Disfruta de lo último en telemetría sim racing con el nuevo SRP® R-Piston. Diseñado para actualizar tu configuración GT actual a nuestro sistema neumático dinámico insignia, este módulo central elimina por completo la compresión estática de la goma y la fatiga térmica propias de las células de carga tradicionales.
Gracias a su revolucionario sistema mecánico de ajuste del recorrido, el R-Piston te permite personalizar tu frenada como nunca antes, logrando una modulación natural en la que la física se convierte en instinto.
Este hardware de precisión está disponible exclusivamente para propietarios verificados de pedales SRP®. Para solicitar autorización e iniciar tu compra, ponte en contacto con nuestro equipo de ingeniería por correo electrónico y envíanos los siguientes datos de tu simulador. Nota: según la versión concreta de tus pedales, es posible que se necesiten actualizaciones de hardware adicionales para una integración perfecta. Te asesoraremos tras revisar tu solicitud.
A diferencia de las células de carga (load cell) estándar, que con el tiempo sufren fatiga térmica y degradación del elastómero, el SRP® R-Piston se basa exclusivamente en la compresión dinámica del aire.
Configura tus parámetros de frenado exactos para dominar tu disciplina de competición específica sin ceder ni un milímetro.
Todos los productos SRP® cuentan con una garantía de nivel industrial y un proceso de sustitución diseñado para que puedas seguir compitiendo, sin tener que esperar.
Protección completa de garantía para todas las unidades que fabricamos.
Si surge algún problema durante el periodo de garantía, SRP te enviará piezas de recambio sin coste alguno para ti.
Nos hacemos cargo de todos los gastos de envío de salida: tu cockpit sigue listo para competir.
Si SRP determina que es necesario devolver una pieza defectuosa, dispones de 15 días para enviarla de vuelta.
Los gastos de devolución corren a tu cargo; puedes elegir el método más económico y que no sea urgente.
Cómo se diferencia la física dinámica del aire SRP® de las tecnologías tradicionales de SimRacing.
Compresión del caucho (resistencia estática)
Lineal y sin vida. A menudo se describe como «de madera».
Alta. Los elastómeros se degradan y se ablandan con el calor y el uso.
La dinámica del aire no se desgasta. SRP mantiene una sensación perfecta, independiente de la temperatura, durante años.
Desplazamiento de aceite (textura orgánica)
Excelente respuesta inicial y curva de presión realista.
Alto riesgo de fugas. Requiere cambios de líquido que ensucian mucho.
Sin ensuciar nada. SRP reproduce la física de los fluidos utilizando aire comprimido y juntas industriales (sin fugas de aceite, nunca).
Servomotor eléctrico (controlado íntegramente por software)
Personalización ilimitada, aunque puede dar una sensación de ser sintético o artificial.
Una electrónica extremadamente compleja y una gran dependencia del software.
Física natural y orgánica a un tercio del precio. El ajuste mecánico es intuitivo y no requiere herramientas.
Aire comprimido dinámico (pistones de grado industrial)
Curva exponencial auténtica. Reproduce a la perfección un cilindro maestro real.
Cero. Con una vida útil nominal de 3,5 millones de kilómetros. Juntas industriales de NBR.
Hardware de alto rendimiento que comparte el mismo «ADN» neumático, diseñado para funcionar como una sola unidad.
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