El mismo precio todo el año.Mismo precio todo el año.Montamos tus pedales a mano el mismo día laborable de tu compra, si están todas las piezas.
Un freno de mano de simracing que gana presión en lugar de leer solo el recorrido: cilindro de aire sellado, sensor cerámico y un tirón progresivo que repites curva tras curva. Montaje vertical u horizontal.
Según los pedidos recientes, con IVA incluido donde corresponde. Una vez enviado, la entrega tarda 2–5 días en la UE y 2–8 días en el resto del mundo. Los precios de esta página incluyen el IVA de tu país (según tu dirección o ubicación); fuera de la UE no se aplica IVA.
Se monta en perfil 20×20 / 40×40 y en la mayoría de cockpits.
Desde 3 × 135,52 € · TAE 0% · sujeto a aprobación
PayPal Paga en 3 plazos
Sin intereses (TAE 0%), de 30 a 2.000 €. Solo residentes en España.
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Aplazame Hasta 36 meses
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Pedir dinero prestado cuesta dinero. La financiación la concede y aprueba Klarna Bank AB (publ), PayPal (Europe) S.à r.l. et Cie, S.C.A. o Aplazame, según el método. SRP® SimRacing Pro no es entidad financiera y no cobra nada por estas opciones.
Los giros con freno de mano solo funcionan cuando la palanca responde siempre de la misma manera. El freno de mano SRP® utiliza el sistema neumático de nuestros pedales, por lo que puedes confiar en tu memoria muscular desde la primera curva cerrada hasta la última.
La resistencia aumenta progresivamente a lo largo de la carrera, como el freno de mano hidráulico de un coche de rally, pero sin líquido y sin fugas.
Los muelles se ablandan y los elastómeros se endurecen con el calor y el uso. El aire no, así que la sensación que configures hoy será la misma que tendrás dentro de dos años.
Cada unidad se fabrica mediante mecanizado CNC, se anodiza y se monta en nuestro propio taller, y posteriormente se revisa a mano antes de su envío.
La mayoría de los frenos de mano sim racing utilizan un muelle o un elastómero de goma para generar resistencia. El freno de mano SRP® comprime el aire dentro de un cilindro sellado, lo que modifica la sensación al accionarlo y su vida útil.
| Primavera | Elastómero | SRP® neumático | |
|---|---|---|---|
| Siente cada movimiento | Lineal, con poca acumulación | Progresivo, varía con la temperatura | Progresivo, como un freno de mano hidráulico |
| Tras meses de uso | Suaviza | Se endurece y pierde consistencia | Sin cambios |
| Repetibilidad | Bien | Varía en función de la temperatura | Tirón tras tirón, siempre igual |
| Mantenimiento | Sustituir los muelles | Sustituir los elastómeros | Ninguno |
Un transductor de diafragma cerámico detecta la fuerza que ejerces, no solo la posición de la palanca, por lo que cada pequeño ajuste se transmite al simulador. No se ve afectado por las variaciones de temperatura.
Nuestro mando se conecta directamente al ordenador como un dispositivo de juego estándar. Funciona con EA Sports WRC, DiRT Rally 2.0, Assetto Corsa, BeamNG.drive, Richard Burns Rally y otros títulos para ordenador.
El aire permanece sellado dentro del cilindro. No se necesita ningún suministro de aire ni mantenimiento.
Los mismos materiales y el mismo control de procesos que en nuestros pedales. No subcontratamos nada a una fábrica genérica.
Mecanizado con CNC de 5 ejes a partir de un bloque macizo. No hay piezas de fundición ni de plástico en la trayectoria de carga.
Una superficie resistente capaz de soportar años de uso intensivo en rally y drift.
Con ejes de acero inoxidable SUS303 pulidos que garantizan un movimiento suave y sin holgura.
Diseñados y montados en nuestras propias instalaciones, con la misma tecnología que nuestros pedales « R-Piston ».
El recorrido, la tensión y el ángulo del mando se ajustan mecánicamente, sin herramientas, en cuestión de segundos. La resolución del sensor se mantiene constante, independientemente del ajuste.
Recorrido corto y tirón firme para realizar rápidos movimientos escandinavos y giros cerrados.
Un lanzamiento más largo y progresivo para controlar y ajustar las entradas en ángulo largo.
Inclina el mando para que siga el movimiento natural de tu muñeca. Menos esfuerzo y mayor consistencia en sesiones largas.
Móntalo en vertical u horizontal, a la izquierda o a la derecha de tu cabina. Elige el lado cuando lo configures más arriba.
Coloca el freno de mano en el lugar donde la mano se desplaza de forma natural al soltar el volante. A continuación, ajusta el ángulo del mando para que puedas accionarlo en línea con la muñeca. Una técnica constante empieza por una posición constante.
Se incluye con cada freno de mano. Ajusta cómo se traduce la respuesta neumática en tu simulador y guarda un perfil para cada disciplina.
Ajusta la fuerza necesaria para alcanzar la entrada máxima y la sensibilidad del inicio de la carrera.
Desde una activación instantánea (encendido/apagado) hasta una modulación prolongada y progresiva.
Ten una configuración para las maniobras de rally y otra para las entradas en drift, y cambia de una a otra en cuestión de segundos.
Únete a más de 1.500 pilotos de simulación en el SRP® Paddock para compartir configuraciones de rally y drift, soluciones de montaje y consejos de calibración.
David, director general de SimRacing Pro, explica el diseño y el principio neumático en el que se basa (vídeo en español).
Se requiere un soporte rígido. La acción de accionar el freno de mano neumático genera una fuerte fuerza lateral. En un soporte para el volante o la cabina que se flexiona, esa flexión absorbe parte de la carrera y se pierde consistencia. No es adecuado para soportes plegables para el volante.
Cabinas con perfiles de aluminio 80/20
Soportes laterales y placas base estándar para el equipo « sim racing »
Soportes de acero o aluminio hechos a medida
¿No estás seguro de cuál es tu equipo? Envía una foto de tu configuración a info@simracing-pro.com y te confirmaremos la compatibilidad antes de que realices el pedido.
Pomos intercambiables en ocho colores para que combinen con tu equipo o con tu agarre.
HBsetup, manual de usuario y plantillas de montaje.
Instalación, configuración del USB y primera calibración, paso a paso.
El « R-Piston » V5 en formato compacto. La puerta de entrada al frenado neumático.
Desde 724,79 € IVA incl.
Nuestro modelo insignia para las competiciones de GT, rally y resistencia.
Desde 974,47 € IVA incl.
Geometría diseñada para puestos de conducción en monoplazas.
Desde 940,17 € IVA incl.Con cada freno de mano SRP® comprado en España.
Para clientes de todo el mundo.
Te enviaremos la pieza de recambio lo antes posible y nos haremos cargo de los gastos de envío. Si necesitamos que nos devuelvas la pieza defectuosa, dispones de 15 días para hacerlo.
Devoluciones en un plazo de 14 días en todos los pedidos.
Utiliza un cilindro neumático en lugar de un muelle o un elastómero. Esto proporciona una curva de fuerza progresiva similar a la del freno de mano hidráulico de un coche de rally auténtico, y la sensación no varía con el tiempo, ya que no hay ninguna pieza que se desgaste.
Sí. Se conecta al ordenador mediante USB-C y se detecta como un dispositivo de juego estándar, sin necesidad de controladores. Funciona con EA Sports WRC, DiRT Rally 2.0, Assetto Corsa, BeamNG.drive, Richard Burns Rally y otros títulos para ordenador compatibles con un eje analógico de freno de mano.
No. El aire queda sellado dentro del cilindro. No hay que rellenar, conectar ni realizar ningún tipo de mantenimiento.
Sí, ambas opciones funcionan, y se puede colocar tanto en el lado izquierdo como en el derecho de la cabina. Tú eliges el lado al configurarlo. Requiere un soporte rígido: una cabina con perfil 80/20, un soporte lateral estándar o un soporte hecho a medida.
Sí. El alcance y la tensión se ajustan mecánicamente sin necesidad de herramientas, y el ángulo del mando se puede inclinar para adaptarlo a tu muñeca. HBsetup añade sensibilidad, curvas y perfiles guardados a nivel de software.
El freno de mano es un dispositivo nativo para PC. En las consolas solo funciona mediante un adaptador compatible, como por ejemplo el DriveHub junto con los pedales SRP®.
3 años en España y 2 años en el resto del mundo. Si surge algún problema, enviamos la pieza de recambio lo antes posible y nos hacemos cargo de los gastos de envío. Si necesitamos que nos devuelvas la pieza defectuosa, dispones de 15 días para hacerlo mediante el método más económico, corriendo los gastos a tu cargo.
En nuestro propio taller de Barcelona, España. Cada unidad se mecaniza, se anodiza, se monta y se comprueba individualmente antes de su envío.
Tarjeta, PayPal y transferencia bancaria, además de opciones de financiación con Klarna y PayPal Pay in 3, y Aplazame en España y Portugal. Las opciones disponibles en tu país se muestran al finalizar la compra.
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Una calidad increíble
Muy buenas sensaciones y materiales de primera calidad
Bonito producto, buena calidad.
Un equipo de primera a muy buen precio
He comprado este freno de mano, de preciosa factura, para sustituir a mi freno de mano Fanatec.
Tiene un aspecto y un tacto muy resistentes, y la sensación progresiva es sencillamente espectacular.
Lo he montado en un perfil vertical de mi simrig y le he añadido unas bisagras bloqueables para poder inclinarlo hacia mi posición de asiento.
Puedes calibrar el freno de mano para que te proporcione la fuerza de frenado justa e incluso puedes modificarla sobre la marcha mediante un conjunto de teclas predefinidas (modificables).
Recomiendo encarecidamente este freno de mano a los pilotos de simulación que se toman en serio su equipamiento.