versand dauert die Lieferung 2–5 Tage in der EU und 2–8 Tage international. Die Preise auf dieser Seite enthalten die MwSt. Ihres Landes (nach Ihrer Adresse oder Ihrem Standort); außerhalb der EU fällt keine MwSt. an.
Optional: weitere Pedalkappen-Farben, Haptik-Kit, Fersenstütze und Pedalkappen-Verlängerung.
Formelwagen bremsen auf einem Pedal, das sich kaum bewegt und kräftig zurückdrückt. Genau dafür ist der Formula-R gebaut: Monocoque-Geometrie, die pneumatische R-Piston-V5-Bremse und der Bremsweg-Begrenzer V5 serienmäßig, vom kurzen, festen 15-mm-Hub bis 45 mm, wenn Sie mehr Dosierbarkeit wollen. In Barcelona von Hand gefräst, montiert und kalibriert, mit den Teilen Ihrer Wahl.
Der R-Piston baut den Druck progressiv und fest auf, mit dem kräftigen Biss einer Formel-Bremse. Keine Elastomere, keine Federn, nichts, was mit der Zeit weicher wird.
Der Drucksensor erfasst die ersten Millimeter sauber, sodass Linksfußbremsen und schnelle Wechsel von Gas auf Bremse Runde für Runde konstant bleiben.
Am Boden wie ein klassischer F1-Wagen oder hängend, in drei Pedalwinkel-Positionen. Geometrie und Hub werden mechanisch in Sekunden eingestellt.
Im täglichen Training von Profi-Fahrern genutzt, darunter Pedro de la Rosa (Formel-1-Fahrer).
Vier Bauarten einer Sim-Racing-Bremse. Wählen Sie eine, halten Sie gedrückt und sehen Sie, was das Pedal tut und was das Spiel empfängt. Stellen Sie den Wegbegrenzer des Formula-R zwischen 15 und 45 mm ein und spüren Sie, wie sich die Kurve verändert.
SRP® R-PistonFormula-R-Referenz
Vereinfachtes Modell zum Vergleich des Verhaltens der einzelnen Konstruktionen. Keine SRP-Labormessungen.
Wir fräsen, eloxieren, montieren und kalibrieren jeden Formula-R in unserer eigenen Werkstatt. Jedes Teil ist da, weil es die Bremse präziser, konstanter oder langlebiger macht.
Aus dem Vollen gefräst. Eine steife Plattform bedeutet: Die Kraft, die Sie aufbringen, ist die Kraft, die die Simulation erhält.
Industrietaugliches Finish, ausgelegt für jahrelanges hartes Bremsen.
An jedem Drehpunkt, für eine spielfreie Reaktion ab dem ersten Millimeter.
Keramische Drucksensoren über USB-C mit extrem niedriger Latenz.
Aluminiumzylinder mit einem Kern aus Edelstahl in Luftfahrtqualität und industriellen NBR-Dichtungen.
Kompakt und steif, ausgelegt für die tiefe, liegende Sitzposition eines Formelwagens.
Eloxierte Pedalkappen in acht Farben, die Sie beim Konfigurieren wählen.
Wir bauen Ihr Set mit den konfigurierten Teilen, kalibrieren es und schicken Ihnen beim Versand eine persönliche Einstellungsübersicht per E-Mail.
Stellen Sie ein, wie stark die Bremse gegenhält: passend zum Auto, das Sie fahren, oder einfach zu Ihrem Bein.
Die Änderung ist mechanisch, also sofort wirksam und wiederholbar. Die Reaktion stimmen Sie in MySETUP noch feiner ab.
Der serienmäßige Bremsweg-Begrenzer V5 stellt den Bremsweg zwischen 15 und 45 mm ein: ultrakurz für F1-Härte, länger für das progressive Gefühl eines Prototyps. Wählen Sie beim Konfigurieren die Pedalwinkel-Position A, B oder C.
Ein hartes, kurzes Pedal, bei dem der Druck und nicht der Weg die Arbeit macht. Ideal für Linksfußbremsen am Limit.
Etwas mehr Hub, um das Trail-Braking in langsame Kurven zu dosieren.
Die progressivste Einstellung, leichter zu kontrollieren, während Sie Ihr Muskelgedächtnis aufbauen.
100 % AL6061, 5-Achs-CNC gefräst, mit 28 µm Harteloxal, in Grau oder Schwarz passend zu Ihrem Chassis. Die Einstellung bleibt auch in langen Sessions felsenfest.
2-Pedal-Set am Boden oder hängend wie im echten Auto. Gleiche Pedale, gleiches Gefühl.
Montageanleitungen, technische Zeichnungen und Kalibrierung, dazu mehr als 1.500 Sim-Racer, die auf unserem Discord Setups teilen.
Kostenlos für jeden Formula-R-Besitzer. Formen Sie die Bremskurve, speichern Sie ein Profil pro Auto und sehen Sie Ihre Eingaben live.
Pneumatische Algorithmen, die gemeinsam mit professionellen Sim-Racern entwickelt wurden, um einen Druckrealismus im Verhältnis 1:1 zu gewährleisten.
Passen Sie Totzonen und Linearität an Ihre Technik an und reduzieren Sie blockierende Räder.
Wechseln Sie sofort zwischen GT3-, Formel- und Rallye-Setups.
Legen Sie Änderungen des Bremsdrucks auf Ihre Lenkradtasten und stimmen Sie mitten im Rennen fein ab.
* Der DriveHub-Adapter ist separat bei Drittanbietern erhältlich.
Beide nutzen dieselbe R-Piston-V5-Bremse und den Bremsweg-Begrenzer V5. Der Unterschied ist die Geometrie, die jede Disziplin verlangt.
| SRP® Formula-R | SRP® GT-R | |
|---|---|---|
| Bremse | R-Piston V5 pneumatisch | R-Piston V5 pneumatisch |
| Gebaut für | Formelwagen: harte Bremse mit kurzem Weg | GT, Rallye, Langstrecke und Formel |
| Pedale | 2 Pedale · klassisch F1 oder invertiert | 2 oder 3 Pedale · Kupplungs-Kit erhältlich |
| Bremsweg | Begrenzer V5 inklusive, 15–45 mm | Begrenzer V5 inklusive, 15–45 mm |
| Ab (inkl. MwSt.) | 940,17 € | 974,47 € |
Ein steifes Cockpit ist erforderlich. Eine pneumatische Bremse arbeitet mit Pedalkräften wie im echten Auto. Auf einem Ständer, der nachgibt, schluckt die Verformung einen Teil des Hubs, und Sie verlieren an Konstanz. Nicht empfohlen für nachgiebige Wheel Stands, Bodenmontage ohne Verstärkung oder Cockpits ohne feste Verbindung zwischen Sitz und Pedalen.
Rigs aus 80/20-Aluminiumprofil
Große Cockpit-Marken: Trak Racer, GT Omega, Advanced Sim Racing
Individuelle Rahmen und gelochte Pedalplatten
Unsicher bei Ihrem Rig? Senden Sie ein Foto an info@simracing-pro.com und wir bestätigen die Kompatibilität vor Ihrer Bestellung.
Unabhängige Tests des Formula-R und unserer Pneumatik-Technologie sowie verifizierte Besitzer.
Performance-Test„Ein unvergleichliches Gefühl“
Technische Analyse„Der pneumatische Vorteil“
Setup-Guide und Test„Konstanz ist alles“
Jedes Zubehörteil wird nach demselben Standard gefräst und direkt an den Formula-R geschraubt, ganz ohne Umbauten.
Stellt den Bremshub von 15 bis 45 mm ein. Serienmäßig verbaut.
HaptikSpüren Sie blockierende Räder, ABS und durchdrehende Räder mit den Füßen.
ErgonomieEin fester Bezugspunkt für die Ferse, für konstanteres Bremsen.
StilAustauschbare eloxierte Pedalkappen in acht Farben.
FeinabstimmungPräzise Höhenverstellung für Ihre Pedalkappen.
KomfortSeitlicher Halt für Ihre Füße bei harten Bremsungen.
Auf jeden in Spanien gekauften Formula-R.
Für Kunden weltweit.
Wir versenden das Ersatzteil so schnell wie möglich und übernehmen die Versandkosten. Falls wir das defekte Teil zurückerhalten müssen, haben Sie 15 Tage Zeit, es zurückzusenden.
14 Tage Rückgaberecht bei jeder Bestellung. Hilfe per E-Mail an info@simracing-pro.com, im Download-Bereich und auf unserem Discord.
Beide nutzen die pneumatische R-Piston-V5-Bremse und kommen mit dem Bremsweg-Begrenzer V5. Der Formula-R hat eine kompakte Monocoque-Geometrie für Formelwagen: eine harte Bremse mit kurzem Weg im 2-Pedal-Set, klassisch oder invertiert. Der GT-R ist unser Multidisziplin-Set für GT, Rallye und Langstrecke, mit optionaler Kupplung.
Der serienmäßige Bremsweg-Begrenzer V5 stellt den Hub zwischen 15 und 45 mm ein. 15 mm ergibt eine direkte, aggressive Bremse im Formel-Stil, 45 mm eine feine Dosierung für lange Stints.
Eine Load-Cell misst die Kraft über komprimiertes Gummi, das weitgehend linear reagiert und sich mit Wärme und Verschleiß verändert. Der R-Piston komprimiert Luft und liefert eine progressive Druckkurve ohne thermisches Fading und ohne Wartung.
Ja. Er funktioniert am Boden wie ein klassischer F1-Wagen oder hängend. Beim Konfigurieren wählen Sie außerdem die Pedalwinkel-Position A, B oder C.
Er passt auf Rigs aus 80/20-Profil, Cockpits der großen Marken, Eigenbau-Rahmen und gelochte Pedalplatten. Ein steifes Cockpit ist erforderlich. Schicken Sie ein Foto Ihres Setups an info@simracing-pro.com für eine kostenlose Prüfung.
Am PC läuft es nativ über USB-C. An PlayStation und Xbox funktioniert es über den DriveHub-Adapter, der separat von Drittanbietern verkauft wird.
Nein. Der R-Piston nutzt einen Kern aus Edelstahl in Luftfahrtqualität mit industriellen NBR-Dichtungen und ist für 3,5 Millionen Kilometer ohne Leistungsverlust ausgelegt.
3 Jahre in Spanien und 2 Jahre international. Ersatzteile senden wir kostenlos und übernehmen den Versand zu Ihnen. Muss ein defektes Teil zurückkommen, haben Sie 15 Tage Zeit, es auf dem günstigsten Weg zu schicken.
In unserer eigenen Werkstatt in Barcelona, Spanien. Jeder Formula-R wird gefräst, eloxiert, auf Bestellung montiert, kalibriert und vor dem Versand einzeln geprüft.
Karte, PayPal und Banküberweisung, dazu Finanzierung mit Klarna und PayPal Pay in 3 sowie Aplazame in Spanien und Portugal. Die Optionen für Ihr Land sehen Sie an der Kasse.
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Ein fantastisches Produkt, die Qualität zeigt sich in jeder Hinsicht, und ich habe meine Rundenzeit verbessert … Die Pneumatik ist die beste Technologie für Rennpedale …
Der gesamte Kaufvorgang verlief sehr gut. Die Verpackung war einwandfrei, und die Anleitung zur Installation und Konfiguration war detailliert und umfassend. Man merkt, dass bis ins kleinste Detail Wert auf Qualität gelegt wurde.