Migliora la tua auto con una tecnologia pneumatica rivoluzionaria. Progettato per garantire prestazioni d’élite, questo freno a mano premium sim racing offre quel controllo preciso della pressione che i piloti professionisti richiedono per il WRC, i rally su sterrato e le manovre di drift più impegnative. Dimentica il deterioramento degli elastomeri: benvenuto in un mondo di affidabilità di livello industriale.
A differenza dei tradizionali sistemi a molla o a cella di carico, il nostro avanzato meccanismo a pressione d'aria garantisce una curva di forza lineare e perfettamente progressiva. Riproduce fedelmente il comportamento idraulico dell'impianto frenante di una vera auto da rally, senza il rischio di perdite di fluido.
Ogni componente del freno a mano SRP® è ricavato dal pieno da blocchi di alluminio AI6061, garantendo un’assenza totale di flessione anche sotto carichi estremi. Il risultato è un dispositivo che non solo offre le prestazioni di un vero componente da competizione, ma ne riproduce anche l’aspetto nel tuo simulatore.
Unisciti a David, CEO di SimRacing Pro, per una guida tecnica approfondita. Scopri come abbiamo applicato la logica pneumatica alla simulazione di drifting e rally per creare il sistema di controllo di livello industriale più realistico presente sul mercato.
Regola la posizione di guida perfetta e ottieni una precisione millimetrica grazie alla nostra regolazione dell’inclinazione esclusiva per il freno a mano SRP®. Negli abitacoli da rally più impegnativi o nelle configurazioni con profili rigidi in alluminio, ogni millimetro è fondamentale.
Sfrutta appieno il potenziale del tuo hardware. Il nostro software di telemetria proprietario SRP® offre un controllo totale per mettere a punto ogni parametro della risposta pneumatica, adattandosi a qualsiasi disciplina agonistica con una precisione professionale a 16 bit.
Personalizza la tua esperienza grazie al controllo preciso della resistenza, della sensibilità e delle curve di attivazione. Ottieni la configurazione perfetta per i "flick" scandinavi nel WRC o per le entrate in curva ad angolo ampio in Assetto Corsa.
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